ТО Omoda C5 I рестайлинг (2026–н.в.)

Через 5 000 км или 2 месяца (1.5T 147 л.с. 2WD 6DCT (SQRE4T15C)); затем регулярный интервал — 10 000 км.

Каждые 10 000 км или 12 месяцев — замена моторного масла и масляного фильтра (на каждом ТО); так для 1.5T 147 л.с. 2WD 6DCT (SQRE4T15C) указывает руководство Omoda.

10 000 км / 12 месяцев — замена моторного масла и масляного фильтра (на каждом ТО); 10 000 км / 12 месяцев — замена воздушного фильтра двигателя и фильтра системы кондиционирования (на каждом ТО); 10 000 км / 12 месяцев — проверка на каждом ТО (регулировка или замена при необходимости): тормозные колодки и диски, приводной ремень, уровни и состояние жидкостей, шины и давление, напряжение АКБ, момент затяжки колёсных болтов, амортизаторы, приводные валы, рулевое управление, щётки очистителей, система кондиционирования; 10 000 км — перестановка колёс (не реже каждых 10 000 км; оптимально — каждые 5000–7000 км); 15 000 км — очистка дроссельной заслонки (рекомендация руководства); 20 000 км — проверка и при необходимости регулировка углов установки всех четырёх колёс; 30 000 км — замена свечей зажигания; 30 000 км — замена внешнего топливного фильтра, если имеется (встроенный в насос фильтр — необслуживаемый); 40 000 км / 24 месяца — замена тормозной жидкости DOT 4 и охлаждающей жидкости; 60 000 км — замена рабочей жидкости роботизированной КПП 626DHA (6DCT); 60 000 км / 36 месяцев — замена фильтра адсорбера (для некоторых вариантов исполнения) — Omoda C5 I рестайлинг.

Масло в 1.5T 147 л.с. 2WD 6DCT (SQRE4T15C) меняют каждые 10 000 км / 12 месяцев.

Регламент Omoda C5 I рестайлинг расписан до 60 000 км (замена фильтра адсорбера (для некоторых вариантов исполнения)).

Для 1.5T 147 л.с. 2WD 6DCT (SQRE4T15C): замена моторного масла и масляного фильтра (на каждом ТО) (моторное масло, масляный фильтр); замена воздушного фильтра двигателя и фильтра системы кондиционирования (на каждом ТО) (воздушный фильтр, фильтр салона); замена свечей зажигания (свечи зажигания 3707AAG); замена внешнего топливного фильтра, если имеется (встроенный в насос фильтр — необслуживаемый) (топливный фильтр (внешний)); замена тормозной жидкости DOT 4 и охлаждающей жидкости (тормозная жидкость DOT 4, антифриз OAT / LEC-II); замена рабочей жидкости роботизированной КПП 626DHA (6DCT) (Sinopec DCTF-GS); замена фильтра адсорбера (для некоторых вариантов исполнения) (фильтр адсорбера).