Масло в двигатель Kia Sportage III (2010–2016)

Киа Спортейдж 3 · 2010–2016 · рынок RF · 4 двигателя · 12 модификаций

Объём4 лс фильтром, 2.0 MPI 150 л.с. 5MT 2WD (до рестайлинга)

Вязкость5W-20или 5W-30, 10W-30, 15W-40, 20W-50 · допуск ILSAC GF-4 · API SM, ACEA A5 · условия применения — в таблице.

Интервал15 000 кмили раз в год

Данные по руководству производителя Kia Sportage. Руководство по эксплуатации (ред. 03.2017, рестайлинг SL FL), стр. 646, проверено 25.09.2026.

В двигатель 2.0 MPI 150 л.с. 5MT 2WD (до рестайлинга) (G4KD) Kia Sportage III входит 4 л моторного масла с заменой фильтра, вязкость 5W-20, 5W-30, 10W-30, 15W-40 или 20W-50 API SM, ACEA A5, допуск ILSAC GF-4, замена каждые 15 000 км. Для Kia Sportage III условия применения — в таблице.

Объём и допуски моторного масла по двигателям

Двигатель	Объём с фильтром	Полный объём	Вязкость	Допуск	Интервал замены	Масляный фильтр	Источник
2.0 MPI 150 л.с. 5MT 2WD (до рестайлинга)G4KD	4 л	—	5W-20, 5W-30, 10W-30, 15W-40, 20W-50Двигатель G4KD (Theta II 2.0, до рестайлинга). Табл. «Рекомендуемые смазочные материалы и информация об объёмах» ред. 03.2017 (с. 8-4, PDF 646): бензиновый двигатель 2,0 л — 4,0 л «слив и залив» (объём с заменой фильтра отдельно не приводится), API SM и ILSAC GF-4 (или выше), ACEA A5 (или выше); если API SM недоступно — API SL (сноска 3). Вязкость по температуре — диаграмма с. 8-6 (PDF 648): 5W-20 и 5W-30 — от −30 °C, 10W-30 — от −25 °C, 15W-40 — от −15 °C, 20W-50 — от −5 °C; для экономии топлива рекомендовано SAE 5W-20 (API SM / ILSAC GF-4). Замена масла и фильтра — каждые 15 000 км или 12 месяцев (график ТО бензиновых двигателей, с. 7-11, PDF 544; сетка ТО kia.ru — то же), в тяжёлых условиях — каждые 7 500 км или 6 месяцев (PDF 549). Расход масла — до 1 л / 1 500 км, в тяжёлых условиях — до 1 л / 1 000 км (ред. 2011, PDF 488). В руководстве до рестайлинга (ред. 04.2011, европейская редакция SLE, с. 8-4, PDF 488) для бензинового 2,0 л напечатано 5,8 л при классе ACEA A5 (A3, если A5 нет) и вязкостях только 5W-30 / 5W-40 — объём 5,8 л в поле не записан как явная опечатка той же таблицы (в ней же 1,6 GDI — 3,3 л, дизель 2,0 — 8,0 л; обе редакции рестайлинга — 2014 и 2017 гг. — дают для 2,0 MPI, в том числе G4KD европейских машин, 4,0 л, а руководство Kia Optima TF с тем же G4KD — 4,1 л). В поле — 4,0 л по руководству рестайлинга; доливайте по щупу. Европейский график ред. 2011 г. (PDF 398–407) — с увеличенными интервалами, без рекомендованного масла — замена каждые 15 000 км (сноска 4, PDF 398); для РФ сетка ТО kia.ru — каждые 15 000 км / 1 год.	API SM, ACEA A5 · ILSAC GF-4	15 000 км / 12 мес.	—	стр. 646
2.0 MPI 150 л.с. 5MT 4WD (до рестайлинга)G4KD	4 л	—	5W-20, 5W-30, 10W-30, 15W-40, 20W-50Двигатель G4KD (Theta II 2.0, до рестайлинга). Табл. «Рекомендуемые смазочные материалы и информация об объёмах» ред. 03.2017 (с. 8-4, PDF 646): бензиновый двигатель 2,0 л — 4,0 л «слив и залив» (объём с заменой фильтра отдельно не приводится), API SM и ILSAC GF-4 (или выше), ACEA A5 (или выше); если API SM недоступно — API SL (сноска 3). Вязкость по температуре — диаграмма с. 8-6 (PDF 648): 5W-20 и 5W-30 — от −30 °C, 10W-30 — от −25 °C, 15W-40 — от −15 °C, 20W-50 — от −5 °C; для экономии топлива рекомендовано SAE 5W-20 (API SM / ILSAC GF-4). Замена масла и фильтра — каждые 15 000 км или 12 месяцев (график ТО бензиновых двигателей, с. 7-11, PDF 544; сетка ТО kia.ru — то же), в тяжёлых условиях — каждые 7 500 км или 6 месяцев (PDF 549). Расход масла — до 1 л / 1 500 км, в тяжёлых условиях — до 1 л / 1 000 км (ред. 2011, PDF 488). В руководстве до рестайлинга (ред. 04.2011, европейская редакция SLE, с. 8-4, PDF 488) для бензинового 2,0 л напечатано 5,8 л при классе ACEA A5 (A3, если A5 нет) и вязкостях только 5W-30 / 5W-40 — объём 5,8 л в поле не записан как явная опечатка той же таблицы (в ней же 1,6 GDI — 3,3 л, дизель 2,0 — 8,0 л; обе редакции рестайлинга — 2014 и 2017 гг. — дают для 2,0 MPI, в том числе G4KD европейских машин, 4,0 л, а руководство Kia Optima TF с тем же G4KD — 4,1 л). В поле — 4,0 л по руководству рестайлинга; доливайте по щупу. Европейский график ред. 2011 г. (PDF 398–407) — с увеличенными интервалами, без рекомендованного масла — замена каждые 15 000 км (сноска 4, PDF 398); для РФ сетка ТО kia.ru — каждые 15 000 км / 1 год.	API SM, ACEA A5 · ILSAC GF-4	15 000 км / 12 мес.	—	стр. 646
2.0 MPI 150 л.с. 6AT 2WD (до рестайлинга)G4KD	4 л	—	5W-20, 5W-30, 10W-30, 15W-40, 20W-50Двигатель G4KD (Theta II 2.0, до рестайлинга). Табл. «Рекомендуемые смазочные материалы и информация об объёмах» ред. 03.2017 (с. 8-4, PDF 646): бензиновый двигатель 2,0 л — 4,0 л «слив и залив» (объём с заменой фильтра отдельно не приводится), API SM и ILSAC GF-4 (или выше), ACEA A5 (или выше); если API SM недоступно — API SL (сноска 3). Вязкость по температуре — диаграмма с. 8-6 (PDF 648): 5W-20 и 5W-30 — от −30 °C, 10W-30 — от −25 °C, 15W-40 — от −15 °C, 20W-50 — от −5 °C; для экономии топлива рекомендовано SAE 5W-20 (API SM / ILSAC GF-4). Замена масла и фильтра — каждые 15 000 км или 12 месяцев (график ТО бензиновых двигателей, с. 7-11, PDF 544; сетка ТО kia.ru — то же), в тяжёлых условиях — каждые 7 500 км или 6 месяцев (PDF 549). Расход масла — до 1 л / 1 500 км, в тяжёлых условиях — до 1 л / 1 000 км (ред. 2011, PDF 488). В руководстве до рестайлинга (ред. 04.2011, европейская редакция SLE, с. 8-4, PDF 488) для бензинового 2,0 л напечатано 5,8 л при классе ACEA A5 (A3, если A5 нет) и вязкостях только 5W-30 / 5W-40 — объём 5,8 л в поле не записан как явная опечатка той же таблицы (в ней же 1,6 GDI — 3,3 л, дизель 2,0 — 8,0 л; обе редакции рестайлинга — 2014 и 2017 гг. — дают для 2,0 MPI, в том числе G4KD европейских машин, 4,0 л, а руководство Kia Optima TF с тем же G4KD — 4,1 л). В поле — 4,0 л по руководству рестайлинга; доливайте по щупу. Европейский график ред. 2011 г. (PDF 398–407) — с увеличенными интервалами, без рекомендованного масла — замена каждые 15 000 км (сноска 4, PDF 398); для РФ сетка ТО kia.ru — каждые 15 000 км / 1 год.	API SM, ACEA A5 · ILSAC GF-4	15 000 км / 12 мес.	—	стр. 646
2.0 MPI 150 л.с. 6AT 4WD (до рестайлинга)G4KD	4 л	—	5W-20, 5W-30, 10W-30, 15W-40, 20W-50Двигатель G4KD (Theta II 2.0, до рестайлинга). Табл. «Рекомендуемые смазочные материалы и информация об объёмах» ред. 03.2017 (с. 8-4, PDF 646): бензиновый двигатель 2,0 л — 4,0 л «слив и залив» (объём с заменой фильтра отдельно не приводится), API SM и ILSAC GF-4 (или выше), ACEA A5 (или выше); если API SM недоступно — API SL (сноска 3). Вязкость по температуре — диаграмма с. 8-6 (PDF 648): 5W-20 и 5W-30 — от −30 °C, 10W-30 — от −25 °C, 15W-40 — от −15 °C, 20W-50 — от −5 °C; для экономии топлива рекомендовано SAE 5W-20 (API SM / ILSAC GF-4). Замена масла и фильтра — каждые 15 000 км или 12 месяцев (график ТО бензиновых двигателей, с. 7-11, PDF 544; сетка ТО kia.ru — то же), в тяжёлых условиях — каждые 7 500 км или 6 месяцев (PDF 549). Расход масла — до 1 л / 1 500 км, в тяжёлых условиях — до 1 л / 1 000 км (ред. 2011, PDF 488). В руководстве до рестайлинга (ред. 04.2011, европейская редакция SLE, с. 8-4, PDF 488) для бензинового 2,0 л напечатано 5,8 л при классе ACEA A5 (A3, если A5 нет) и вязкостях только 5W-30 / 5W-40 — объём 5,8 л в поле не записан как явная опечатка той же таблицы (в ней же 1,6 GDI — 3,3 л, дизель 2,0 — 8,0 л; обе редакции рестайлинга — 2014 и 2017 гг. — дают для 2,0 MPI, в том числе G4KD европейских машин, 4,0 л, а руководство Kia Optima TF с тем же G4KD — 4,1 л). В поле — 4,0 л по руководству рестайлинга; доливайте по щупу. Европейский график ред. 2011 г. (PDF 398–407) — с увеличенными интервалами, без рекомендованного масла — замена каждые 15 000 км (сноска 4, PDF 398); для РФ сетка ТО kia.ru — каждые 15 000 км / 1 год.	API SM, ACEA A5 · ILSAC GF-4	15 000 км / 12 мес.	—	стр. 646
2.0 MPI 150 л.с. 6MT 2WD (рестайлинг 2014)G4NA	4 л	—	5W-20, 5W-30, 10W-30, 15W-40, 20W-50Двигатель G4NA (Nu 2.0 MPI, рестайлинг 2014). Табл. «Рекомендуемые смазочные материалы и информация об объёмах» ред. 03.2017 (с. 8-4, PDF 646): бензиновый двигатель 2,0 л — 4,0 л «слив и залив» (объём с заменой фильтра отдельно не приводится), API SM и ILSAC GF-4 (или выше), ACEA A5 (или выше); если API SM недоступно — API SL (сноска *3). Вязкость по температуре — диаграмма с. 8-6 (PDF 648): 5W-20 и 5W-30 — от −30 °C, 10W-30 — от −25 °C, 15W-40 — от −15 °C, 20W-50 — от −5 °C; для экономии топлива рекомендовано SAE 5W-20 (API SM / ILSAC GF-4). Замена масла и фильтра — каждые 15 000 км или 12 месяцев (график ТО бензиновых двигателей, с. 7-11, PDF 544; сетка ТО kia.ru — то же), в тяжёлых условиях — каждые 7 500 км или 6 месяцев (PDF 549). Расход масла — до 1 л / 1 500 км, в тяжёлых условиях — до 1 л / 1 000 км (ред. 2011, PDF 488).	API SM, ACEA A5 · ILSAC GF-4	15 000 км / 12 мес.	—	стр. 646
2.0 MPI 150 л.с. 6MT 4WD (рестайлинг 2014)G4NA	4 л	—	5W-20, 5W-30, 10W-30, 15W-40, 20W-50Двигатель G4NA (Nu 2.0 MPI, рестайлинг 2014). Табл. «Рекомендуемые смазочные материалы и информация об объёмах» ред. 03.2017 (с. 8-4, PDF 646): бензиновый двигатель 2,0 л — 4,0 л «слив и залив» (объём с заменой фильтра отдельно не приводится), API SM и ILSAC GF-4 (или выше), ACEA A5 (или выше); если API SM недоступно — API SL (сноска *3). Вязкость по температуре — диаграмма с. 8-6 (PDF 648): 5W-20 и 5W-30 — от −30 °C, 10W-30 — от −25 °C, 15W-40 — от −15 °C, 20W-50 — от −5 °C; для экономии топлива рекомендовано SAE 5W-20 (API SM / ILSAC GF-4). Замена масла и фильтра — каждые 15 000 км или 12 месяцев (график ТО бензиновых двигателей, с. 7-11, PDF 544; сетка ТО kia.ru — то же), в тяжёлых условиях — каждые 7 500 км или 6 месяцев (PDF 549). Расход масла — до 1 л / 1 500 км, в тяжёлых условиях — до 1 л / 1 000 км (ред. 2011, PDF 488).	API SM, ACEA A5 · ILSAC GF-4	15 000 км / 12 мес.	—	стр. 646
2.0 MPI 150 л.с. 6AT 2WD (рестайлинг 2014)G4NA	4 л	—	5W-20, 5W-30, 10W-30, 15W-40, 20W-50Двигатель G4NA (Nu 2.0 MPI, рестайлинг 2014). Табл. «Рекомендуемые смазочные материалы и информация об объёмах» ред. 03.2017 (с. 8-4, PDF 646): бензиновый двигатель 2,0 л — 4,0 л «слив и залив» (объём с заменой фильтра отдельно не приводится), API SM и ILSAC GF-4 (или выше), ACEA A5 (или выше); если API SM недоступно — API SL (сноска *3). Вязкость по температуре — диаграмма с. 8-6 (PDF 648): 5W-20 и 5W-30 — от −30 °C, 10W-30 — от −25 °C, 15W-40 — от −15 °C, 20W-50 — от −5 °C; для экономии топлива рекомендовано SAE 5W-20 (API SM / ILSAC GF-4). Замена масла и фильтра — каждые 15 000 км или 12 месяцев (график ТО бензиновых двигателей, с. 7-11, PDF 544; сетка ТО kia.ru — то же), в тяжёлых условиях — каждые 7 500 км или 6 месяцев (PDF 549). Расход масла — до 1 л / 1 500 км, в тяжёлых условиях — до 1 л / 1 000 км (ред. 2011, PDF 488).	API SM, ACEA A5 · ILSAC GF-4	15 000 км / 12 мес.	—	стр. 646
2.0 MPI 150 л.с. 6AT 4WD (рестайлинг 2014)G4NA	4 л	—	5W-20, 5W-30, 10W-30, 15W-40, 20W-50Двигатель G4NA (Nu 2.0 MPI, рестайлинг 2014). Табл. «Рекомендуемые смазочные материалы и информация об объёмах» ред. 03.2017 (с. 8-4, PDF 646): бензиновый двигатель 2,0 л — 4,0 л «слив и залив» (объём с заменой фильтра отдельно не приводится), API SM и ILSAC GF-4 (или выше), ACEA A5 (или выше); если API SM недоступно — API SL (сноска *3). Вязкость по температуре — диаграмма с. 8-6 (PDF 648): 5W-20 и 5W-30 — от −30 °C, 10W-30 — от −25 °C, 15W-40 — от −15 °C, 20W-50 — от −5 °C; для экономии топлива рекомендовано SAE 5W-20 (API SM / ILSAC GF-4). Замена масла и фильтра — каждые 15 000 км или 12 месяцев (график ТО бензиновых двигателей, с. 7-11, PDF 544; сетка ТО kia.ru — то же), в тяжёлых условиях — каждые 7 500 км или 6 месяцев (PDF 549). Расход масла — до 1 л / 1 500 км, в тяжёлых условиях — до 1 л / 1 000 км (ред. 2011, PDF 488).	API SM, ACEA A5 · ILSAC GF-4	15 000 км / 12 мес.	—	стр. 646
2.0 CRDi 136 л.с. 6MT 4WDD4HA	7,6 л	—	0W-30, 0W-40, 5W-30, 10W-30, 15W-40Модификация продавалась только в 2010–2011 гг. Двигатель D4HA (R 2.0 CRDi). Табл. ред. 03.2017 (с. 8-4, PDF 646): дизель — 7,6 л «слив и залив», ACEA C3 или C2 — с сажевым фильтром (DPF), ACEA B4 — без него. Вязкость (с. 8-6, PDF 648): 0W-30 / 0W-40 — от −30 °C до +30 °C, 5W-30 — от −20 °C, 10W-30 — от −15 °C, 15W-40 — от −10 °C. Замена масла и фильтра по графику ТО дизельного двигателя руководства — каждые 10 000 км или 12 месяцев (с. 7-18, PDF 551); сетка ТО kia.ru на 2026 год для Sportage SL / SL FL с дизелем — каждые 15 000 км / 1 год. В руководстве до рестайлинга (ред. 04.2011, европейская редакция, с. 8-4, PDF 488) — 8,0 л, те же классы ACEA, вязкости 0W-30/40, 5W-30, 10W-30, 15W-40 (PDF 490); европейский график замены — каждые 30 000 км, без рекомендованного масла — 20 000 км / 12 мес. (сноска *3, PDF 398–407). В поле — объём и интервал руководства рестайлинга (двигатель тот же); доливайте по щупу.	ACEA C3 или C2 (с DPF), B4 (без DPF)	10 000 км / 12 мес.	—	стр. 646
2.0 CRDi 136 л.с. 6AT 4WDD4HA	7,6 л	—	0W-30, 0W-40, 5W-30, 10W-30, 15W-40Двигатель D4HA (R 2.0 CRDi). Табл. ред. 03.2017 (с. 8-4, PDF 646): дизель — 7,6 л «слив и залив», ACEA C3 или C2 — с сажевым фильтром (DPF), ACEA B4 — без него. Вязкость (с. 8-6, PDF 648): 0W-30 / 0W-40 — от −30 °C до +30 °C, 5W-30 — от −20 °C, 10W-30 — от −15 °C, 15W-40 — от −10 °C. Замена масла и фильтра по графику ТО дизельного двигателя руководства — каждые 10 000 км или 12 месяцев (с. 7-18, PDF 551); сетка ТО kia.ru на 2026 год для Sportage SL / SL FL с дизелем — каждые 15 000 км / 1 год. В руководстве до рестайлинга (ред. 04.2011, европейская редакция, с. 8-4, PDF 488) — 8,0 л, те же классы ACEA, вязкости 0W-30/40, 5W-30, 10W-30, 15W-40 (PDF 490); европейский график замены — каждые 30 000 км, без рекомендованного масла — 20 000 км / 12 мес. (сноска *3, PDF 398–407). В поле — объём и интервал руководства рестайлинга (двигатель тот же); доливайте по щупу.	ACEA C3 или C2 (с DPF), B4 (без DPF)	10 000 км / 12 мес.	—	стр. 646
2.0 CRDi 184 л.с. 6AT 4WDD4HA	7,6 л	—	0W-30, 0W-40, 5W-30, 10W-30, 15W-40Двигатель D4HA (R 2.0 CRDi). Табл. ред. 03.2017 (с. 8-4, PDF 646): дизель — 7,6 л «слив и залив», ACEA C3 или C2 — с сажевым фильтром (DPF), ACEA B4 — без него. Вязкость (с. 8-6, PDF 648): 0W-30 / 0W-40 — от −30 °C до +30 °C, 5W-30 — от −20 °C, 10W-30 — от −15 °C, 15W-40 — от −10 °C. Замена масла и фильтра по графику ТО дизельного двигателя руководства — каждые 10 000 км или 12 месяцев (с. 7-18, PDF 551); сетка ТО kia.ru на 2026 год для Sportage SL / SL FL с дизелем — каждые 15 000 км / 1 год. В руководстве до рестайлинга (ред. 04.2011, европейская редакция, с. 8-4, PDF 488) — 8,0 л, те же классы ACEA, вязкости 0W-30/40, 5W-30, 10W-30, 15W-40 (PDF 490); европейский график замены — каждые 30 000 км, без рекомендованного масла — 20 000 км / 12 мес. (сноска *3, PDF 398–407). В поле — объём и интервал руководства рестайлинга (двигатель тот же); доливайте по щупу.	ACEA C3 или C2 (с DPF), B4 (без DPF)	10 000 км / 12 мес.	—	стр. 646
1.7 CRDi 115 л.с. 6MT 2WDD4FD	5,3 л	—	0W-30, 5W-30, 10W-30, 15W-40Двигатель D4FD (U2 1.7 CRDi). Табл. ред. 04.2011 (с. 8-4, PDF 488): 5,3 л «слив и залив» с сажевым фильтром и без него; ACEA C3 — с DPF, B4 — без DPF (в ред. 2014 г. — C2 или C3). Вязкость (с. 8-6, PDF 490): 0W-30 — от −30 °C, 5W-30 — от −25 °C, 10W-30 — от −20 °C, 15W-40 — от −15 °C. Интервал замены не записан: в руководстве только европейский график (замена каждые 30 000 км, без рекомендованного масла — 20 000 км / 12 мес., PDF 398–407), сетки ТО kia.ru для 1.7 CRDi нет.	ACEA C3 (с DPF), B4 (без DPF)	—	—	стр. 488

Уточнения

У Kia Sportage III объём масла свой для каждого двигателя: 2.0 MPI 150 л.с. 5MT 2WD (до рестайлинга) (G4KD) — 4 л, 5W-20, 5W-30, 10W-30, 15W-40 или 20W-50; 2.0 MPI 150 л.с. 5MT 4WD (до рестайлинга) (G4KD) — 4 л, 5W-20, 5W-30, 10W-30, 15W-40 или 20W-50; 2.0 MPI 150 л.с. 6AT 2WD (до рестайлинга) (G4KD) — 4 л, 5W-20, 5W-30, 10W-30, 15W-40 или 20W-50; 2.0 MPI 150 л.с. 6AT 4WD (до рестайлинга) (G4KD) — 4 л, 5W-20, 5W-30, 10W-30, 15W-40 или 20W-50; 2.0 MPI 150 л.с. 6MT 2WD (рестайлинг 2014) (G4NA) — 4 л, 5W-20, 5W-30, 10W-30, 15W-40 или 20W-50; 2.0 MPI 150 л.с. 6MT 4WD (рестайлинг 2014) (G4NA) — 4 л, 5W-20, 5W-30, 10W-30, 15W-40 или 20W-50; 2.0 MPI 150 л.с. 6AT 2WD (рестайлинг 2014) (G4NA) — 4 л, 5W-20, 5W-30, 10W-30, 15W-40 или 20W-50; 2.0 MPI 150 л.с. 6AT 4WD (рестайлинг 2014) (G4NA) — 4 л, 5W-20, 5W-30, 10W-30, 15W-40 или 20W-50; 2.0 CRDi 136 л.с. 6MT 4WD (D4HA) — 7,6 л, 0W-30, 0W-40, 5W-30, 10W-30 или 15W-40; 2.0 CRDi 136 л.с. 6AT 4WD (D4HA) — 7,6 л, 0W-30, 0W-40, 5W-30, 10W-30 или 15W-40; 2.0 CRDi 184 л.с. 6AT 4WD (D4HA) — 7,6 л, 0W-30, 0W-40, 5W-30, 10W-30 или 15W-40; 1.7 CRDi 115 л.с. 6MT 2WD (D4FD) — 5,3 л, 0W-30, 5W-30, 10W-30 или 15W-40.

Допустимые вязкости для Kia Sportage III: 5W-20, 5W-30, 10W-30, 15W-40 или 20W-50; требования к маслу — API SM, ACEA A5, допуск ILSAC GF-4. Вязкости вне этого списка руководство Kia не называет. Для Kia Sportage III условия применения — в таблице.

Вопросы и ответы

Сколько масла заливать в Kia Sportage III?

В 2.0 MPI 150 л.с. 5MT 2WD (до рестайлинга) (G4KD) на Kia Sportage III входит 4 л с фильтром.

Какой допуск и вязкость масла у Sportage III?

Руководство Kia указывает 5W-20, 5W-30, 10W-30, 15W-40 или 20W-50, класс API SM, ACEA A5, допуск ILSAC GF-4 для 2.0 MPI 150 л.с. 5MT 2WD (до рестайлинга) (G4KD). Для Kia Sportage III условия применения — в таблице.

Через сколько километров менять масло на Kia Sportage III?

Каждые 15 000 км или 12 месяцев — что наступит раньше; так для Kia Sportage III указывает руководство Kia.

Какие вязкости масла взаимозаменяемы у Sportage III (2010–2016)?

Допустимы 5W-20, 5W-30, 10W-30, 15W-40 или 20W-50 — все варианты для 2.0 MPI 150 л.с. 5MT 2WD (до рестайлинга) (G4KD) по руководству Kia для Kia Sportage III. Для Kia Sportage III условия применения — в таблице.

Источник

Сверьте с руководством вашего автомобиля: комплектации и рынки различаются.