Топливная смесь: Tohatsu M8B / M9.8B
Лодочный мотор Tohatsu M8B / M9.8B. Ответ относится только к указанным исполнениям; сверяйте полное обозначение на табличке.
Краткий ответ
M8B MF: Обычная эксплуатация: бензин : масло = 50 : 1 по объёму
M8B MF: Обкатка: бензин : масло = 25 : 1 по объёму
M9.8B MF: Обычная эксплуатация: бензин : масло = 50 : 1 по объёму
M8B MF
- Рабочий цикл
- Двухтактный (2Т)
- Годы производства
- Не установлены
- Рынок
- Не установлен
- Идентификация
- Сверить M8B MF и серийный номер на табличке экземпляра с руководством 003-11029-RBD1. M — двухтактный мотор; MF — ручной пуск и румпель; EF — электрический пуск и румпель.
Годы, рынок, диапазон серийных номеров и код двигателя не установлены.
Длина дейдвуда не выбрана: таблица 12 содержит S/L, таблица 13 также UL. Полная матрица сочетаний не восстановлена автоматически.
Принадлежность опций и дистанционного управления сверять с экземпляром.
Не распространять на M6B, MFS9.8B/9.8C или M9.9D2.
| Параметр | Данные и условия | Источник и проверка |
|---|---|---|
| Требование к маслу | Масло для топливной смеси 2Т: NMMA TC-W3, Genuine two stroke engine oil Двухтактное масло для смешивания с бензином; не картер и не редуктор. Оригинальное двухтактное масло либо рекомендованное TC-W3; не заменять маслом 4Т или редукторным. | Сверено вручную Проверено: 23.10.2026 |
| Топливная смесь | Обычная эксплуатация: бензин : масло = 50 : 1 по объёму После обкатки. Бензин:масло по объёму. Сначала масло, затем бензин; закрыть ёмкость и тщательно перемешать. Для встроенного бака рекомендуется отдельная ёмкость. Не применять к 4Т или автоматической подаче масла. | Сверено вручную Проверено: 23.10.2026 |
| Топливная смесь | Обкатка: бензин : масло = 25 : 1 по объёму Обкатка до завершения 10 часов по таблице 29. Бензин:масло по объёму. Сначала масло, затем бензин; закрыть ёмкость и тщательно перемешать. Для встроенного бака рекомендуется отдельная ёмкость. Не применять к 4Т или автоматической подаче масла. | Сверено вручную Проверено: 23.10.2026 |
| Топливо | Неэтилированный бензин, RON не ниже 91.; октановое число не ниже 91 RON; этанол не более 10 % Выбор бензина вне США и Канады. Этанол до 10% — переносимость топливной системой, не рекомендация хранения; проверять утечки/коррозию, при нарушениях прекратить использование и обратиться к дилеру. Регион условия не устанавливает рынок экземпляра. | Сверено вручную Проверено: 23.10.2026 |
| Топливо | Неэтилированный бензин, AKI не ниже 87.; октановое число не ниже 87 AKI; этанол не более 10 % Выбор бензина в США и Канаде. Этанол до 10% — переносимость топливной системой, не рекомендация хранения; проверять утечки/коррозию, при нарушениях прекратить использование и обратиться к дилеру. Регион условия не устанавливает рынок экземпляра. | Сверено вручную Проверено: 23.10.2026 |
M9.8B MF
- Рабочий цикл
- Двухтактный (2Т)
- Годы производства
- Не установлены
- Рынок
- Не установлен
- Идентификация
- Сверить M9.8B MF и серийный номер на табличке экземпляра с руководством 003-11029-RBD1. M — двухтактный мотор; MF — ручной пуск и румпель; EF — электрический пуск и румпель.
Годы, рынок, диапазон серийных номеров и код двигателя не установлены.
Длина дейдвуда не выбрана: таблица 12 содержит S/L, таблица 13 также UL. Полная матрица сочетаний не восстановлена автоматически.
Принадлежность опций и дистанционного управления сверять с экземпляром.
Не распространять на M6B, MFS9.8B/9.8C или M9.9D2.
| Параметр | Данные и условия | Источник и проверка |
|---|---|---|
| Требование к маслу | Масло для топливной смеси 2Т: NMMA TC-W3, Genuine two stroke engine oil Двухтактное масло для смешивания с бензином; не картер и не редуктор. Оригинальное двухтактное масло либо рекомендованное TC-W3; не заменять маслом 4Т или редукторным. | Сверено вручную Проверено: 23.10.2026 |
| Топливная смесь | Обычная эксплуатация: бензин : масло = 50 : 1 по объёму После обкатки. Бензин:масло по объёму. Сначала масло, затем бензин; закрыть ёмкость и тщательно перемешать. Для встроенного бака рекомендуется отдельная ёмкость. Не применять к 4Т или автоматической подаче масла. | Сверено вручную Проверено: 23.10.2026 |
| Топливная смесь | Обкатка: бензин : масло = 25 : 1 по объёму Обкатка до завершения 10 часов по таблице 29. Бензин:масло по объёму. Сначала масло, затем бензин; закрыть ёмкость и тщательно перемешать. Для встроенного бака рекомендуется отдельная ёмкость. Не применять к 4Т или автоматической подаче масла. | Сверено вручную Проверено: 23.10.2026 |
| Топливо | Неэтилированный бензин, RON не ниже 91.; октановое число не ниже 91 RON; этанол не более 10 % Выбор бензина вне США и Канады. Этанол до 10% — переносимость топливной системой, не рекомендация хранения; проверять утечки/коррозию, при нарушениях прекратить использование и обратиться к дилеру. Регион условия не устанавливает рынок экземпляра. | Сверено вручную Проверено: 23.10.2026 |
| Топливо | Неэтилированный бензин, AKI не ниже 87.; октановое число не ниже 87 AKI; этанол не более 10 % Выбор бензина в США и Канаде. Этанол до 10% — переносимость топливной системой, не рекомендация хранения; проверять утечки/коррозию, при нарушениях прекратить использование и обратиться к дилеру. Регион условия не устанавливает рынок экземпляра. | Сверено вручную Проверено: 23.10.2026 |
M9.8B EF
- Рабочий цикл
- Двухтактный (2Т)
- Годы производства
- Не установлены
- Рынок
- Не установлен
- Идентификация
- Сверить M9.8B EF и серийный номер на табличке экземпляра с руководством 003-11029-RBD1. M — двухтактный мотор; MF — ручной пуск и румпель; EF — электрический пуск и румпель.
Годы, рынок, диапазон серийных номеров и код двигателя не установлены.
Длина дейдвуда не выбрана: таблица 12 содержит S/L, таблица 13 также UL. Полная матрица сочетаний не восстановлена автоматически.
Принадлежность опций и дистанционного управления сверять с экземпляром.
Не распространять на M6B, MFS9.8B/9.8C или M9.9D2.
| Параметр | Данные и условия | Источник и проверка |
|---|---|---|
| Требование к маслу | Масло для топливной смеси 2Т: NMMA TC-W3, Genuine two stroke engine oil Двухтактное масло для смешивания с бензином; не картер и не редуктор. Оригинальное двухтактное масло либо рекомендованное TC-W3; не заменять маслом 4Т или редукторным. | Сверено вручную Проверено: 23.10.2026 |
| Топливная смесь | Обычная эксплуатация: бензин : масло = 50 : 1 по объёму После обкатки. Бензин:масло по объёму. Сначала масло, затем бензин; закрыть ёмкость и тщательно перемешать. Для встроенного бака рекомендуется отдельная ёмкость. Не применять к 4Т или автоматической подаче масла. | Сверено вручную Проверено: 23.10.2026 |
| Топливная смесь | Обкатка: бензин : масло = 25 : 1 по объёму Обкатка до завершения 10 часов по таблице 29. Бензин:масло по объёму. Сначала масло, затем бензин; закрыть ёмкость и тщательно перемешать. Для встроенного бака рекомендуется отдельная ёмкость. Не применять к 4Т или автоматической подаче масла. | Сверено вручную Проверено: 23.10.2026 |
| Топливо | Неэтилированный бензин, RON не ниже 91.; октановое число не ниже 91 RON; этанол не более 10 % Выбор бензина вне США и Канады. Этанол до 10% — переносимость топливной системой, не рекомендация хранения; проверять утечки/коррозию, при нарушениях прекратить использование и обратиться к дилеру. Регион условия не устанавливает рынок экземпляра. | Сверено вручную Проверено: 23.10.2026 |
| Топливо | Неэтилированный бензин, AKI не ниже 87.; октановое число не ниже 87 AKI; этанол не более 10 % Выбор бензина в США и Канаде. Этанол до 10% — переносимость топливной системой, не рекомендация хранения; проверять утечки/коррозию, при нарушениях прекратить использование и обратиться к дилеру. Регион условия не устанавливает рынок экземпляра. | Сверено вручную Проверено: 23.10.2026 |
Применимость и ограничения
M8B MF
Сверить M8B MF и серийный номер на табличке экземпляра с руководством 003-11029-RBD1. M — двухтактный мотор; MF — ручной пуск и румпель; EF — электрический пуск и румпель.
Годы, рынок, диапазон серийных номеров и код двигателя не установлены.
Длина дейдвуда не выбрана: таблица 12 содержит S/L, таблица 13 также UL. Полная матрица сочетаний не восстановлена автоматически.
Принадлежность опций и дистанционного управления сверять с экземпляром.
Не распространять на M6B, MFS9.8B/9.8C или M9.9D2.
M9.8B MF
Сверить M9.8B MF и серийный номер на табличке экземпляра с руководством 003-11029-RBD1. M — двухтактный мотор; MF — ручной пуск и румпель; EF — электрический пуск и румпель.
Годы, рынок, диапазон серийных номеров и код двигателя не установлены.
Длина дейдвуда не выбрана: таблица 12 содержит S/L, таблица 13 также UL. Полная матрица сочетаний не восстановлена автоматически.
Принадлежность опций и дистанционного управления сверять с экземпляром.
Не распространять на M6B, MFS9.8B/9.8C или M9.9D2.
M9.8B EF
Сверить M9.8B EF и серийный номер на табличке экземпляра с руководством 003-11029-RBD1. M — двухтактный мотор; MF — ручной пуск и румпель; EF — электрический пуск и румпель.
Годы, рынок, диапазон серийных номеров и код двигателя не установлены.
Длина дейдвуда не выбрана: таблица 12 содержит S/L, таблица 13 также UL. Полная матрица сочетаний не восстановлена автоматически.
Принадлежность опций и дистанционного управления сверять с экземпляром.
Не распространять на M6B, MFS9.8B/9.8C или M9.9D2.
M8B MF: Принят полный набор пропорций обычной эксплуатации и обкатки с требованием двухтактного масла. Применимость ограничена указанными исполнениями с предварительным смешиванием; режимы, условия и правила смешивания сохранены.
M9.8B MF: Принят полный набор пропорций обычной эксплуатации и обкатки с требованием двухтактного масла. Применимость ограничена указанными исполнениями с предварительным смешиванием; режимы, условия и правила смешивания сохранены.
M9.8B EF: Принят полный набор пропорций обычной эксплуатации и обкатки с требованием двухтактного масла. Применимость ограничена указанными исполнениями с предварительным смешиванием; режимы, условия и правила смешивания сохранены.
Источники и проверка
Tohatsu M8B / M9.8B — Owner’s Manual, 003-11029-RBD1 — Tohatsu Corporation, редакция 003-11029-RBD1; copyright 2024.
Страница PDF 1. Cover. M8B/M9.8B;003-11029-RBD1;EN.
Оригинальное руководство изготовителя. Copyright 2024 относится к документу, не к году выпуска мотора. Русская редакция 003-11029-NBB1 не использована. PDF хранится локально вне git; сканы и схемы на сайте не публикуются.
Tohatsu M8B / M9.8B — Owner’s Manual, 003-11029-RBD1 — Tohatsu Corporation, редакция 003-11029-RBD1; copyright 2024.
Страница PDF 4 (печатная 4). Serial Number. На моторе уникальный серийный номер; диапазон применимости не указан.
Оригинальное руководство изготовителя. Copyright 2024 относится к документу, не к году выпуска мотора. Русская редакция 003-11029-NBB1 не использована. PDF хранится локально вне git; сканы и схемы на сайте не публикуются.
Tohatsu M8B / M9.8B — Owner’s Manual, 003-11029-RBD1 — Tohatsu Corporation, редакция 003-11029-RBD1; copyright 2024.
Страница PDF 12 (печатная 12). Model Feature / Model Name Example. M8B MF, M9.8B MF, M9.8B EF; S/L, румпель, ручной подъём; дистанционное управление — опция.
Оригинальное руководство изготовителя. Copyright 2024 относится к документу, не к году выпуска мотора. Русская редакция 003-11029-NBB1 не использована. PDF хранится локально вне git; сканы и схемы на сайте не публикуются.
Tohatsu M8B / M9.8B — Owner’s Manual, 003-11029-RBD1 — Tohatsu Corporation, редакция 003-11029-RBD1; copyright 2024.
Страница PDF 13 (печатная 13). Specifications. Двигатель 2Т, смазка бензино-масляной смесью. MF: ручной пуск; EF: электростартер с ручным резервом. Таблица дополнительно содержит UL.
Оригинальное руководство изготовителя. Copyright 2024 относится к документу, не к году выпуска мотора. Русская редакция 003-11029-NBB1 не использована. PDF хранится локально вне git; сканы и схемы на сайте не публикуются.
Tohatsu M8B / M9.8B — Owner’s Manual, 003-11029-RBD1 — Tohatsu Corporation, редакция 003-11029-RBD1; copyright 2024.
Страница PDF 14 (печатная 14). Service data. TC-W3; API GL-5, SAE 80–90; 320 ml; NGK BP7HS-10 или BPR7HS-10; 0.9–1.0 mm; 27 Nm.
Оригинальное руководство изготовителя. Copyright 2024 относится к документу, не к году выпуска мотора. Русская редакция 003-11029-NBB1 не использована. PDF хранится локально вне git; сканы и схемы на сайте не публикуются.
Tohatsu M8B / M9.8B — Owner’s Manual, 003-11029-RBD1 — Tohatsu Corporation, редакция 003-11029-RBD1; copyright 2024.
Страница PDF 25 (печатная 25). Fuel handling. RON не ниже 91 вне США/Канады; AKI не ниже 87 в США/Канаде; этанол до 10% с оговорками.
Оригинальное руководство изготовителя. Copyright 2024 относится к документу, не к году выпуска мотора. Русская редакция 003-11029-NBB1 не использована. PDF хранится локально вне git; сканы и схемы на сайте не публикуются.
Tohatsu M8B / M9.8B — Owner’s Manual, 003-11029-RBD1 — Tohatsu Corporation, редакция 003-11029-RBD1; copyright 2024.
Страница PDF 27 (печатная 27). Engine oil recommendation / Mixing Ratio. Бензин:масло 25:1 при обкатке, 50:1 после; TC-W3; объёмные единицы на диаграмме.
Оригинальное руководство изготовителя. Copyright 2024 относится к документу, не к году выпуска мотора. Русская редакция 003-11029-NBB1 не использована. PDF хранится локально вне git; сканы и схемы на сайте не публикуются.
Tohatsu M8B / M9.8B — Owner’s Manual, 003-11029-RBD1 — Tohatsu Corporation, редакция 003-11029-RBD1; copyright 2024.
Страница PDF 28 (печатная 28). Engine oil – gasoline mixing procedure. Сначала масло, затем бензин; закрыть и перемешать; для встроенного бака рекомендована отдельная ёмкость.
Оригинальное руководство изготовителя. Copyright 2024 относится к документу, не к году выпуска мотора. Русская редакция 003-11029-NBB1 не использована. PDF хранится локально вне git; сканы и схемы на сайте не публикуются.
Tohatsu M8B / M9.8B — Owner’s Manual, 003-11029-RBD1 — Tohatsu Corporation, редакция 003-11029-RBD1; copyright 2024.
Страница PDF 29 (печатная 29). Break-In. Этапы: 1–10 min, 10 min–2 h, 2–3 h, 3–10 h, после 10 h; под нагрузкой в воде; смесь 25:1.
Оригинальное руководство изготовителя. Copyright 2024 относится к документу, не к году выпуска мотора. Русская редакция 003-11029-NBB1 не использована. PDF хранится локально вне git; сканы и схемы на сайте не публикуются.
Tohatsu M8B / M9.8B — Owner’s Manual, 003-11029-RBD1 — Tohatsu Corporation, редакция 003-11029-RBD1; copyright 2024.
Страница PDF 49 (печатная 49). Daily Inspection. Проверки до и после использования; *1 — дилер для указанного исправления; при неисправности не эксплуатировать.
Оригинальное руководство изготовителя. Copyright 2024 относится к документу, не к году выпуска мотора. Русская редакция 003-11029-NBB1 не использована. PDF хранится локально вне git; сканы и схемы на сайте не публикуются.
Проверено: 23.10.2026