ТО Kia Stinger I (2018–2022)
Киа Стингер · 2018–2022 · рынок RF · 2 двигателя · 8 модификаций
Интервал10 000 кмили раз в год
Операций12в регламенте 2.0 T-GDI 197 л.с. 8AT RWD (до рестайлинга)
Данные по руководству производителя Kia Stinger. Руководство по эксплуатации (файл CK-18_OM, 08.2017, CK), стр. 514, проверено 25.09.2026.
Регламент ТО Kia Stinger I (2.0 T-GDI 197 л.с. 8AT RWD (до рестайлинга) (G4KL)): каждые 10 000 км или 12 месяцев — замена моторного масла и масляного фильтра (каждые 10 000 км или 12 месяцев); всего 12 интервалов до 210 000 км.
Регламент ТО по модификациям
| Модификация | Интервал | Операция | Детали (номера) | Источник |
|---|---|---|---|---|
| 2.0 T-GDI 197 л.с. 8AT RWD (до рестайлинга) | 10 000 км / 12 мес. | Замена моторного масла и масляного фильтра (каждые 10 000 км или 12 месяцев)График штатного ТО «кроме Европы (включая Россию)» (ред. 2017, PDF 514): Theta II 2,0 л T-GDI — каждые 10 000 км или 12 месяцев (кроме Китая); в тяжёлых условиях (A–K) — 5 000 км или 6 месяцев (PDF 522). Остальные позиции графика — на ТО 15/30/…/120 тыс. км или 12/24/…/96 месяцев. | моторное масло, масляный фильтр | стр. 514 |
| — | 10 000 км / 12 мес. | Осмотр интеркулера, впускного и выпускного шлангов, шланга забора воздуха (каждые 10 000 км или 12 месяцев)Строка «Промежуточный охладитель, впускной/выпускной шланг, шланг забора воздуха» для Theta II 2,0 л T-GDI (ред. 2017, PDF 519). | — | стр. 519 |
| — | 15 000 км / 12 мес. | Замена воздушного фильтра системы климат-контроля (фильтра салона) на каждом ТОВоздушный фильтр системы климат-контроля — R на каждом ТО (кроме Австралии и Новой Зеландии); компрессор и хладагент кондиционера, рулевое управление, шаровые опоры, шины — проверка на каждом ТО; тормозные диски и колодки, шланги тормозной системы, выхлопная система, стояночный тормоз, состояние аккумулятора — через ТО (ред. 2017, PDF 519–520). | фильтр салона | стр. 519 |
| — | 45 000 км / 36 мес. | Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра двигателя (ТО на 45 000 и 90 000 км; в остальные ТО — проверка)Строка «Фильтр воздухоочистителя» (кроме Китая, Индии, Ближнего Востока): I I R I I R I I; в пыльных условиях — чаще (ред. 2017, PDF 519). | воздушный фильтр двигателя | стр. 519 |
| — | 30 000 км / 24 мес. | Замена тормозной жидкости (каждые 30 000 км или 24 месяца)Строка «Жидкость для тормозной системы»: I R I R I R I R (ред. 2017, с. 7-32, PDF 520). | тормозная жидкость DOT-3 / DOT-4 | стр. 520 |
| — | 60 000 км / 48 мес. | Замена воздушного фильтра топливного бака (ТО на 60 000 и 120 000 км)Строка «Воздушный фильтр топливного бака» (кроме Китая): – I – R – I – R; топливопроводы, шланги паропроводов и крышка горловины — проверка на 60 000 и 120 000 км; топливный фильтр по графику меняется только для Китая и Бразилии; топливные присадки — каждые 10 000 км или 6 месяцев (рекомендация) (ред. 2017, PDF 517–518). | воздушный фильтр топливного бака | стр. 518 |
| — | 210 000 км / 120 мес. | Замена охлаждающей жидкости (первая — через 210 000 км или 120 месяцев, далее каждые 30 000 км или 24 месяца)Система охлаждения — проверка на 60 000 км, далее каждые 30 000 км (ред. 2017, PDF 515, 519). | охлаждающая жидкость | стр. 515 |
| — | 30 000 км / 24 мес. | Проверка приводных ремней, вакуумных шлангов и шлангов вентиляции картера, приводных валов и карданного вала (каждые 30 000 км или 24 месяца)Строки «Приводные ремни (двигатель)», «Вакуумные шланги и шланги вентиляции картера», «Приводной вал и пыльники», «Карданный вал»: – I – I – I – I (ред. 2017, PDF 516–517); в тяжёлых условиях (C, E) карданный вал — осмотр каждые 15 000 км или 12 месяцев. | — | стр. 516 |
| — | 70 000 км | Замена свечей зажигания — 2.0 T-GDI (каждые 70 000 км)Theta II 2,0 л T-GDI — замена через каждые 70 000 км (срок в месяцах не указан); в тяжёлых условиях — чаще. Типы свечей в руководстве не указаны (ред. 2017, PDF 516). | свечи зажигания | стр. 516 |
| — | 90 000 км / 72 мес. | Проверка клапанного зазора (ТО на 90 000 км)Строка «Клапанный зазор» для Theta II 2,0 л T-GDI: проверка на 90 000 км / 72 месяца (при шуме или вибрации — отрегулировать) (ред. 2017, PDF 516). | — | стр. 516 |
| — | 60 000 км / 48 мес. | Масло заднего дифференциала: с LSD — замена, без LSD — проверка (ТО на 60 000 и 120 000 км)Строки «Масло (заднего) дифференциала»: без LSD – – – I – – – I, с LSD – – – R – – – R (ред. 2017, PDF 517). В тяжёлых условиях: задний дифференциал без LSD — замена каждые 120 000 км, с LSD — 60 000 км (PDF 523). | масло заднего дифференциала API GL-5 75W/85 | стр. 517 |
| — | 90 000 км | Замена жидкости автоматической коробки передач — только в тяжёлых условиях эксплуатации (каждые 90 000 км)В графике штатного ТО — «проверка и обслуживание не требуются»; в таблице ТО в тяжёлых условиях (ред. 2017, PDF 523) — замена каждые 90 000 км (условия A, C, D, E, F, G, H, I, J: короткие поездки, пыльные и холмистые дороги, буксировка, пробки, такси, высокие скорости). | ATF SP-IV-RR | стр. 523 |
| 2.0 T-GDI 197 л.с. 8AT AWD (до рестайлинга) | 10 000 км / 12 мес. | Замена моторного масла и масляного фильтра (каждые 10 000 км или 12 месяцев)График штатного ТО «кроме Европы (включая Россию)» (ред. 2017, PDF 514): Theta II 2,0 л T-GDI — каждые 10 000 км или 12 месяцев (кроме Китая); в тяжёлых условиях (A–K) — 5 000 км или 6 месяцев (PDF 522). Остальные позиции графика — на ТО 15/30/…/120 тыс. км или 12/24/…/96 месяцев. | моторное масло, масляный фильтр | стр. 514 |
| — | 10 000 км / 12 мес. | Осмотр интеркулера, впускного и выпускного шлангов, шланга забора воздуха (каждые 10 000 км или 12 месяцев)Строка «Промежуточный охладитель, впускной/выпускной шланг, шланг забора воздуха» для Theta II 2,0 л T-GDI (ред. 2017, PDF 519). | — | стр. 519 |
| — | 15 000 км / 12 мес. | Замена воздушного фильтра системы климат-контроля (фильтра салона) на каждом ТОВоздушный фильтр системы климат-контроля — R на каждом ТО (кроме Австралии и Новой Зеландии); компрессор и хладагент кондиционера, рулевое управление, шаровые опоры, шины — проверка на каждом ТО; тормозные диски и колодки, шланги тормозной системы, выхлопная система, стояночный тормоз, состояние аккумулятора — через ТО (ред. 2017, PDF 519–520). | фильтр салона | стр. 519 |
| — | 45 000 км / 36 мес. | Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра двигателя (ТО на 45 000 и 90 000 км; в остальные ТО — проверка)Строка «Фильтр воздухоочистителя» (кроме Китая, Индии, Ближнего Востока): I I R I I R I I; в пыльных условиях — чаще (ред. 2017, PDF 519). | воздушный фильтр двигателя | стр. 519 |
| — | 30 000 км / 24 мес. | Замена тормозной жидкости (каждые 30 000 км или 24 месяца)Строка «Жидкость для тормозной системы»: I R I R I R I R (ред. 2017, с. 7-32, PDF 520). | тормозная жидкость DOT-3 / DOT-4 | стр. 520 |
| — | 60 000 км / 48 мес. | Замена воздушного фильтра топливного бака (ТО на 60 000 и 120 000 км)Строка «Воздушный фильтр топливного бака» (кроме Китая): – I – R – I – R; топливопроводы, шланги паропроводов и крышка горловины — проверка на 60 000 и 120 000 км; топливный фильтр по графику меняется только для Китая и Бразилии; топливные присадки — каждые 10 000 км или 6 месяцев (рекомендация) (ред. 2017, PDF 517–518). | воздушный фильтр топливного бака | стр. 518 |
| — | 210 000 км / 120 мес. | Замена охлаждающей жидкости (первая — через 210 000 км или 120 месяцев, далее каждые 30 000 км или 24 месяца)Система охлаждения — проверка на 60 000 км, далее каждые 30 000 км (ред. 2017, PDF 515, 519). | охлаждающая жидкость | стр. 515 |
| — | 30 000 км / 24 мес. | Проверка приводных ремней, вакуумных шлангов и шлангов вентиляции картера, приводных валов и карданного вала (каждые 30 000 км или 24 месяца)Строки «Приводные ремни (двигатель)», «Вакуумные шланги и шланги вентиляции картера», «Приводной вал и пыльники», «Карданный вал»: – I – I – I – I (ред. 2017, PDF 516–517); в тяжёлых условиях (C, E) карданный вал — осмотр каждые 15 000 км или 12 месяцев. | — | стр. 516 |
| — | 70 000 км | Замена свечей зажигания — 2.0 T-GDI (каждые 70 000 км)Theta II 2,0 л T-GDI — замена через каждые 70 000 км (срок в месяцах не указан); в тяжёлых условиях — чаще. Типы свечей в руководстве не указаны (ред. 2017, PDF 516). | свечи зажигания | стр. 516 |
| — | 90 000 км / 72 мес. | Проверка клапанного зазора (ТО на 90 000 км)Строка «Клапанный зазор» для Theta II 2,0 л T-GDI: проверка на 90 000 км / 72 месяца (при шуме или вибрации — отрегулировать) (ред. 2017, PDF 516). | — | стр. 516 |
| — | 60 000 км / 48 мес. | Масло заднего дифференциала: с LSD — замена, без LSD — проверка (ТО на 60 000 и 120 000 км); масло переднего дифференциала — проверкаСтроки «Масло (заднего) дифференциала»: без LSD – – – I – – – I, с LSD – – – R – – – R; «Масло (переднего) дифференциала (полный привод)»: – – – I – – – I; масло раздаточной коробки — проверка и обслуживание не требуются (ред. 2017, PDF 517). В тяжёлых условиях: задний дифференциал без LSD — замена каждые 120 000 км, с LSD — 60 000 км, передний — 120 000 км (PDF 523). | масло заднего дифференциала API GL-5 75W/85 | стр. 517 |
| — | 90 000 км | Замена жидкости автоматической коробки передач — только в тяжёлых условиях эксплуатации (каждые 90 000 км)В графике штатного ТО — «проверка и обслуживание не требуются»; в таблице ТО в тяжёлых условиях (ред. 2017, PDF 523) — замена каждые 90 000 км (условия A, C, D, E, F, G, H, I, J: короткие поездки, пыльные и холмистые дороги, буксировка, пробки, такси, высокие скорости). | ATF SP-IV-RR | стр. 523 |
| 2.0 T-GDI 247 л.с. 8AT AWD (до рестайлинга) | 10 000 км / 12 мес. | Замена моторного масла и масляного фильтра (каждые 10 000 км или 12 месяцев)График штатного ТО «кроме Европы (включая Россию)» (ред. 2017, PDF 514): Theta II 2,0 л T-GDI — каждые 10 000 км или 12 месяцев (кроме Китая); в тяжёлых условиях (A–K) — 5 000 км или 6 месяцев (PDF 522). Остальные позиции графика — на ТО 15/30/…/120 тыс. км или 12/24/…/96 месяцев. | моторное масло, масляный фильтр | стр. 514 |
| — | 10 000 км / 12 мес. | Осмотр интеркулера, впускного и выпускного шлангов, шланга забора воздуха (каждые 10 000 км или 12 месяцев)Строка «Промежуточный охладитель, впускной/выпускной шланг, шланг забора воздуха» для Theta II 2,0 л T-GDI (ред. 2017, PDF 519). | — | стр. 519 |
| — | 15 000 км / 12 мес. | Замена воздушного фильтра системы климат-контроля (фильтра салона) на каждом ТОВоздушный фильтр системы климат-контроля — R на каждом ТО (кроме Австралии и Новой Зеландии); компрессор и хладагент кондиционера, рулевое управление, шаровые опоры, шины — проверка на каждом ТО; тормозные диски и колодки, шланги тормозной системы, выхлопная система, стояночный тормоз, состояние аккумулятора — через ТО (ред. 2017, PDF 519–520). | фильтр салона | стр. 519 |
| — | 45 000 км / 36 мес. | Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра двигателя (ТО на 45 000 и 90 000 км; в остальные ТО — проверка)Строка «Фильтр воздухоочистителя» (кроме Китая, Индии, Ближнего Востока): I I R I I R I I; в пыльных условиях — чаще (ред. 2017, PDF 519). | воздушный фильтр двигателя | стр. 519 |
| — | 30 000 км / 24 мес. | Замена тормозной жидкости (каждые 30 000 км или 24 месяца)Строка «Жидкость для тормозной системы»: I R I R I R I R (ред. 2017, с. 7-32, PDF 520). | тормозная жидкость DOT-3 / DOT-4 | стр. 520 |
| — | 60 000 км / 48 мес. | Замена воздушного фильтра топливного бака (ТО на 60 000 и 120 000 км)Строка «Воздушный фильтр топливного бака» (кроме Китая): – I – R – I – R; топливопроводы, шланги паропроводов и крышка горловины — проверка на 60 000 и 120 000 км; топливный фильтр по графику меняется только для Китая и Бразилии; топливные присадки — каждые 10 000 км или 6 месяцев (рекомендация) (ред. 2017, PDF 517–518). | воздушный фильтр топливного бака | стр. 518 |
| — | 210 000 км / 120 мес. | Замена охлаждающей жидкости (первая — через 210 000 км или 120 месяцев, далее каждые 30 000 км или 24 месяца)Система охлаждения — проверка на 60 000 км, далее каждые 30 000 км (ред. 2017, PDF 515, 519). | охлаждающая жидкость | стр. 515 |
| — | 30 000 км / 24 мес. | Проверка приводных ремней, вакуумных шлангов и шлангов вентиляции картера, приводных валов и карданного вала (каждые 30 000 км или 24 месяца)Строки «Приводные ремни (двигатель)», «Вакуумные шланги и шланги вентиляции картера», «Приводной вал и пыльники», «Карданный вал»: – I – I – I – I (ред. 2017, PDF 516–517); в тяжёлых условиях (C, E) карданный вал — осмотр каждые 15 000 км или 12 месяцев. | — | стр. 516 |
| — | 70 000 км | Замена свечей зажигания — 2.0 T-GDI (каждые 70 000 км)Theta II 2,0 л T-GDI — замена через каждые 70 000 км (срок в месяцах не указан); в тяжёлых условиях — чаще. Типы свечей в руководстве не указаны (ред. 2017, PDF 516). | свечи зажигания | стр. 516 |
| — | 90 000 км / 72 мес. | Проверка клапанного зазора (ТО на 90 000 км)Строка «Клапанный зазор» для Theta II 2,0 л T-GDI: проверка на 90 000 км / 72 месяца (при шуме или вибрации — отрегулировать) (ред. 2017, PDF 516). | — | стр. 516 |
| — | 60 000 км / 48 мес. | Масло заднего дифференциала: с LSD — замена, без LSD — проверка (ТО на 60 000 и 120 000 км); масло переднего дифференциала — проверкаСтроки «Масло (заднего) дифференциала»: без LSD – – – I – – – I, с LSD – – – R – – – R; «Масло (переднего) дифференциала (полный привод)»: – – – I – – – I; масло раздаточной коробки — проверка и обслуживание не требуются (ред. 2017, PDF 517). В тяжёлых условиях: задний дифференциал без LSD — замена каждые 120 000 км, с LSD — 60 000 км, передний — 120 000 км (PDF 523). | масло заднего дифференциала API GL-5 75W/85 | стр. 517 |
| — | 90 000 км | Замена жидкости автоматической коробки передач — только в тяжёлых условиях эксплуатации (каждые 90 000 км)В графике штатного ТО — «проверка и обслуживание не требуются»; в таблице ТО в тяжёлых условиях (ред. 2017, PDF 523) — замена каждые 90 000 км (условия A, C, D, E, F, G, H, I, J: короткие поездки, пыльные и холмистые дороги, буксировка, пробки, такси, высокие скорости). | ATF SP-IV-RR | стр. 523 |
| 3.3 T-GDI 370 л.с. 8AT AWD GT (до рестайлинга) | 10 000 км / 12 мес. | Замена моторного масла и масляного фильтра (каждые 10 000 км или 12 месяцев)График штатного ТО «кроме Европы (включая Россию)» (ред. 2017, PDF 514): Lambda II 3,3 л T-GDI — каждые 10 000 км или 12 месяцев (кроме Китая); в тяжёлых условиях (A–K) — 5 000 км или 6 месяцев (PDF 522). Остальные позиции графика — на ТО 15/30/…/120 тыс. км или 12/24/…/96 месяцев. | моторное масло, масляный фильтр | стр. 514 |
| — | 10 000 км / 12 мес. | Осмотр интеркулера, впускного и выпускного шлангов, шланга забора воздуха (каждые 10 000 км или 12 месяцев)Строка «Промежуточный охладитель, впускной/выпускной шланг, шланг забора воздуха» для Lambda II 3,3 л T-GDI (ред. 2017, PDF 519). | — | стр. 519 |
| — | 15 000 км / 12 мес. | Замена воздушного фильтра системы климат-контроля (фильтра салона) на каждом ТОВоздушный фильтр системы климат-контроля — R на каждом ТО (кроме Австралии и Новой Зеландии); компрессор и хладагент кондиционера, рулевое управление, шаровые опоры, шины — проверка на каждом ТО; тормозные диски и колодки, шланги тормозной системы, выхлопная система, стояночный тормоз, состояние аккумулятора — через ТО (ред. 2017, PDF 519–520). | фильтр салона | стр. 519 |
| — | 45 000 км / 36 мес. | Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра двигателя (ТО на 45 000 и 90 000 км; в остальные ТО — проверка)Строка «Фильтр воздухоочистителя» (кроме Китая, Индии, Ближнего Востока): I I R I I R I I; в пыльных условиях — чаще (ред. 2017, PDF 519). | воздушный фильтр двигателя | стр. 519 |
| — | 30 000 км / 24 мес. | Замена тормозной жидкости (каждые 30 000 км или 24 месяца)Строка «Жидкость для тормозной системы»: I R I R I R I R (ред. 2017, с. 7-32, PDF 520). | тормозная жидкость DOT-3 / DOT-4 | стр. 520 |
| — | 60 000 км / 48 мес. | Замена воздушного фильтра топливного бака (ТО на 60 000 и 120 000 км)Строка «Воздушный фильтр топливного бака» (кроме Китая): – I – R – I – R; топливопроводы, шланги паропроводов и крышка горловины — проверка на 60 000 и 120 000 км; топливный фильтр по графику меняется только для Китая и Бразилии; топливные присадки — каждые 10 000 км или 6 месяцев (рекомендация) (ред. 2017, PDF 517–518). | воздушный фильтр топливного бака | стр. 518 |
| — | 210 000 км / 120 мес. | Замена охлаждающей жидкости (первая — через 210 000 км или 120 месяцев, далее каждые 30 000 км или 24 месяца)Система охлаждения — проверка на 60 000 км, далее каждые 30 000 км (ред. 2017, PDF 515, 519). | охлаждающая жидкость | стр. 515 |
| — | 30 000 км / 24 мес. | Проверка приводных ремней, вакуумных шлангов и шлангов вентиляции картера, приводных валов и карданного вала (каждые 30 000 км или 24 месяца)Строки «Приводные ремни (двигатель)», «Вакуумные шланги и шланги вентиляции картера», «Приводной вал и пыльники», «Карданный вал»: – I – I – I – I (ред. 2017, PDF 516–517); в тяжёлых условиях (C, E) карданный вал — осмотр каждые 15 000 км или 12 месяцев. | — | стр. 516 |
| — | 70 000 км | Замена свечей зажигания — 3.3 T-GDI (каждые 70 000 км)Lambda II 3,3 л T-GDI — замена через каждые 70 000 км (срок в месяцах не указан); в тяжёлых условиях — чаще. Типы свечей в руководстве не указаны (ред. 2017, PDF 516). | свечи зажигания | стр. 516 |
| — | 90 000 км / 72 мес. | Проверка клапанного зазора (ТО на 90 000 км)Строка «Клапанный зазор» для Lambda II 3,3 л T-GDI: проверка на 90 000 км / 72 месяца (при шуме или вибрации — отрегулировать) (ред. 2017, PDF 516). | — | стр. 516 |
| — | 60 000 км / 48 мес. | Масло заднего дифференциала: с LSD — замена, без LSD — проверка (ТО на 60 000 и 120 000 км); масло переднего дифференциала — проверкаСтроки «Масло (заднего) дифференциала»: без LSD – – – I – – – I, с LSD – – – R – – – R; «Масло (переднего) дифференциала (полный привод)»: – – – I – – – I; масло раздаточной коробки — проверка и обслуживание не требуются (ред. 2017, PDF 517). В тяжёлых условиях: задний дифференциал без LSD — замена каждые 120 000 км, с LSD — 60 000 км, передний — 120 000 км (PDF 523). | масло заднего дифференциала API GL-5 75W/85 | стр. 517 |
| — | 90 000 км | Замена жидкости автоматической коробки передач — только в тяжёлых условиях эксплуатации (каждые 90 000 км)В графике штатного ТО — «проверка и обслуживание не требуются»; в таблице ТО в тяжёлых условиях (ред. 2017, PDF 523) — замена каждые 90 000 км (условия A, C, D, E, F, G, H, I, J: короткие поездки, пыльные и холмистые дороги, буксировка, пробки, такси, высокие скорости). | ATF SP-IV-RR | стр. 523 |
| 2.0 T-GDI 197 л.с. 8AT RWD (рестайлинг 2021) | 10 000 км / 12 мес. | Замена моторного масла и масляного фильтра (каждые 10 000 км или 12 месяцев)График штатного ТО «кроме Европы (включая Россию)» (ред. 2021, PDF 664): Theta II 2,0 л T-GDI — каждые 10 000 км или 12 месяцев (кроме Китая); в тяжёлых условиях (A–K, L — нерекомендованное масло) — 5 000 км или 6 месяцев (PDF 667). Остальные позиции графика — на ТО 15/30/…/120 тыс. км или 12/24/…/96 месяцев. | моторное масло, масляный фильтр | стр. 664 |
| — | 10 000 км / 12 мес. | Осмотр интеркулера, впускного и выпускного шлангов, шланга забора воздуха (каждые 10 000 км или 12 месяцев)Строка «Промежуточный охладитель, впускной/выпускной шланг, шланг забора воздуха» для Theta II 2,0 л T-GDI (ред. 2021, PDF 665). | — | стр. 665 |
| — | 15 000 км / 12 мес. | Замена воздушного фильтра системы климат-контроля (фильтра салона) на каждом ТОВоздушный фильтр системы климат-контроля — R на каждом ТО (кроме Австралии и Новой Зеландии); компрессор и хладагент кондиционера, рулевое управление, шаровые опоры, шины — проверка на каждом ТО; тормозные диски и колодки, шланги тормозной системы, выхлопная система, стояночный тормоз, состояние аккумулятора — через ТО (ред. 2021, PDF 665–666). | фильтр салона | стр. 665 |
| — | 45 000 км / 36 мес. | Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра двигателя (ТО на 45 000 и 90 000 км; в остальные ТО — проверка)Строка «Фильтр воздухоочистителя» (кроме Китая, Индии, Ближнего Востока): I I R I I R I I; в пыльных условиях — чаще (ред. 2021, PDF 665). | воздушный фильтр двигателя | стр. 665 |
| — | 45 000 км / 36 мес. | Замена тормозной жидкости (каждые 45 000 км или 36 месяцев)Строка «Тормозная жидкость»: I I R I I R I I — замена на ТО 45 000 и 90 000 км (ред. 2021, PDF 665); до рестайлинга — каждые 30 000 км / 24 мес. | тормозная жидкость DOT-4 LV | стр. 665 |
| — | 60 000 км / 48 мес. | Замена воздушного фильтра топливного бака (ТО на 60 000 и 120 000 км)Строка «Воздушный фильтр топливного бака» (кроме Китая): – I – R – I – R; топливопроводы, шланги паропроводов и крышка горловины — проверка на 60 000 и 120 000 км; топливный фильтр по графику меняется только для Китая и Бразилии; топливные присадки — каждые 10 000 км или 6 месяцев (рекомендация) (ред. 2021, PDF 665). | воздушный фильтр топливного бака | стр. 665 |
| — | 210 000 км / 120 мес. | Замена охлаждающей жидкости (первая — через 210 000 км или 120 месяцев, далее каждые 30 000 км или 24 месяца)Система охлаждения — проверка на 60 000 км, далее каждые 30 000 км (ред. 2021, PDF 664–665). | охлаждающая жидкость | стр. 664 |
| — | 30 000 км / 24 мес. | Проверка приводных ремней, вакуумных шлангов и шлангов вентиляции картера, приводных валов и карданного вала (каждые 30 000 км или 24 месяца)Строки «Приводные ремни (двигатель)», «Вакуумные шланги и шланги вентиляции картера», «Приводной вал и пыльники», «Карданный вал»: – I – I – I – I (ред. 2021, PDF 664); в тяжёлых условиях (C, E) карданный вал — осмотр каждые 15 000 км или 12 месяцев. | — | стр. 664 |
| — | 70 000 км | Замена свечей зажигания — 2.0 T-GDI (каждые 70 000 км)Theta II 2,0 л T-GDI — замена через каждые 70 000 км (срок в месяцах не указан); в тяжёлых условиях — чаще. Типы свечей в руководстве не указаны (ред. 2021, PDF 664). | свечи зажигания | стр. 664 |
| — | 90 000 км / 72 мес. | Проверка клапанного зазора (ТО на 90 000 км)Строка «Клапанный зазор» для Theta II 2,0 л T-GDI: проверка на 90 000 км / 72 месяца (при шуме или вибрации — отрегулировать) (ред. 2021, PDF 664). | — | стр. 664 |
| — | 60 000 км / 48 мес. | Масло заднего дифференциала: с LSD — замена, без LSD — проверка (ТО на 60 000 и 120 000 км)Строки «Масло (заднего) дифференциала»: без LSD – – – I – – – I, с LSD – – – R – – – R (ред. 2021, PDF 664). В тяжёлых условиях: задний дифференциал без LSD — замена каждые 120 000 км, с LSD — 60 000 км (PDF 667). | масло заднего дифференциала API GL-5 75W/85 | стр. 664 |
| — | 90 000 км | Замена жидкости автоматической коробки передач — только в тяжёлых условиях эксплуатации (каждые 90 000 км)В графике штатного ТО — «проверка и обслуживание не требуются»; в таблице ТО в тяжёлых условиях (ред. 2021, PDF 667) — замена каждые 90 000 км (условия A, C, D, E, F, G, H, I, J: короткие поездки, пыльные и холмистые дороги, буксировка, пробки, такси, высокие скорости). | ATF SP-IV-RR | стр. 667 |
| 2.0 T-GDI 197 л.с. 8AT AWD (рестайлинг 2021) | 10 000 км / 12 мес. | Замена моторного масла и масляного фильтра (каждые 10 000 км или 12 месяцев)График штатного ТО «кроме Европы (включая Россию)» (ред. 2021, PDF 664): Theta II 2,0 л T-GDI — каждые 10 000 км или 12 месяцев (кроме Китая); в тяжёлых условиях (A–K, L — нерекомендованное масло) — 5 000 км или 6 месяцев (PDF 667). Остальные позиции графика — на ТО 15/30/…/120 тыс. км или 12/24/…/96 месяцев. | моторное масло, масляный фильтр | стр. 664 |
| — | 10 000 км / 12 мес. | Осмотр интеркулера, впускного и выпускного шлангов, шланга забора воздуха (каждые 10 000 км или 12 месяцев)Строка «Промежуточный охладитель, впускной/выпускной шланг, шланг забора воздуха» для Theta II 2,0 л T-GDI (ред. 2021, PDF 665). | — | стр. 665 |
| — | 15 000 км / 12 мес. | Замена воздушного фильтра системы климат-контроля (фильтра салона) на каждом ТОВоздушный фильтр системы климат-контроля — R на каждом ТО (кроме Австралии и Новой Зеландии); компрессор и хладагент кондиционера, рулевое управление, шаровые опоры, шины — проверка на каждом ТО; тормозные диски и колодки, шланги тормозной системы, выхлопная система, стояночный тормоз, состояние аккумулятора — через ТО (ред. 2021, PDF 665–666). | фильтр салона | стр. 665 |
| — | 45 000 км / 36 мес. | Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра двигателя (ТО на 45 000 и 90 000 км; в остальные ТО — проверка)Строка «Фильтр воздухоочистителя» (кроме Китая, Индии, Ближнего Востока): I I R I I R I I; в пыльных условиях — чаще (ред. 2021, PDF 665). | воздушный фильтр двигателя | стр. 665 |
| — | 45 000 км / 36 мес. | Замена тормозной жидкости (каждые 45 000 км или 36 месяцев)Строка «Тормозная жидкость»: I I R I I R I I — замена на ТО 45 000 и 90 000 км (ред. 2021, PDF 665); до рестайлинга — каждые 30 000 км / 24 мес. | тормозная жидкость DOT-4 LV | стр. 665 |
| — | 60 000 км / 48 мес. | Замена воздушного фильтра топливного бака (ТО на 60 000 и 120 000 км)Строка «Воздушный фильтр топливного бака» (кроме Китая): – I – R – I – R; топливопроводы, шланги паропроводов и крышка горловины — проверка на 60 000 и 120 000 км; топливный фильтр по графику меняется только для Китая и Бразилии; топливные присадки — каждые 10 000 км или 6 месяцев (рекомендация) (ред. 2021, PDF 665). | воздушный фильтр топливного бака | стр. 665 |
| — | 210 000 км / 120 мес. | Замена охлаждающей жидкости (первая — через 210 000 км или 120 месяцев, далее каждые 30 000 км или 24 месяца)Система охлаждения — проверка на 60 000 км, далее каждые 30 000 км (ред. 2021, PDF 664–665). | охлаждающая жидкость | стр. 664 |
| — | 30 000 км / 24 мес. | Проверка приводных ремней, вакуумных шлангов и шлангов вентиляции картера, приводных валов и карданного вала (каждые 30 000 км или 24 месяца)Строки «Приводные ремни (двигатель)», «Вакуумные шланги и шланги вентиляции картера», «Приводной вал и пыльники», «Карданный вал»: – I – I – I – I (ред. 2021, PDF 664); в тяжёлых условиях (C, E) карданный вал — осмотр каждые 15 000 км или 12 месяцев. | — | стр. 664 |
| — | 70 000 км | Замена свечей зажигания — 2.0 T-GDI (каждые 70 000 км)Theta II 2,0 л T-GDI — замена через каждые 70 000 км (срок в месяцах не указан); в тяжёлых условиях — чаще. Типы свечей в руководстве не указаны (ред. 2021, PDF 664). | свечи зажигания | стр. 664 |
| — | 90 000 км / 72 мес. | Проверка клапанного зазора (ТО на 90 000 км)Строка «Клапанный зазор» для Theta II 2,0 л T-GDI: проверка на 90 000 км / 72 месяца (при шуме или вибрации — отрегулировать) (ред. 2021, PDF 664). | — | стр. 664 |
| — | 60 000 км / 48 мес. | Масло заднего дифференциала: с LSD — замена, без LSD — проверка (ТО на 60 000 и 120 000 км); масло переднего дифференциала — проверкаСтроки «Масло (заднего) дифференциала»: без LSD – – – I – – – I, с LSD – – – R – – – R; «Масло (переднего) дифференциала (полный привод)»: – – – I – – – I; масло раздаточной коробки — проверка и обслуживание не требуются (ред. 2021, PDF 664). В тяжёлых условиях: задний дифференциал без LSD — замена каждые 120 000 км, с LSD — 60 000 км, передний — 120 000 км (PDF 667). | масло заднего дифференциала API GL-5 75W/85 | стр. 664 |
| — | 90 000 км | Замена жидкости автоматической коробки передач — только в тяжёлых условиях эксплуатации (каждые 90 000 км)В графике штатного ТО — «проверка и обслуживание не требуются»; в таблице ТО в тяжёлых условиях (ред. 2021, PDF 667) — замена каждые 90 000 км (условия A, C, D, E, F, G, H, I, J: короткие поездки, пыльные и холмистые дороги, буксировка, пробки, такси, высокие скорости). | ATF SP-IV-RR | стр. 667 |
| 2.0 T-GDI 247 л.с. 8AT AWD (рестайлинг 2021) | 10 000 км / 12 мес. | Замена моторного масла и масляного фильтра (каждые 10 000 км или 12 месяцев)График штатного ТО «кроме Европы (включая Россию)» (ред. 2021, PDF 664): Theta II 2,0 л T-GDI — каждые 10 000 км или 12 месяцев (кроме Китая); в тяжёлых условиях (A–K, L — нерекомендованное масло) — 5 000 км или 6 месяцев (PDF 667). Остальные позиции графика — на ТО 15/30/…/120 тыс. км или 12/24/…/96 месяцев. | моторное масло, масляный фильтр | стр. 664 |
| — | 10 000 км / 12 мес. | Осмотр интеркулера, впускного и выпускного шлангов, шланга забора воздуха (каждые 10 000 км или 12 месяцев)Строка «Промежуточный охладитель, впускной/выпускной шланг, шланг забора воздуха» для Theta II 2,0 л T-GDI (ред. 2021, PDF 665). | — | стр. 665 |
| — | 15 000 км / 12 мес. | Замена воздушного фильтра системы климат-контроля (фильтра салона) на каждом ТОВоздушный фильтр системы климат-контроля — R на каждом ТО (кроме Австралии и Новой Зеландии); компрессор и хладагент кондиционера, рулевое управление, шаровые опоры, шины — проверка на каждом ТО; тормозные диски и колодки, шланги тормозной системы, выхлопная система, стояночный тормоз, состояние аккумулятора — через ТО (ред. 2021, PDF 665–666). | фильтр салона | стр. 665 |
| — | 45 000 км / 36 мес. | Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра двигателя (ТО на 45 000 и 90 000 км; в остальные ТО — проверка)Строка «Фильтр воздухоочистителя» (кроме Китая, Индии, Ближнего Востока): I I R I I R I I; в пыльных условиях — чаще (ред. 2021, PDF 665). | воздушный фильтр двигателя | стр. 665 |
| — | 45 000 км / 36 мес. | Замена тормозной жидкости (каждые 45 000 км или 36 месяцев)Строка «Тормозная жидкость»: I I R I I R I I — замена на ТО 45 000 и 90 000 км (ред. 2021, PDF 665); до рестайлинга — каждые 30 000 км / 24 мес. | тормозная жидкость DOT-4 LV | стр. 665 |
| — | 60 000 км / 48 мес. | Замена воздушного фильтра топливного бака (ТО на 60 000 и 120 000 км)Строка «Воздушный фильтр топливного бака» (кроме Китая): – I – R – I – R; топливопроводы, шланги паропроводов и крышка горловины — проверка на 60 000 и 120 000 км; топливный фильтр по графику меняется только для Китая и Бразилии; топливные присадки — каждые 10 000 км или 6 месяцев (рекомендация) (ред. 2021, PDF 665). | воздушный фильтр топливного бака | стр. 665 |
| — | 210 000 км / 120 мес. | Замена охлаждающей жидкости (первая — через 210 000 км или 120 месяцев, далее каждые 30 000 км или 24 месяца)Система охлаждения — проверка на 60 000 км, далее каждые 30 000 км (ред. 2021, PDF 664–665). | охлаждающая жидкость | стр. 664 |
| — | 30 000 км / 24 мес. | Проверка приводных ремней, вакуумных шлангов и шлангов вентиляции картера, приводных валов и карданного вала (каждые 30 000 км или 24 месяца)Строки «Приводные ремни (двигатель)», «Вакуумные шланги и шланги вентиляции картера», «Приводной вал и пыльники», «Карданный вал»: – I – I – I – I (ред. 2021, PDF 664); в тяжёлых условиях (C, E) карданный вал — осмотр каждые 15 000 км или 12 месяцев. | — | стр. 664 |
| — | 70 000 км | Замена свечей зажигания — 2.0 T-GDI (каждые 70 000 км)Theta II 2,0 л T-GDI — замена через каждые 70 000 км (срок в месяцах не указан); в тяжёлых условиях — чаще. Типы свечей в руководстве не указаны (ред. 2021, PDF 664). | свечи зажигания | стр. 664 |
| — | 90 000 км / 72 мес. | Проверка клапанного зазора (ТО на 90 000 км)Строка «Клапанный зазор» для Theta II 2,0 л T-GDI: проверка на 90 000 км / 72 месяца (при шуме или вибрации — отрегулировать) (ред. 2021, PDF 664). | — | стр. 664 |
| — | 60 000 км / 48 мес. | Масло заднего дифференциала: с LSD — замена, без LSD — проверка (ТО на 60 000 и 120 000 км); масло переднего дифференциала — проверкаСтроки «Масло (заднего) дифференциала»: без LSD – – – I – – – I, с LSD – – – R – – – R; «Масло (переднего) дифференциала (полный привод)»: – – – I – – – I; масло раздаточной коробки — проверка и обслуживание не требуются (ред. 2021, PDF 664). В тяжёлых условиях: задний дифференциал без LSD — замена каждые 120 000 км, с LSD — 60 000 км, передний — 120 000 км (PDF 667). | масло заднего дифференциала API GL-5 75W/85 | стр. 664 |
| — | 90 000 км | Замена жидкости автоматической коробки передач — только в тяжёлых условиях эксплуатации (каждые 90 000 км)В графике штатного ТО — «проверка и обслуживание не требуются»; в таблице ТО в тяжёлых условиях (ред. 2021, PDF 667) — замена каждые 90 000 км (условия A, C, D, E, F, G, H, I, J: короткие поездки, пыльные и холмистые дороги, буксировка, пробки, такси, высокие скорости). | ATF SP-IV-RR | стр. 667 |
| 3.3 T-GDI 370 л.с. 8AT AWD GT (рестайлинг 2021) | 10 000 км / 12 мес. | Замена моторного масла и масляного фильтра (каждые 10 000 км или 12 месяцев)График штатного ТО «кроме Европы (включая Россию)» (ред. 2021, PDF 664): Lambda II 3,3 л T-GDI — каждые 10 000 км или 12 месяцев (кроме Китая); в тяжёлых условиях (A–K, L — нерекомендованное масло) — 5 000 км или 6 месяцев (PDF 667). Остальные позиции графика — на ТО 15/30/…/120 тыс. км или 12/24/…/96 месяцев. | моторное масло, масляный фильтр | стр. 664 |
| — | 10 000 км / 12 мес. | Осмотр интеркулера, впускного и выпускного шлангов, шланга забора воздуха (каждые 10 000 км или 12 месяцев)Строка «Промежуточный охладитель, впускной/выпускной шланг, шланг забора воздуха» для Lambda II 3,3 л T-GDI (ред. 2021, PDF 665). | — | стр. 665 |
| — | 15 000 км / 12 мес. | Замена воздушного фильтра системы климат-контроля (фильтра салона) на каждом ТОВоздушный фильтр системы климат-контроля — R на каждом ТО (кроме Австралии и Новой Зеландии); компрессор и хладагент кондиционера, рулевое управление, шаровые опоры, шины — проверка на каждом ТО; тормозные диски и колодки, шланги тормозной системы, выхлопная система, стояночный тормоз, состояние аккумулятора — через ТО (ред. 2021, PDF 665–666). | фильтр салона | стр. 665 |
| — | 45 000 км / 36 мес. | Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра двигателя (ТО на 45 000 и 90 000 км; в остальные ТО — проверка)Строка «Фильтр воздухоочистителя» (кроме Китая, Индии, Ближнего Востока): I I R I I R I I; в пыльных условиях — чаще (ред. 2021, PDF 665). | воздушный фильтр двигателя | стр. 665 |
| — | 45 000 км / 36 мес. | Замена тормозной жидкости (каждые 45 000 км или 36 месяцев)Строка «Тормозная жидкость»: I I R I I R I I — замена на ТО 45 000 и 90 000 км (ред. 2021, PDF 665); до рестайлинга — каждые 30 000 км / 24 мес. | тормозная жидкость DOT-4 LV | стр. 665 |
| — | 60 000 км / 48 мес. | Замена воздушного фильтра топливного бака (ТО на 60 000 и 120 000 км)Строка «Воздушный фильтр топливного бака» (кроме Китая): – I – R – I – R; топливопроводы, шланги паропроводов и крышка горловины — проверка на 60 000 и 120 000 км; топливный фильтр по графику меняется только для Китая и Бразилии; топливные присадки — каждые 10 000 км или 6 месяцев (рекомендация) (ред. 2021, PDF 665). | воздушный фильтр топливного бака | стр. 665 |
| — | 210 000 км / 120 мес. | Замена охлаждающей жидкости (первая — через 210 000 км или 120 месяцев, далее каждые 30 000 км или 24 месяца)Система охлаждения — проверка на 60 000 км, далее каждые 30 000 км (ред. 2021, PDF 664–665). | охлаждающая жидкость | стр. 664 |
| — | 30 000 км / 24 мес. | Проверка приводных ремней, вакуумных шлангов и шлангов вентиляции картера, приводных валов и карданного вала (каждые 30 000 км или 24 месяца)Строки «Приводные ремни (двигатель)», «Вакуумные шланги и шланги вентиляции картера», «Приводной вал и пыльники», «Карданный вал»: – I – I – I – I (ред. 2021, PDF 664); в тяжёлых условиях (C, E) карданный вал — осмотр каждые 15 000 км или 12 месяцев. | — | стр. 664 |
| — | 70 000 км | Замена свечей зажигания — 3.3 T-GDI (каждые 70 000 км)Lambda II 3,3 л T-GDI — замена через каждые 70 000 км (срок в месяцах не указан); в тяжёлых условиях — чаще. Типы свечей в руководстве не указаны (ред. 2021, PDF 664). | свечи зажигания | стр. 664 |
| — | 90 000 км / 72 мес. | Проверка клапанного зазора (ТО на 90 000 км)Строка «Клапанный зазор» для Lambda II 3,3 л T-GDI: проверка на 90 000 км / 72 месяца (при шуме или вибрации — отрегулировать) (ред. 2021, PDF 664). | — | стр. 664 |
| — | 60 000 км / 48 мес. | Масло заднего дифференциала: с LSD — замена, без LSD — проверка (ТО на 60 000 и 120 000 км); масло переднего дифференциала — проверкаСтроки «Масло (заднего) дифференциала»: без LSD – – – I – – – I, с LSD – – – R – – – R; «Масло (переднего) дифференциала (полный привод)»: – – – I – – – I; масло раздаточной коробки — проверка и обслуживание не требуются (ред. 2021, PDF 664). В тяжёлых условиях: задний дифференциал без LSD — замена каждые 120 000 км, с LSD — 60 000 км, передний — 120 000 км (PDF 667). | масло заднего дифференциала API GL-5 75W/85 | стр. 664 |
| — | 90 000 км | Замена жидкости автоматической коробки передач — только в тяжёлых условиях эксплуатации (каждые 90 000 км)В графике штатного ТО — «проверка и обслуживание не требуются»; в таблице ТО в тяжёлых условиях (ред. 2021, PDF 667) — замена каждые 90 000 км (условия A, C, D, E, F, G, H, I, J: короткие поездки, пыльные и холмистые дороги, буксировка, пробки, такси, высокие скорости). | ATF SP-IV-RR | стр. 667 |
Уточнения
Интервалы по двигателям Kia Stinger I: 2.0 T-GDI 197 л.с. 8AT RWD (до рестайлинга) (G4KL) — каждые 10 000 км / 12 месяцев, 8 интервалов до 210 000 км; 2.0 T-GDI 197 л.с. 8AT AWD (до рестайлинга) (G4KL) — каждые 10 000 км / 12 месяцев, 8 интервалов до 210 000 км; 2.0 T-GDI 247 л.с. 8AT AWD (до рестайлинга) (G4KL) — каждые 10 000 км / 12 месяцев, 8 интервалов до 210 000 км; 3.3 T-GDI 370 л.с. 8AT AWD GT (до рестайлинга) (G6DP) — каждые 10 000 км / 12 месяцев, 8 интервалов до 210 000 км; 2.0 T-GDI 197 л.с. 8AT RWD (рестайлинг 2021) (G4KL) — каждые 10 000 км / 12 месяцев, 8 интервалов до 210 000 км; 2.0 T-GDI 197 л.с. 8AT AWD (рестайлинг 2021) (G4KL) — каждые 10 000 км / 12 месяцев, 8 интервалов до 210 000 км; 2.0 T-GDI 247 л.с. 8AT AWD (рестайлинг 2021) (G4KL) — каждые 10 000 км / 12 месяцев, 8 интервалов до 210 000 км; 3.3 T-GDI 370 л.с. 8AT AWD GT (рестайлинг 2021) (G6DP) — каждые 10 000 км / 12 месяцев, 8 интервалов до 210 000 км.
Что меняется с указанием номеров Kia: замена моторного масла и масляного фильтра (каждые 10 000 км или 12 месяцев) (моторное масло, масляный фильтр); замена воздушного фильтра системы климат-контроля (фильтра салона) на каждом ТО (фильтр салона); замена тормозной жидкости (каждые 30 000 км или 24 месяца) (тормозная жидкость DOT-3 / DOT-4); замена фильтрующего элемента воздушного фильтра двигателя (ТО на 45 000 и 90 000 км; в остальные ТО — проверка) (воздушный фильтр двигателя); замена воздушного фильтра топливного бака (ТО на 60 000 и 120 000 км) (воздушный фильтр топливного бака); масло заднего дифференциала: с LSD — замена, без LSD — проверка (ТО на 60 000 и 120 000 км) (масло заднего дифференциала API GL-5 75W/85); замена свечей зажигания — 2.0 T-GDI (каждые 70 000 км) (свечи зажигания); замена жидкости автоматической коробки передач — только в тяжёлых условиях эксплуатации (каждые 90 000 км) (ATF SP-IV-RR); замена охлаждающей жидкости (первая — через 210 000 км или 120 месяцев, далее каждые 30 000 км или 24 месяца) (охлаждающая жидкость).
Вопросы и ответы
Через сколько километров ТО у Kia Stinger I?
10 000 км / 12 месяцев для Kia Stinger I (2.0 T-GDI 197 л.с. 8AT RWD (до рестайлинга) (G4KL)).
Какие работы по регламенту Stinger I?
По регламенту Kia для 2.0 T-GDI 197 л.с. 8AT RWD (до рестайлинга) (G4KL): 10 000 км / 12 месяцев — замена моторного масла и масляного фильтра (каждые 10 000 км или 12 месяцев); 10 000 км / 12 месяцев — осмотр интеркулера, впускного и выпускного шлангов, шланга забора воздуха (каждые 10 000 км или 12 месяцев); 15 000 км / 12 месяцев — замена воздушного фильтра системы климат-контроля (фильтра салона) на каждом ТО; 30 000 км / 24 месяца — замена тормозной жидкости (каждые 30 000 км или 24 месяца); 30 000 км / 24 месяца — проверка приводных ремней, вакуумных шлангов и шлангов вентиляции картера, приводных валов и карданного вала (каждые 30 000 км или 24 месяца); 45 000 км / 36 месяцев — замена фильтрующего элемента воздушного фильтра двигателя (ТО на 45 000 и 90 000 км; в остальные ТО — проверка); 60 000 км / 48 месяцев — замена воздушного фильтра топливного бака (ТО на 60 000 и 120 000 км); 60 000 км / 48 месяцев — масло заднего дифференциала: с LSD — замена, без LSD — проверка (ТО на 60 000 и 120 000 км); 70 000 км — замена свечей зажигания — 2.0 T-GDI (каждые 70 000 км); 90 000 км / 72 месяца — проверка клапанного зазора (ТО на 90 000 км); 90 000 км — замена жидкости автоматической коробки передач — только в тяжёлых условиях эксплуатации (каждые 90 000 км); 210 000 км / 120 месяцев — замена охлаждающей жидкости (первая — через 210 000 км или 120 месяцев, далее каждые 30 000 км или 24 месяца).
Через сколько километров замена масла у Stinger I?
замена моторного масла и масляного фильтра (каждые 10 000 км или 12 месяцев): 10 000 км, 12 месяцев — регламент Kia Stinger I.
Какое самое большое ТО в регламенте Kia Stinger I?
210 000 км — замена охлаждающей жидкости (первая — через 210 000 км или 120 месяцев, далее каждые 30 000 км или 24 месяца); это последний интервал руководства Kia для 2.0 T-GDI 197 л.с. 8AT RWD (до рестайлинга) (G4KL).
Какие фильтры и детали на ТО Kia Stinger I?
По регламенту Kia Stinger I: замена моторного масла и масляного фильтра (каждые 10 000 км или 12 месяцев) (моторное масло, масляный фильтр); замена воздушного фильтра системы климат-контроля (фильтра салона) на каждом ТО (фильтр салона); замена тормозной жидкости (каждые 30 000 км или 24 месяца) (тормозная жидкость DOT-3 / DOT-4); замена фильтрующего элемента воздушного фильтра двигателя (ТО на 45 000 и 90 000 км; в остальные ТО — проверка) (воздушный фильтр двигателя); замена воздушного фильтра топливного бака (ТО на 60 000 и 120 000 км) (воздушный фильтр топливного бака); масло заднего дифференциала: с LSD — замена, без LSD — проверка (ТО на 60 000 и 120 000 км) (масло заднего дифференциала API GL-5 75W/85); замена свечей зажигания — 2.0 T-GDI (каждые 70 000 км) (свечи зажигания); замена жидкости автоматической коробки передач — только в тяжёлых условиях эксплуатации (каждые 90 000 км) (ATF SP-IV-RR); замена охлаждающей жидкости (первая — через 210 000 км или 120 месяцев, далее каждые 30 000 км или 24 месяца) (охлаждающая жидкость).
Источник
Данные по руководству производителя Kia Stinger. Руководство по эксплуатации (файл CK-18_OM, 08.2017, CK), стр. 514, проверено 25.09.2026.
Сверьте с руководством вашего автомобиля: комплектации и рынки различаются.