Масло в коробку и жидкости Kia Sportage IV (2016–2022)
Киа Спортейдж 4 · 2016–2022 · рынок RF · 4 двигателя · 12 модификаций
Данные по руководству производителя Kia Sportage. Руководство по эксплуатации (ред. 2017, вёрстка 10.2016–01.2017, QLe), стр. 848, проверено 25.09.2026.
Для коробки 6MT Kia Sportage IV (2.0 MPI 150 л.с. 6MT 2WD (до рестайлинга) (G4NA)) нужно масло: 1,7 л, SAE 70W, API GL-4. Другие жидкости: антифриз — 7,1 л, этиленгликолевая (для алюминиевых радиаторов), смесь с дистиллированной водой; тормозная жидкость — 0,37 л, FMVSS 116 DOT 3 или DOT 4; хладагент кондиционера — R-134a, 600 ± 25 г; компрессорное масло PAG (FD46XG) 100 ± 10 г (объём не указан).
Заправочные объёмы жидкостей по модификациям
| Модификация | Жидкость | Спецификация | Объём при замене | Полный объём | Интервал замены | Источник |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 MPI 150 л.с. 6MT 2WD (до рестайлинга)Коробка: механика | масло КПП | SAE 70W, API GL-4Масло механической коробки передач Nu 2.0 MPI, 2WD — 1,7–1,8 л (в поле нижняя граница), SAE 70W API GL-4: SK HK MTF 70W, Shell Spirax S6 GHME 70W MTF, GS Caltex GS MTF HD 70W (ред. 2017, с. 9-9, PDF 848). По графику ТО только проверяется на 60 000 и 120 000 км (с. 8-28, PDF 701); в тяжёлых условиях — замена каждые 120 000 км (PDF 705). | 1,7 л | 1,8 л | — | стр. 848 |
| — | антифриз | этиленгликолевая (для алюминиевых радиаторов), смесь с дистиллированной водойОхлаждающая жидкость, Nu 2.0 MPI с МКП — 7,1 л (ред. 2017, с. 9-9, PDF 848); доливать только деионизированную или мягкую воду. По графику ТО первая замена — через 210 000 км или 120 месяцев, далее каждые 30 000 км или 24 месяца (с. 8-27, PDF 700); сетка ТО дилеров Kia для России — замена на ТО-8 (120 000 км / 8 лет). | 7,1 л | — | 210 000 км | стр. 848 |
| — | тормозная жидкость | FMVSS 116 DOT 3 или DOT 4Тормозная жидкость / жидкость гидропривода сцепления — 370 ± 20 см³ (в поле 0,37 л), FMVSS 116 DOT 3 или DOT 4 (с. 9-10, PDF 849). Замена по графику ТО — каждые 30 000 км или 24 месяца (с. 8-31, PDF 704). | 0,37 л | — | 30 000 км | стр. 849 |
| — | хладагент кондиционера | R-134a, 600 ± 25 г; компрессорное масло PAG (FD46XG) 100 ± 10 гСистема кондиционирования (с. 9-5, PDF 844): хладагент R-134a — 600 ± 25 г (R-1234yf — только для Европы), компрессорное масло PAG (FD46XG) — 100 ± 10 г. | — | — | — | стр. 844 |
| 2.0 MPI 150 л.с. 6AT 2WD (до рестайлинга)Коробка: автомат | масло КПП | ATF SP-IVМасло автоматической коробки передач, Nu 2.0 MPI, 2WD — 7,3 л, ATF SP-IV (рекомендуется SK, Michang) (ред. 2017, с. 9-9, PDF 848). По графику руководства «проверка и обслуживание не требуются»; сетка ТО дилеров Kia для России — проверка на ТО-3 и ТО-9, замена на ТО-6 (90 000 км / 6 лет). | 7,3 л | — | — | стр. 848 |
| — | антифриз | этиленгликолевая (для алюминиевых радиаторов), смесь с дистиллированной водойОхлаждающая жидкость, Nu 2.0 MPI с АКП — 6,9 л (ред. 2017, с. 9-9, PDF 848); доливать только деионизированную или мягкую воду. По графику ТО первая замена — через 210 000 км или 120 месяцев, далее каждые 30 000 км или 24 месяца (с. 8-27, PDF 700); сетка ТО дилеров Kia для России — замена на ТО-8 (120 000 км / 8 лет). | 6,9 л | — | 210 000 км | стр. 848 |
| — | тормозная жидкость | FMVSS 116 DOT 3 или DOT 4Тормозная жидкость / жидкость гидропривода сцепления — 370 ± 20 см³ (в поле 0,37 л), FMVSS 116 DOT 3 или DOT 4 (с. 9-10, PDF 849). Замена по графику ТО — каждые 30 000 км или 24 месяца (с. 8-31, PDF 704). | 0,37 л | — | 30 000 км | стр. 849 |
| — | хладагент кондиционера | R-134a, 600 ± 25 г; компрессорное масло PAG (FD46XG) 100 ± 10 гСистема кондиционирования (с. 9-5, PDF 844): хладагент R-134a — 600 ± 25 г (R-1234yf — только для Европы), компрессорное масло PAG (FD46XG) — 100 ± 10 г. | — | — | — | стр. 844 |
| 2.0 MPI 150 л.с. 6MT AWD (до рестайлинга)Коробка: механика | масло КПП | SAE 70W, API GL-4Масло механической коробки передач Nu 2.0 MPI, AWD — 1,6–1,7 л (в поле нижняя граница), SAE 70W API GL-4: SK HK MTF 70W, Shell Spirax S6 GHME 70W MTF, GS Caltex GS MTF HD 70W (ред. 2017, с. 9-9, PDF 848). По графику ТО только проверяется на 60 000 и 120 000 км (с. 8-28, PDF 701); в тяжёлых условиях — замена каждые 120 000 км (PDF 705). | 1,6 л | 1,7 л | — | стр. 848 |
| — | антифриз | этиленгликолевая (для алюминиевых радиаторов), смесь с дистиллированной водойОхлаждающая жидкость, Nu 2.0 MPI с МКП — 7,1 л (ред. 2017, с. 9-9, PDF 848); доливать только деионизированную или мягкую воду. По графику ТО первая замена — через 210 000 км или 120 месяцев, далее каждые 30 000 км или 24 месяца (с. 8-27, PDF 700); сетка ТО дилеров Kia для России — замена на ТО-8 (120 000 км / 8 лет). | 7,1 л | — | 210 000 км | стр. 848 |
| — | тормозная жидкость | FMVSS 116 DOT 3 или DOT 4Тормозная жидкость / жидкость гидропривода сцепления — 370 ± 20 см³ (в поле 0,37 л), FMVSS 116 DOT 3 или DOT 4 (с. 9-10, PDF 849). Замена по графику ТО — каждые 30 000 км или 24 месяца (с. 8-31, PDF 704). | 0,37 л | — | 30 000 км | стр. 849 |
| — | масло заднего редуктора | API GL-5, SAE 75W-90 (Shell HD 75W90)Масло заднего дифференциала (полный привод) — 0,58 ± 0,05 л (с. 9-10, PDF 849); ред. 2017 — гипоидное GL-5 75W/90 (Shell HD 75W90 или эквивалент), ред. 11.2018 — GL-5 SAE 75W/85 (SK HCT-5 75W/85 или эквивалент). По графику руководства — проверка на 60 000 и 120 000 км; менять после каждого погружения корпуса в воду. Сетка ТО дилеров Kia для России — замена на ТО-7 (105 000 км / 7 лет). | 0,58 л | — | — | стр. 849 |
| — | масло раздаточной коробки | API GL-5, SAE 75W-90 (Shell HD 75W90)Масло раздаточной коробки (полный привод), Nu 2.0 MPI с МКП — 0,5 л (ред. 2017, с. 9-10, PDF 849). В ред. 2017: 1.6 T-GDI и 2.0 MPI — 0,5 ± 0,025 л, 2.4 GDI и дизель 2.0 — 0,35 ± 0,017 л, GL-5 75W/90; в ред. 11.2018: 1.6 T-GDI и 2.0 MPI с МКП — 0,5 л, 2.0 MPI с АКП, 2.4 GDI и дизель R 2.0 — 0,45 л, GL-5 75W/85. По графику руководства — проверка на 60 000 и 120 000 км; сетка ТО дилеров — замена на ТО-7 (105 000 км / 7 лет). | 0,5 л | — | — | стр. 849 |
| — | хладагент кондиционера | R-134a, 600 ± 25 г; компрессорное масло PAG (FD46XG) 100 ± 10 гСистема кондиционирования (с. 9-5, PDF 844): хладагент R-134a — 600 ± 25 г (R-1234yf — только для Европы), компрессорное масло PAG (FD46XG) — 100 ± 10 г. | — | — | — | стр. 844 |
| 2.0 MPI 150 л.с. 6AT AWD (до рестайлинга)Коробка: автомат | масло КПП | ATF SP-IVМасло автоматической коробки передач, Nu 2.0 MPI, AWD — 7,1 л, ATF SP-IV (рекомендуется SK, Michang) (ред. 2017, с. 9-9, PDF 848). По графику руководства «проверка и обслуживание не требуются»; сетка ТО дилеров Kia для России — проверка на ТО-3 и ТО-9, замена на ТО-6 (90 000 км / 6 лет). | 7,1 л | — | — | стр. 848 |
| — | антифриз | этиленгликолевая (для алюминиевых радиаторов), смесь с дистиллированной водойОхлаждающая жидкость, Nu 2.0 MPI с АКП — 6,9 л (ред. 2017, с. 9-9, PDF 848); доливать только деионизированную или мягкую воду. По графику ТО первая замена — через 210 000 км или 120 месяцев, далее каждые 30 000 км или 24 месяца (с. 8-27, PDF 700); сетка ТО дилеров Kia для России — замена на ТО-8 (120 000 км / 8 лет). | 6,9 л | — | 210 000 км | стр. 848 |
| — | тормозная жидкость | FMVSS 116 DOT 3 или DOT 4Тормозная жидкость / жидкость гидропривода сцепления — 370 ± 20 см³ (в поле 0,37 л), FMVSS 116 DOT 3 или DOT 4 (с. 9-10, PDF 849). Замена по графику ТО — каждые 30 000 км или 24 месяца (с. 8-31, PDF 704). | 0,37 л | — | 30 000 км | стр. 849 |
| — | масло заднего редуктора | API GL-5, SAE 75W-90 (Shell HD 75W90)Масло заднего дифференциала (полный привод) — 0,58 ± 0,05 л (с. 9-10, PDF 849); ред. 2017 — гипоидное GL-5 75W/90 (Shell HD 75W90 или эквивалент), ред. 11.2018 — GL-5 SAE 75W/85 (SK HCT-5 75W/85 или эквивалент). По графику руководства — проверка на 60 000 и 120 000 км; менять после каждого погружения корпуса в воду. Сетка ТО дилеров Kia для России — замена на ТО-7 (105 000 км / 7 лет). | 0,58 л | — | — | стр. 849 |
| — | масло раздаточной коробки | API GL-5, SAE 75W-90 (Shell HD 75W90)Масло раздаточной коробки (полный привод), Nu 2.0 MPI с АКП — 0,5 л (ред. 2017, с. 9-10, PDF 849). В ред. 2017: 1.6 T-GDI и 2.0 MPI — 0,5 ± 0,025 л, 2.4 GDI и дизель 2.0 — 0,35 ± 0,017 л, GL-5 75W/90; в ред. 11.2018: 1.6 T-GDI и 2.0 MPI с МКП — 0,5 л, 2.0 MPI с АКП, 2.4 GDI и дизель R 2.0 — 0,45 л, GL-5 75W/85. По графику руководства — проверка на 60 000 и 120 000 км; сетка ТО дилеров — замена на ТО-7 (105 000 км / 7 лет). | 0,5 л | — | — | стр. 849 |
| — | хладагент кондиционера | R-134a, 600 ± 25 г; компрессорное масло PAG (FD46XG) 100 ± 10 гСистема кондиционирования (с. 9-5, PDF 844): хладагент R-134a — 600 ± 25 г (R-1234yf — только для Европы), компрессорное масло PAG (FD46XG) — 100 ± 10 г. | — | — | — | стр. 844 |
| 1.6 T-GDI 177 л.с. 7DCT AWDКоробка: робот | масло КПП | SAE 70W, API GL-4 (жидкость DCT)Жидкость коробки передач с двойным сцеплением (7DCT) Gamma 1.6 T-GDI — 1,9–2,0 л (в поле нижняя граница), SAE 70W API GL-4: SK HK DCTF 70W, Shell Spirax S6 GHME 70W DCTF, GS Caltex GS DCTF HD 70W (ред. 2017, с. 9-9, PDF 848). По графику ТО бензиновых двигателей — проверка на 60 000 и 120 000 км (с. 8-28, PDF 701); менять после погружения корпуса коробки в воду (примечание *4). Сетка ТО дилеров — проверка на ТО-2/4/6/8/10. | 1,9 л | 2 л | — | стр. 848 |
| — | антифриз | этиленгликолевая (для алюминиевых радиаторов), смесь с дистиллированной водойОхлаждающая жидкость, Gamma 1.6 T-GDI — 7,3 л (ред. 2017, с. 9-9, PDF 848); доливать только деионизированную или мягкую воду. По графику ТО первая замена — через 210 000 км или 120 месяцев, далее каждые 30 000 км или 24 месяца (с. 8-27, PDF 700); сетка ТО дилеров Kia для России — замена на ТО-8 (120 000 км / 8 лет). | 7,3 л | — | 210 000 км | стр. 848 |
| — | тормозная жидкость | FMVSS 116 DOT 3 или DOT 4Тормозная жидкость / жидкость гидропривода сцепления — 370 ± 20 см³ (в поле 0,37 л), FMVSS 116 DOT 3 или DOT 4 (с. 9-10, PDF 849). Замена по графику ТО — каждые 30 000 км или 24 месяца (с. 8-31, PDF 704). | 0,37 л | — | 30 000 км | стр. 849 |
| — | масло заднего редуктора | API GL-5, SAE 75W-90 (Shell HD 75W90)Масло заднего дифференциала (полный привод) — 0,58 ± 0,05 л (с. 9-10, PDF 849); ред. 2017 — гипоидное GL-5 75W/90 (Shell HD 75W90 или эквивалент), ред. 11.2018 — GL-5 SAE 75W/85 (SK HCT-5 75W/85 или эквивалент). По графику руководства — проверка на 60 000 и 120 000 км; менять после каждого погружения корпуса в воду. Сетка ТО дилеров Kia для России — замена на ТО-7 (105 000 км / 7 лет). | 0,58 л | — | — | стр. 849 |
| — | масло раздаточной коробки | API GL-5, SAE 75W-90 (Shell HD 75W90)Масло раздаточной коробки (полный привод), Gamma 1.6 T-GDI — 0,5 л (ред. 2017, с. 9-10, PDF 849). В ред. 2017: 1.6 T-GDI и 2.0 MPI — 0,5 ± 0,025 л, 2.4 GDI и дизель 2.0 — 0,35 ± 0,017 л, GL-5 75W/90; в ред. 11.2018: 1.6 T-GDI и 2.0 MPI с МКП — 0,5 л, 2.0 MPI с АКП, 2.4 GDI и дизель R 2.0 — 0,45 л, GL-5 75W/85. По графику руководства — проверка на 60 000 и 120 000 км; сетка ТО дилеров — замена на ТО-7 (105 000 км / 7 лет). | 0,5 л | — | — | стр. 849 |
| — | хладагент кондиционера | R-134a, 600 ± 25 г; компрессорное масло PAG (FD46XG) 100 ± 10 гСистема кондиционирования (с. 9-5, PDF 844): хладагент R-134a — 600 ± 25 г (R-1234yf — только для Европы), компрессорное масло PAG (FD46XG) — 100 ± 10 г. | — | — | — | стр. 844 |
| 2.0 CRDi 185 л.с. 6AT AWD (дизель)Коробка: автомат | масло КПП | ATF SP-IVМасло автоматической коробки передач, дизель R 2.0 — 7,0 л, ATF SP-IV (рекомендуется SK, Michang) (ред. 2017, с. 9-9, PDF 848). По графику руководства «проверка и обслуживание не требуются»; сетка ТО дилеров Kia для России — проверка на ТО-3 и ТО-9, замена на ТО-6 (90 000 км / 6 лет). | 7 л | — | — | стр. 848 |
| — | антифриз | этиленгликолевая (для алюминиевых радиаторов), смесь с дистиллированной водойОхлаждающая жидкость, дизель R 2.0 с АКП — 8,5 л (ред. 2017, с. 9-9, PDF 848); доливать только деионизированную или мягкую воду. По графику ТО первая замена — через 210 000 км или 120 месяцев, далее каждые 30 000 км или 24 месяца (с. 8-27, PDF 700); сетка ТО дилеров Kia для России — замена на ТО-8 (120 000 км / 8 лет). | 8,5 л | — | 210 000 км | стр. 848 |
| — | тормозная жидкость | FMVSS 116 DOT 3 или DOT 4Тормозная жидкость — 370 ± 20 см³ (в поле 0,37 л), FMVSS 116 DOT 3 или DOT 4 (с. 9-10, PDF 849). В графике ТО для дизеля руководство даёт только проверку на каждом ТО (с. 8-50, PDF 723), у бензиновых — замену каждые 30 000 км / 24 месяца; сетка ТО дилеров Kia для России и для дизеля — замена на ТО-2/4/6/8/10 (каждые 30 000 км / 2 года). | 0,37 л | — | — | стр. 849 |
| — | масло заднего редуктора | API GL-5, SAE 75W-90 (Shell HD 75W90)Масло заднего дифференциала (полный привод) — 0,58 ± 0,05 л (с. 9-10, PDF 849); ред. 2017 — гипоидное GL-5 75W/90 (Shell HD 75W90 или эквивалент), ред. 11.2018 — GL-5 SAE 75W/85 (SK HCT-5 75W/85 или эквивалент). По графику руководства — проверка на 60 000 и 120 000 км; менять после каждого погружения корпуса в воду. Сетка ТО дилеров Kia для России — замена на ТО-7 (105 000 км / 7 лет). | 0,58 л | — | — | стр. 849 |
| — | масло раздаточной коробки | API GL-5, SAE 75W-90 (Shell HD 75W90)Масло раздаточной коробки (полный привод), дизель R 2.0 — 0,35 л (ред. 2017, с. 9-10, PDF 849). В ред. 2017: 1.6 T-GDI и 2.0 MPI — 0,5 ± 0,025 л, 2.4 GDI и дизель 2.0 — 0,35 ± 0,017 л, GL-5 75W/90; в ред. 11.2018: 1.6 T-GDI и 2.0 MPI с МКП — 0,5 л, 2.0 MPI с АКП, 2.4 GDI и дизель R 2.0 — 0,45 л, GL-5 75W/85. По графику руководства — проверка на 60 000 и 120 000 км; сетка ТО дилеров — замена на ТО-7 (105 000 км / 7 лет). | 0,35 л | — | — | стр. 849 |
| — | хладагент кондиционера | R-134a, 600 ± 25 г; компрессорное масло PAG (FD46XG) 100 ± 10 гСистема кондиционирования (с. 9-5, PDF 844): хладагент R-134a — 600 ± 25 г (R-1234yf — только для Европы), компрессорное масло PAG (FD46XG) — 100 ± 10 г. | — | — | — | стр. 844 |
| 2.0 MPI 150 л.с. 6MT 2WD (после рестайлинга)Коробка: механика | масло КПП | SAE 70W, API GL-4Масло механической коробки передач Nu 2.0 MPI, 2WD — 1,5–1,6 л (в поле нижняя граница), SAE 70W API GL-4: HK SYN MTF 70W (SK), SPIRAX S6 GHME 70W (Shell), GS MTF HD 70W (GS Caltex) (ред. 11.2018, с. 9-9, PDF 794). В дорестайлинговой ред. 2017 объёмы больше: 2WD — 1,7–1,8 л, AWD — 1,6–1,7 л. По графику ТО только проверяется на 60 000 и 120 000 км (PDF 650); в тяжёлых условиях — замена каждые 120 000 км. | 1,5 л | 1,6 л | — | стр. 794 |
| — | антифриз | этиленгликолевая на основе фосфатов (для алюминиевых радиаторов), смесь с дистиллированной водойОхлаждающая жидкость, Nu 2.0 MPI с МКП — 7,1 л (ред. 11.2018, с. 9-9, PDF 794); доливать только деионизированную или мягкую воду. По графику ТО первая замена — через 210 000 км или 120 месяцев, далее каждые 30 000 км или 24 месяца (PDF 648); сетка ТО дилеров Kia для России — замена на ТО-8 (120 000 км / 8 лет). | 7,1 л | — | 210 000 км | стр. 794 |
| — | тормозная жидкость | FMVSS 116 DOT 3 или DOT 4Тормозная жидкость / жидкость гидропривода сцепления — 370 ± 20 см³ (в поле 0,37 л), FMVSS 116 DOT 3 или DOT 4 (с. 9-10, PDF 795). Замена по графику ТО — каждые 30 000 км или 24 месяца (PDF 653). | 0,37 л | — | 30 000 км | стр. 795 |
| — | хладагент кондиционера | R-134a, 600 ± 25 г; компрессорное масло PAG (FD46XG) 100 ± 10 гСистема кондиционирования (с. 9-5, PDF 790): хладагент R-134a — 600 ± 25 г (R-1234yf — только для Европы), компрессорное масло PAG (FD46XG) — 100 ± 10 г. | — | — | — | стр. 790 |
| 2.0 MPI 150 л.с. 6AT 2WD (после рестайлинга)Коробка: автомат | масло КПП | ATF SP-IVМасло автоматической коробки передач, Nu 2.0 MPI, 2WD — 7,3 л, ATF SP-IV (рекомендуется SK, Michang) (ред. 11.2018, с. 9-9, PDF 794). По графику руководства «проверка и обслуживание не требуются»; сетка ТО дилеров Kia для России — проверка на ТО-3 и ТО-9, замена на ТО-6 (90 000 км / 6 лет). | 7,3 л | — | — | стр. 794 |
| — | антифриз | этиленгликолевая на основе фосфатов (для алюминиевых радиаторов), смесь с дистиллированной водойОхлаждающая жидкость, Nu 2.0 MPI с АКП — 6,9 л (ред. 11.2018, с. 9-9, PDF 794); доливать только деионизированную или мягкую воду. По графику ТО первая замена — через 210 000 км или 120 месяцев, далее каждые 30 000 км или 24 месяца (PDF 648); сетка ТО дилеров Kia для России — замена на ТО-8 (120 000 км / 8 лет). | 6,9 л | — | 210 000 км | стр. 794 |
| — | тормозная жидкость | FMVSS 116 DOT 3 или DOT 4Тормозная жидкость / жидкость гидропривода сцепления — 370 ± 20 см³ (в поле 0,37 л), FMVSS 116 DOT 3 или DOT 4 (с. 9-10, PDF 795). Замена по графику ТО — каждые 30 000 км или 24 месяца (PDF 653). | 0,37 л | — | 30 000 км | стр. 795 |
| — | хладагент кондиционера | R-134a, 600 ± 25 г; компрессорное масло PAG (FD46XG) 100 ± 10 гСистема кондиционирования (с. 9-5, PDF 790): хладагент R-134a — 600 ± 25 г (R-1234yf — только для Европы), компрессорное масло PAG (FD46XG) — 100 ± 10 г. | — | — | — | стр. 790 |
| 2.0 MPI 150 л.с. 6MT AWD (после рестайлинга)Коробка: механика | масло КПП | SAE 70W, API GL-4Масло механической коробки передач Nu 2.0 MPI, AWD — 1,4–1,5 л (в поле нижняя граница), SAE 70W API GL-4: HK SYN MTF 70W (SK), SPIRAX S6 GHME 70W (Shell), GS MTF HD 70W (GS Caltex) (ред. 11.2018, с. 9-9, PDF 794). В дорестайлинговой ред. 2017 объёмы больше: 2WD — 1,7–1,8 л, AWD — 1,6–1,7 л. По графику ТО только проверяется на 60 000 и 120 000 км (PDF 650); в тяжёлых условиях — замена каждые 120 000 км. | 1,4 л | 1,5 л | — | стр. 794 |
| — | антифриз | этиленгликолевая на основе фосфатов (для алюминиевых радиаторов), смесь с дистиллированной водойОхлаждающая жидкость, Nu 2.0 MPI с МКП — 7,1 л (ред. 11.2018, с. 9-9, PDF 794); доливать только деионизированную или мягкую воду. По графику ТО первая замена — через 210 000 км или 120 месяцев, далее каждые 30 000 км или 24 месяца (PDF 648); сетка ТО дилеров Kia для России — замена на ТО-8 (120 000 км / 8 лет). | 7,1 л | — | 210 000 км | стр. 794 |
| — | тормозная жидкость | FMVSS 116 DOT 3 или DOT 4Тормозная жидкость / жидкость гидропривода сцепления — 370 ± 20 см³ (в поле 0,37 л), FMVSS 116 DOT 3 или DOT 4 (с. 9-10, PDF 795). Замена по графику ТО — каждые 30 000 км или 24 месяца (PDF 653). | 0,37 л | — | 30 000 км | стр. 795 |
| — | масло заднего редуктора | API GL-5, SAE 75W-85 (SK HCT-5 75W/85)Масло заднего дифференциала (полный привод) — 0,58 ± 0,05 л (с. 9-10, PDF 795); ред. 2017 — гипоидное GL-5 75W/90 (Shell HD 75W90 или эквивалент), ред. 11.2018 — GL-5 SAE 75W/85 (SK HCT-5 75W/85 или эквивалент). По графику руководства — проверка на 60 000 и 120 000 км; менять после каждого погружения корпуса в воду. Сетка ТО дилеров Kia для России — замена на ТО-7 (105 000 км / 7 лет). | 0,58 л | — | — | стр. 795 |
| — | масло раздаточной коробки | API GL-5, SAE 75W-85 (SK HCT-5 75W/85)Масло раздаточной коробки (полный привод), Nu 2.0 MPI с МКП — 0,5 л (ред. 11.2018, с. 9-10, PDF 795). В ред. 2017: 1.6 T-GDI и 2.0 MPI — 0,5 ± 0,025 л, 2.4 GDI и дизель 2.0 — 0,35 ± 0,017 л, GL-5 75W/90; в ред. 11.2018: 1.6 T-GDI и 2.0 MPI с МКП — 0,5 л, 2.0 MPI с АКП, 2.4 GDI и дизель R 2.0 — 0,45 л, GL-5 75W/85. По графику руководства — проверка на 60 000 и 120 000 км; сетка ТО дилеров — замена на ТО-7 (105 000 км / 7 лет). | 0,5 л | — | — | стр. 795 |
| — | хладагент кондиционера | R-134a, 600 ± 25 г; компрессорное масло PAG (FD46XG) 100 ± 10 гСистема кондиционирования (с. 9-5, PDF 790): хладагент R-134a — 600 ± 25 г (R-1234yf — только для Европы), компрессорное масло PAG (FD46XG) — 100 ± 10 г. | — | — | — | стр. 790 |
| 2.0 MPI 150 л.с. 6AT AWD (после рестайлинга)Коробка: автомат | масло КПП | ATF SP-IVМасло автоматической коробки передач, Nu 2.0 MPI, AWD — 7,1 л, ATF SP-IV (рекомендуется SK, Michang) (ред. 11.2018, с. 9-9, PDF 794). По графику руководства «проверка и обслуживание не требуются»; сетка ТО дилеров Kia для России — проверка на ТО-3 и ТО-9, замена на ТО-6 (90 000 км / 6 лет). | 7,1 л | — | — | стр. 794 |
| — | антифриз | этиленгликолевая на основе фосфатов (для алюминиевых радиаторов), смесь с дистиллированной водойОхлаждающая жидкость, Nu 2.0 MPI с АКП — 6,9 л (ред. 11.2018, с. 9-9, PDF 794); доливать только деионизированную или мягкую воду. По графику ТО первая замена — через 210 000 км или 120 месяцев, далее каждые 30 000 км или 24 месяца (PDF 648); сетка ТО дилеров Kia для России — замена на ТО-8 (120 000 км / 8 лет). | 6,9 л | — | 210 000 км | стр. 794 |
| — | тормозная жидкость | FMVSS 116 DOT 3 или DOT 4Тормозная жидкость / жидкость гидропривода сцепления — 370 ± 20 см³ (в поле 0,37 л), FMVSS 116 DOT 3 или DOT 4 (с. 9-10, PDF 795). Замена по графику ТО — каждые 30 000 км или 24 месяца (PDF 653). | 0,37 л | — | 30 000 км | стр. 795 |
| — | масло заднего редуктора | API GL-5, SAE 75W-85 (SK HCT-5 75W/85)Масло заднего дифференциала (полный привод) — 0,58 ± 0,05 л (с. 9-10, PDF 795); ред. 2017 — гипоидное GL-5 75W/90 (Shell HD 75W90 или эквивалент), ред. 11.2018 — GL-5 SAE 75W/85 (SK HCT-5 75W/85 или эквивалент). По графику руководства — проверка на 60 000 и 120 000 км; менять после каждого погружения корпуса в воду. Сетка ТО дилеров Kia для России — замена на ТО-7 (105 000 км / 7 лет). | 0,58 л | — | — | стр. 795 |
| — | масло раздаточной коробки | API GL-5, SAE 75W-85 (SK HCT-5 75W/85)Масло раздаточной коробки (полный привод), Nu 2.0 MPI с АКП — 0,45 л (ред. 11.2018, с. 9-10, PDF 795). В ред. 2017: 1.6 T-GDI и 2.0 MPI — 0,5 ± 0,025 л, 2.4 GDI и дизель 2.0 — 0,35 ± 0,017 л, GL-5 75W/90; в ред. 11.2018: 1.6 T-GDI и 2.0 MPI с МКП — 0,5 л, 2.0 MPI с АКП, 2.4 GDI и дизель R 2.0 — 0,45 л, GL-5 75W/85. По графику руководства — проверка на 60 000 и 120 000 км; сетка ТО дилеров — замена на ТО-7 (105 000 км / 7 лет). | 0,45 л | — | — | стр. 795 |
| — | хладагент кондиционера | R-134a, 600 ± 25 г; компрессорное масло PAG (FD46XG) 100 ± 10 гСистема кондиционирования (с. 9-5, PDF 790): хладагент R-134a — 600 ± 25 г (R-1234yf — только для Европы), компрессорное масло PAG (FD46XG) — 100 ± 10 г. | — | — | — | стр. 790 |
| 2.4 GDI 184 л.с. 6AT AWDКоробка: автомат | масло КПП | ATF SP-IVМасло автоматической коробки передач, Theta II 2.4 GDI — 6,7 л, ATF SP-IV (рекомендуется SK, Michang) (ред. 11.2018, с. 9-9, PDF 794). По графику руководства «проверка и обслуживание не требуются»; сетка ТО дилеров Kia для России — проверка на ТО-3 и ТО-9, замена на ТО-6 (90 000 км / 6 лет). | 6,7 л | — | — | стр. 794 |
| — | антифриз | этиленгликолевая на основе фосфатов (для алюминиевых радиаторов), смесь с дистиллированной водойОхлаждающая жидкость, Theta II 2.4 GDI — 7,1 л (ред. 11.2018, с. 9-9, PDF 794); доливать только деионизированную или мягкую воду. По графику ТО первая замена — через 210 000 км или 120 месяцев, далее каждые 30 000 км или 24 месяца (PDF 648); сетка ТО дилеров Kia для России — замена на ТО-8 (120 000 км / 8 лет). | 7,1 л | — | 210 000 км | стр. 794 |
| — | тормозная жидкость | FMVSS 116 DOT 3 или DOT 4Тормозная жидкость / жидкость гидропривода сцепления — 370 ± 20 см³ (в поле 0,37 л), FMVSS 116 DOT 3 или DOT 4 (с. 9-10, PDF 795). Замена по графику ТО — каждые 30 000 км или 24 месяца (PDF 653). | 0,37 л | — | 30 000 км | стр. 795 |
| — | масло заднего редуктора | API GL-5, SAE 75W-85 (SK HCT-5 75W/85)Масло заднего дифференциала (полный привод) — 0,58 ± 0,05 л (с. 9-10, PDF 795); ред. 2017 — гипоидное GL-5 75W/90 (Shell HD 75W90 или эквивалент), ред. 11.2018 — GL-5 SAE 75W/85 (SK HCT-5 75W/85 или эквивалент). По графику руководства — проверка на 60 000 и 120 000 км; менять после каждого погружения корпуса в воду. Сетка ТО дилеров Kia для России — замена на ТО-7 (105 000 км / 7 лет). | 0,58 л | — | — | стр. 795 |
| — | масло раздаточной коробки | API GL-5, SAE 75W-85 (SK HCT-5 75W/85)Масло раздаточной коробки (полный привод), Theta II 2.4 GDI — 0,45 л (ред. 11.2018, с. 9-10, PDF 795). В ред. 2017: 1.6 T-GDI и 2.0 MPI — 0,5 ± 0,025 л, 2.4 GDI и дизель 2.0 — 0,35 ± 0,017 л, GL-5 75W/90; в ред. 11.2018: 1.6 T-GDI и 2.0 MPI с МКП — 0,5 л, 2.0 MPI с АКП, 2.4 GDI и дизель R 2.0 — 0,45 л, GL-5 75W/85. По графику руководства — проверка на 60 000 и 120 000 км; сетка ТО дилеров — замена на ТО-7 (105 000 км / 7 лет). | 0,45 л | — | — | стр. 795 |
| — | хладагент кондиционера | R-134a, 600 ± 25 г; компрессорное масло PAG (FD46XG) 100 ± 10 гСистема кондиционирования (с. 9-5, PDF 790): хладагент R-134a — 600 ± 25 г (R-1234yf — только для Европы), компрессорное масло PAG (FD46XG) — 100 ± 10 г. | — | — | — | стр. 790 |
| 2.0 CRDi 185 л.с. 8AT AWD (дизель)Коробка: автомат | масло КПП | ATF SP-IVМасло автоматической коробки передач, дизель R 2.0 — 7,0 л, ATF SP-IV (рекомендуется SK, Michang) (ред. 11.2018, с. 9-9, PDF 794). По графику руководства «проверка и обслуживание не требуются»; сетка ТО дилеров Kia для России — проверка на ТО-3 и ТО-9, замена на ТО-6 (90 000 км / 6 лет). Для дизеля руководство ред. 11.2018 даёт одну строку «2,0 TCI — 7,0 л» без числа ступеней, хотя в России после рестайлинга дизель шёл только с 8АКП (kia.ru, 04.2019); значение совпадает с дорестайлинговой 6АКП — объём уточняйте у дилера. | 7 л | — | — | стр. 794 |
| — | антифриз | этиленгликолевая на основе фосфатов (для алюминиевых радиаторов), смесь с дистиллированной водойОхлаждающая жидкость, дизель R 2.0 с АКП — 8,5 л (ред. 11.2018, с. 9-9, PDF 794); доливать только деионизированную или мягкую воду. По графику ТО первая замена — через 210 000 км или 120 месяцев, далее каждые 30 000 км или 24 месяца (PDF 648); сетка ТО дилеров Kia для России — замена на ТО-8 (120 000 км / 8 лет). | 8,5 л | — | 210 000 км | стр. 794 |
| — | тормозная жидкость | FMVSS 116 DOT 3 или DOT 4Тормозная жидкость — 370 ± 20 см³ (в поле 0,37 л), FMVSS 116 DOT 3 или DOT 4 (с. 9-10, PDF 795). В графике ТО для дизеля руководство даёт только проверку на каждом ТО (PDF 653), у бензиновых — замену каждые 30 000 км / 24 месяца; сетка ТО дилеров Kia для России и для дизеля — замена на ТО-2/4/6/8/10 (каждые 30 000 км / 2 года). | 0,37 л | — | — | стр. 795 |
| — | масло заднего редуктора | API GL-5, SAE 75W-85 (SK HCT-5 75W/85)Масло заднего дифференциала (полный привод) — 0,58 ± 0,05 л (с. 9-10, PDF 795); ред. 2017 — гипоидное GL-5 75W/90 (Shell HD 75W90 или эквивалент), ред. 11.2018 — GL-5 SAE 75W/85 (SK HCT-5 75W/85 или эквивалент). По графику руководства — проверка на 60 000 и 120 000 км; менять после каждого погружения корпуса в воду. Сетка ТО дилеров Kia для России — замена на ТО-7 (105 000 км / 7 лет). | 0,58 л | — | — | стр. 795 |
| — | масло раздаточной коробки | API GL-5, SAE 75W-85 (SK HCT-5 75W/85)Масло раздаточной коробки (полный привод), дизель R 2.0 — 0,45 л (ред. 11.2018, с. 9-10, PDF 795). В ред. 2017: 1.6 T-GDI и 2.0 MPI — 0,5 ± 0,025 л, 2.4 GDI и дизель 2.0 — 0,35 ± 0,017 л, GL-5 75W/90; в ред. 11.2018: 1.6 T-GDI и 2.0 MPI с МКП — 0,5 л, 2.0 MPI с АКП, 2.4 GDI и дизель R 2.0 — 0,45 л, GL-5 75W/85. По графику руководства — проверка на 60 000 и 120 000 км; сетка ТО дилеров — замена на ТО-7 (105 000 км / 7 лет). | 0,45 л | — | — | стр. 795 |
| — | хладагент кондиционера | R-134a, 600 ± 25 г; компрессорное масло PAG (FD46XG) 100 ± 10 гСистема кондиционирования (с. 9-5, PDF 790): хладагент R-134a — 600 ± 25 г (R-1234yf — только для Европы), компрессорное масло PAG (FD46XG) — 100 ± 10 г. | — | — | — | стр. 790 |
Уточнения
По двигателям Kia Sportage IV: 2.0 MPI 150 л.с. 6MT 2WD (до рестайлинга) (G4NA) — масло КПП — 1,7 л, SAE 70W, API GL-4, антифриз — 7,1 л, этиленгликолевая (для алюминиевых радиаторов), смесь с дистиллированной водой, тормозная жидкость — 0,37 л, FMVSS 116 DOT 3 или DOT 4, хладагент кондиционера — R-134a, 600 ± 25 г; компрессорное масло PAG (FD46XG) 100 ± 10 г (объём не указан); 2.0 MPI 150 л.с. 6AT 2WD (до рестайлинга) (G4NA) — масло КПП — 7,3 л, ATF SP-IV, антифриз — 6,9 л, этиленгликолевая (для алюминиевых радиаторов), смесь с дистиллированной водой, тормозная жидкость — 0,37 л, FMVSS 116 DOT 3 или DOT 4, хладагент кондиционера — R-134a, 600 ± 25 г; компрессорное масло PAG (FD46XG) 100 ± 10 г (объём не указан); 2.0 MPI 150 л.с. 6MT AWD (до рестайлинга) (G4NA) — масло КПП — 1,6 л, SAE 70W, API GL-4, антифриз — 7,1 л, этиленгликолевая (для алюминиевых радиаторов), смесь с дистиллированной водой, тормозная жидкость — 0,37 л, FMVSS 116 DOT 3 или DOT 4, масло заднего редуктора — 0,58 л, API GL-5, SAE 75W-90 (Shell HD 75W90), масло раздаточной коробки — 0,5 л, API GL-5, SAE 75W-90 (Shell HD 75W90), хладагент кондиционера — R-134a, 600 ± 25 г; компрессорное масло PAG (FD46XG) 100 ± 10 г (объём не указан); 2.0 MPI 150 л.с. 6AT AWD (до рестайлинга) (G4NA) — масло КПП — 7,1 л, ATF SP-IV, антифриз — 6,9 л, этиленгликолевая (для алюминиевых радиаторов), смесь с дистиллированной водой, тормозная жидкость — 0,37 л, FMVSS 116 DOT 3 или DOT 4, масло заднего редуктора — 0,58 л, API GL-5, SAE 75W-90 (Shell HD 75W90), масло раздаточной коробки — 0,5 л, API GL-5, SAE 75W-90 (Shell HD 75W90), хладагент кондиционера — R-134a, 600 ± 25 г; компрессорное масло PAG (FD46XG) 100 ± 10 г (объём не указан); 1.6 T-GDI 177 л.с. 7DCT AWD (G4FJ) — масло КПП — 1,9 л, SAE 70W, API GL-4 (жидкость DCT), антифриз — 7,3 л, этиленгликолевая (для алюминиевых радиаторов), смесь с дистиллированной водой, тормозная жидкость — 0,37 л, FMVSS 116 DOT 3 или DOT 4, масло заднего редуктора — 0,58 л, API GL-5, SAE 75W-90 (Shell HD 75W90), масло раздаточной коробки — 0,5 л, API GL-5, SAE 75W-90 (Shell HD 75W90), хладагент кондиционера — R-134a, 600 ± 25 г; компрессорное масло PAG (FD46XG) 100 ± 10 г (объём не указан); 2.0 CRDi 185 л.с. 6AT AWD (дизель) (D4HA) — масло КПП — 7 л, ATF SP-IV, антифриз — 8,5 л, этиленгликолевая (для алюминиевых радиаторов), смесь с дистиллированной водой, тормозная жидкость — 0,37 л, FMVSS 116 DOT 3 или DOT 4, масло заднего редуктора — 0,58 л, API GL-5, SAE 75W-90 (Shell HD 75W90), масло раздаточной коробки — 0,35 л, API GL-5, SAE 75W-90 (Shell HD 75W90), хладагент кондиционера — R-134a, 600 ± 25 г; компрессорное масло PAG (FD46XG) 100 ± 10 г (объём не указан); 2.0 MPI 150 л.с. 6MT 2WD (после рестайлинга) (G4NA) — масло КПП — 1,5 л, SAE 70W, API GL-4, антифриз — 7,1 л, этиленгликолевая на основе фосфатов (для алюминиевых радиаторов), смесь с дистиллированной водой, тормозная жидкость — 0,37 л, FMVSS 116 DOT 3 или DOT 4, хладагент кондиционера — R-134a, 600 ± 25 г; компрессорное масло PAG (FD46XG) 100 ± 10 г (объём не указан); 2.0 MPI 150 л.с. 6AT 2WD (после рестайлинга) (G4NA) — масло КПП — 7,3 л, ATF SP-IV, антифриз — 6,9 л, этиленгликолевая на основе фосфатов (для алюминиевых радиаторов), смесь с дистиллированной водой, тормозная жидкость — 0,37 л, FMVSS 116 DOT 3 или DOT 4, хладагент кондиционера — R-134a, 600 ± 25 г; компрессорное масло PAG (FD46XG) 100 ± 10 г (объём не указан); 2.0 MPI 150 л.с. 6MT AWD (после рестайлинга) (G4NA) — масло КПП — 1,4 л, SAE 70W, API GL-4, антифриз — 7,1 л, этиленгликолевая на основе фосфатов (для алюминиевых радиаторов), смесь с дистиллированной водой, тормозная жидкость — 0,37 л, FMVSS 116 DOT 3 или DOT 4, масло заднего редуктора — 0,58 л, API GL-5, SAE 75W-85 (SK HCT-5 75W/85), масло раздаточной коробки — 0,5 л, API GL-5, SAE 75W-85 (SK HCT-5 75W/85), хладагент кондиционера — R-134a, 600 ± 25 г; компрессорное масло PAG (FD46XG) 100 ± 10 г (объём не указан); 2.0 MPI 150 л.с. 6AT AWD (после рестайлинга) (G4NA) — масло КПП — 7,1 л, ATF SP-IV, антифриз — 6,9 л, этиленгликолевая на основе фосфатов (для алюминиевых радиаторов), смесь с дистиллированной водой, тормозная жидкость — 0,37 л, FMVSS 116 DOT 3 или DOT 4, масло заднего редуктора — 0,58 л, API GL-5, SAE 75W-85 (SK HCT-5 75W/85), масло раздаточной коробки — 0,45 л, API GL-5, SAE 75W-85 (SK HCT-5 75W/85), хладагент кондиционера — R-134a, 600 ± 25 г; компрессорное масло PAG (FD46XG) 100 ± 10 г (объём не указан); 2.4 GDI 184 л.с. 6AT AWD (G4KJ) — масло КПП — 6,7 л, ATF SP-IV, антифриз — 7,1 л, этиленгликолевая на основе фосфатов (для алюминиевых радиаторов), смесь с дистиллированной водой, тормозная жидкость — 0,37 л, FMVSS 116 DOT 3 или DOT 4, масло заднего редуктора — 0,58 л, API GL-5, SAE 75W-85 (SK HCT-5 75W/85), масло раздаточной коробки — 0,45 л, API GL-5, SAE 75W-85 (SK HCT-5 75W/85), хладагент кондиционера — R-134a, 600 ± 25 г; компрессорное масло PAG (FD46XG) 100 ± 10 г (объём не указан); 2.0 CRDi 185 л.с. 8AT AWD (дизель) (D4HA) — масло КПП — 7 л, ATF SP-IV, антифриз — 8,5 л, этиленгликолевая на основе фосфатов (для алюминиевых радиаторов), смесь с дистиллированной водой, тормозная жидкость — 0,37 л, FMVSS 116 DOT 3 или DOT 4, масло заднего редуктора — 0,58 л, API GL-5, SAE 75W-85 (SK HCT-5 75W/85), масло раздаточной коробки — 0,45 л, API GL-5, SAE 75W-85 (SK HCT-5 75W/85), хладагент кондиционера — R-134a, 600 ± 25 г; компрессорное масло PAG (FD46XG) 100 ± 10 г (объём не указан).
Интервалы замены жидкостей Kia Sportage IV: антифриз — 210 000 км; тормозная жидкость — 30 000 км.
Вопросы и ответы
Какое масло в коробку Kia Sportage IV: объём и допуск?
Для КПП 6MT на Kia Sportage IV: 1,7 л, SAE 70W, API GL-4. Все коробки: 6MT (2.0 MPI 150 л.с. 6MT 2WD (до рестайлинга) (G4NA)) — 1,7 л, SAE 70W, API GL-4; 6MT (2.0 MPI 150 л.с. 6MT AWD (до рестайлинга) (G4NA)) — 1,6 л, SAE 70W, API GL-4; 6MT (2.0 MPI 150 л.с. 6MT 2WD (после рестайлинга) (G4NA)) — 1,5 л, SAE 70W, API GL-4; 6MT (2.0 MPI 150 л.с. 6MT AWD (после рестайлинга) (G4NA)) — 1,4 л, SAE 70W, API GL-4; 6AT (2.0 MPI 150 л.с. 6AT 2WD (до рестайлинга) (G4NA) / 2.0 MPI 150 л.с. 6AT 2WD (после рестайлинга) (G4NA)) — 7,3 л, ATF SP-IV; 6AT (2.0 MPI 150 л.с. 6AT AWD (до рестайлинга) (G4NA) / 2.0 MPI 150 л.с. 6AT AWD (после рестайлинга) (G4NA)) — 7,1 л, ATF SP-IV; 6AT (2.0 CRDi 185 л.с. 6AT AWD (дизель) (D4HA)) — 7 л, ATF SP-IV; 6AT (2.4 GDI 184 л.с. 6AT AWD (G4KJ)) — 6,7 л, ATF SP-IV; 7DCT — 1,9 л, SAE 70W, API GL-4 (жидкость DCT); 8AT — 7 л, ATF SP-IV.
Какая спецификация и объём антифриза у Kia Sportage IV?
Для Kia Sportage IV с 2.0 MPI 150 л.с. 6MT 2WD (до рестайлинга) (G4NA) руководство Kia указывает: 7,1 л, этиленгликолевая (для алюминиевых радиаторов), смесь с дистиллированной водой.
Какой класс тормозной жидкости у Kia Sportage IV?
Руководство Kia для Kia Sportage IV называет 0,37 л, FMVSS 116 DOT 3 или DOT 4 с заменой через 30 000 км.
Какие жидкости у Kia Sportage IV, кроме КПП и антифриза?
Кроме основных, у Kia Sportage IV есть: хладагент кондиционера — R-134a, 600 ± 25 г; компрессорное масло PAG (FD46XG) 100 ± 10 г (объём не указан).
Как часто менять жидкости в Kia Sportage IV?
Интервалы для Kia Sportage IV: антифриз — 210 000 км; тормозная жидкость — 30 000 км (двигатель 2.0 MPI 150 л.с. 6MT 2WD (до рестайлинга) (G4NA)).
Источник
Данные по руководству производителя Kia Sportage. Руководство по эксплуатации (ред. 2017, вёрстка 10.2016–01.2017, QLe), стр. 848, проверено 25.09.2026.
Сверьте с руководством вашего автомобиля: комплектации и рынки различаются.