ТО Kia Optima IV (2016–2020)
Киа Оптима · 2016–2020 · рынок RF · 3 двигателя · 8 модификаций
Интервал15 000 кмили раз в год
Операций9в регламенте 2.0 MPI 150 л.с. 6MT (до рестайлинга)
Данные по руководству производителя Kia Optima. Руководство по эксплуатации (ред. 2016–2017, JF), стр. 649, проверено 25.09.2026.
Kia Optima IV: базовый интервал 15 000 км / 12 месяцев — замена моторного масла и масляного фильтра (на каждом ТО); в регламенте 9 интервалов для 2.0 MPI 150 л.с. 6MT (до рестайлинга) (G4ND).
Регламент ТО по модификациям
| Модификация | Интервал | Операция | Детали (номера) | Источник |
|---|---|---|---|---|
| 2.0 MPI 150 л.с. 6MT (до рестайлинга) | 15 000 км / 12 мес. | Замена моторного масла и масляного фильтра (на каждом ТО)График штатного то для бензиновых двигателей «кроме европы — включая россию» (с. 8-25…8-28, PDF 649–652): ТО на 15/30/…/120 тыс. км или 12/24/…/96 месяцев, что наступит раньше; моторное масло и фильтр — каждые 15 000 км или 12 месяцев (для стран Ближнего Востока и Бразилии — 10 000 км). В тяжёлых условиях — 7 500 км или 6 месяцев. | моторное масло, масляный фильтр | стр. 649 |
| — | 15 000 км / 12 мес. | Замена воздушного фильтра системы климат-контроля (фильтра салона) на каждом ТОВоздушный фильтр системы климат-контроля — R на каждом ТО (кроме Австралии и Новой Зеландии); тормозные диски и колодки, шланги тормозной системы, рулевое управление, шаровые опоры, шины и аккумулятор — проверка на каждом ТО. | фильтр салона | стр. 651 |
| — | 45 000 км / 36 мес. | Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра двигателя (ТО на 45 000 и 90 000 км; в остальные ТО — проверка)Строка «Фильтр воздухоочистителя» (кроме Китая, Индии, Ближнего Востока): I I R I I R I I; в пыльных условиях — чаще. | воздушный фильтр двигателя | стр. 651 |
| — | 30 000 км / 24 мес. | Замена тормозной жидкости / жидкости гидропривода сцепления (каждые 30 000 км или 24 месяца)Строка «Жидкость для тормозной гидросистемы/гидропривода сцепления»: I R I R I R I R. | тормозная жидкость DOT-3 / DOT-4 | стр. 651 |
| — | 60 000 км / 48 мес. | Замена воздушного фильтра топливного бака (ТО на 60 000 и 120 000 км)Строка «Воздушный фильтр топливного бака»: – I – R – I – R. Топливный фильтр бензинового двигателя по графику меняется только для Китая и Бразилии; топливопроводы и шланги паропроводов — проверка на 60 000 и 120 000 км. Топливные присадки — каждые 10 000 км или 6 месяцев (рекомендация). | воздушный фильтр топливного бака | стр. 650 |
| — | 210 000 км / 120 мес. | Замена охлаждающей жидкости (первая — через 210 000 км или 120 месяцев, далее каждые 30 000 км или 24 месяца)Система охлаждения — первая проверка через 60 000 км / 48 месяцев, далее каждые 30 000 км / 24 месяца. | охлаждающая жидкость | стр. 649 |
| — | 30 000 км / 24 мес. | Проверка приводных ремней (каждые 30 000 км или 24 месяца)Строка «Приводные ремни (двигатель)»: – I – I – I – I — отрегулировать ремень генератора, водяного насоса и кондиционера, проверить натяжитель и ролик. | — | стр. 649 |
| — | 150 000 км / 120 мес. | Замена свечей зажигания — Nu 2.0 (каждые 150 000 км или 120 месяцев)Nu 2.0L CVVL и Nu 2.0 MPI — замена каждые 150 000 км или 120 месяцев; в тяжёлых условиях — чаще. Типы свечей в руководстве не указаны. | свечи зажигания | стр. 650 |
| — | 60 000 км / 48 мес. | Проверка жидкости механической коробки передач (ТО на 60 000 и 120 000 км)Строка «Жидкость для механической трансмиссии»: – – – I – – – I; в тяжёлых условиях — замена каждые 120 000 км; менять после погружения КП в воду. | — | стр. 650 |
| 2.0 MPI 150 л.с. 6AT (до рестайлинга) | 15 000 км / 12 мес. | Замена моторного масла и масляного фильтра (на каждом ТО)График штатного то для бензиновых двигателей «кроме европы — включая россию» (с. 8-25…8-28, PDF 649–652): ТО на 15/30/…/120 тыс. км или 12/24/…/96 месяцев, что наступит раньше; моторное масло и фильтр — каждые 15 000 км или 12 месяцев (для стран Ближнего Востока и Бразилии — 10 000 км). В тяжёлых условиях — 7 500 км или 6 месяцев. | моторное масло, масляный фильтр | стр. 649 |
| — | 15 000 км / 12 мес. | Замена воздушного фильтра системы климат-контроля (фильтра салона) на каждом ТОВоздушный фильтр системы климат-контроля — R на каждом ТО (кроме Австралии и Новой Зеландии); тормозные диски и колодки, шланги тормозной системы, рулевое управление, шаровые опоры, шины и аккумулятор — проверка на каждом ТО. | фильтр салона | стр. 651 |
| — | 45 000 км / 36 мес. | Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра двигателя (ТО на 45 000 и 90 000 км; в остальные ТО — проверка)Строка «Фильтр воздухоочистителя» (кроме Китая, Индии, Ближнего Востока): I I R I I R I I; в пыльных условиях — чаще. | воздушный фильтр двигателя | стр. 651 |
| — | 30 000 км / 24 мес. | Замена тормозной жидкости / жидкости гидропривода сцепления (каждые 30 000 км или 24 месяца)Строка «Жидкость для тормозной гидросистемы/гидропривода сцепления»: I R I R I R I R. | тормозная жидкость DOT-3 / DOT-4 | стр. 651 |
| — | 60 000 км / 48 мес. | Замена воздушного фильтра топливного бака (ТО на 60 000 и 120 000 км)Строка «Воздушный фильтр топливного бака»: – I – R – I – R. Топливный фильтр бензинового двигателя по графику меняется только для Китая и Бразилии; топливопроводы и шланги паропроводов — проверка на 60 000 и 120 000 км. Топливные присадки — каждые 10 000 км или 6 месяцев (рекомендация). | воздушный фильтр топливного бака | стр. 650 |
| — | 210 000 км / 120 мес. | Замена охлаждающей жидкости (первая — через 210 000 км или 120 месяцев, далее каждые 30 000 км или 24 месяца)Система охлаждения — первая проверка через 60 000 км / 48 месяцев, далее каждые 30 000 км / 24 месяца. | охлаждающая жидкость | стр. 649 |
| — | 30 000 км / 24 мес. | Проверка приводных ремней (каждые 30 000 км или 24 месяца)Строка «Приводные ремни (двигатель)»: – I – I – I – I — отрегулировать ремень генератора, водяного насоса и кондиционера, проверить натяжитель и ролик. | — | стр. 649 |
| — | 150 000 км / 120 мес. | Замена свечей зажигания — Nu 2.0 (каждые 150 000 км или 120 месяцев)Nu 2.0L CVVL и Nu 2.0 MPI — замена каждые 150 000 км или 120 месяцев; в тяжёлых условиях — чаще. Типы свечей в руководстве не указаны. | свечи зажигания | стр. 650 |
| — | 90 000 км | Замена жидкости автоматической коробки передач — только в тяжёлых условиях эксплуатации (каждые 90 000 км)В графике штатного ТО — «проверка и обслуживание не требуются»; в таблице ТО в тяжёлых условиях (с. 8-29, PDF 653) — замена каждые 90 000 км (условия A, C, D, E, F, G, H, I, K: частые короткие поездки, пыльные и холмистые дороги, буксировка, городские пробки и т. п.). | ATF SP-IV | стр. 653 |
| 2.4 GDI 188 л.с. 6AT (до рестайлинга) | 15 000 км / 12 мес. | Замена моторного масла и масляного фильтра (на каждом ТО)График штатного то для бензиновых двигателей «кроме европы — включая россию» (с. 8-25…8-28, PDF 649–652): ТО на 15/30/…/120 тыс. км или 12/24/…/96 месяцев, что наступит раньше; моторное масло и фильтр — каждые 15 000 км или 12 месяцев (для стран Ближнего Востока и Бразилии — 10 000 км). В тяжёлых условиях — 7 500 км или 6 месяцев. | моторное масло, масляный фильтр | стр. 649 |
| — | 15 000 км / 12 мес. | Замена воздушного фильтра системы климат-контроля (фильтра салона) на каждом ТОВоздушный фильтр системы климат-контроля — R на каждом ТО (кроме Австралии и Новой Зеландии); тормозные диски и колодки, шланги тормозной системы, рулевое управление, шаровые опоры, шины и аккумулятор — проверка на каждом ТО. | фильтр салона | стр. 651 |
| — | 45 000 км / 36 мес. | Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра двигателя (ТО на 45 000 и 90 000 км; в остальные ТО — проверка)Строка «Фильтр воздухоочистителя» (кроме Китая, Индии, Ближнего Востока): I I R I I R I I; в пыльных условиях — чаще. | воздушный фильтр двигателя | стр. 651 |
| — | 30 000 км / 24 мес. | Замена тормозной жидкости / жидкости гидропривода сцепления (каждые 30 000 км или 24 месяца)Строка «Жидкость для тормозной гидросистемы/гидропривода сцепления»: I R I R I R I R. | тормозная жидкость DOT-3 / DOT-4 | стр. 651 |
| — | 60 000 км / 48 мес. | Замена воздушного фильтра топливного бака (ТО на 60 000 и 120 000 км)Строка «Воздушный фильтр топливного бака»: – I – R – I – R. Топливный фильтр бензинового двигателя по графику меняется только для Китая и Бразилии; топливопроводы и шланги паропроводов — проверка на 60 000 и 120 000 км. Топливные присадки — каждые 10 000 км или 6 месяцев (рекомендация). | воздушный фильтр топливного бака | стр. 650 |
| — | 210 000 км / 120 мес. | Замена охлаждающей жидкости (первая — через 210 000 км или 120 месяцев, далее каждые 30 000 км или 24 месяца)Система охлаждения — первая проверка через 60 000 км / 48 месяцев, далее каждые 30 000 км / 24 месяца. | охлаждающая жидкость | стр. 649 |
| — | 30 000 км / 24 мес. | Проверка приводных ремней (каждые 30 000 км или 24 месяца)Строка «Приводные ремни (двигатель)»: – I – I – I – I — отрегулировать ремень генератора, водяного насоса и кондиционера, проверить натяжитель и ролик. | — | стр. 649 |
| — | 150 000 км / 120 мес. | Замена свечей зажигания — Theta II 2.4 GDI (каждые 150 000 км или 120 месяцев)Theta II 2.4 GDI — каждые 150 000 км или 120 месяцев (у 2.4 MPI — 45 000 км / 36 месяцев, в РФ не продавался). Типы свечей в руководстве не указаны. | свечи зажигания | стр. 650 |
| — | 90 000 км / 72 мес. | Проверка клапанного зазора (ТО на 90 000 км)Строка «Клапанный зазор» для Theta II 2.4 GDI и 2.0 T-GDI: проверка на 90 000 км / 72 месяца (при шуме или вибрации — отрегулировать). | — | стр. 649 |
| — | 90 000 км | Замена жидкости автоматической коробки передач — только в тяжёлых условиях эксплуатации (каждые 90 000 км)В графике штатного ТО — «проверка и обслуживание не требуются»; в таблице ТО в тяжёлых условиях (с. 8-29, PDF 653) — замена каждые 90 000 км (условия A, C, D, E, F, G, H, I, K: частые короткие поездки, пыльные и холмистые дороги, буксировка, городские пробки и т. п.). | ATF SP-IV | стр. 653 |
| 2.0 T-GDI 245 л.с. 6AT GT (до рестайлинга) | 10 000 км / 6 мес. | Замена моторного масла и масляного фильтра (каждые 10 000 км или 6 месяцев)График штатного то для бензиновых двигателей «кроме европы — включая россию» (с. 8-25…8-28, PDF 649–652): Theta II 2.0 T-GDI — каждые 10 000 км или 6 месяцев; в тяжёлых условиях — 5 000 км или 3 месяца. Остальные позиции графика — на ТО 15/30/…/120 тыс. км или 12/24/…/96 месяцев. | моторное масло, масляный фильтр | стр. 649 |
| — | 15 000 км / 12 мес. | Замена воздушного фильтра системы климат-контроля (фильтра салона) на каждом ТОВоздушный фильтр системы климат-контроля — R на каждом ТО (кроме Австралии и Новой Зеландии); тормозные диски и колодки, шланги тормозной системы, рулевое управление, шаровые опоры, шины и аккумулятор — проверка на каждом ТО. | фильтр салона | стр. 651 |
| — | 45 000 км / 36 мес. | Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра двигателя (ТО на 45 000 и 90 000 км; в остальные ТО — проверка)Строка «Фильтр воздухоочистителя» (кроме Китая, Индии, Ближнего Востока): I I R I I R I I; в пыльных условиях — чаще. | воздушный фильтр двигателя | стр. 651 |
| — | 30 000 км / 24 мес. | Замена тормозной жидкости / жидкости гидропривода сцепления (каждые 30 000 км или 24 месяца)Строка «Жидкость для тормозной гидросистемы/гидропривода сцепления»: I R I R I R I R. | тормозная жидкость DOT-3 / DOT-4 | стр. 651 |
| — | 60 000 км / 48 мес. | Замена воздушного фильтра топливного бака (ТО на 60 000 и 120 000 км)Строка «Воздушный фильтр топливного бака»: – I – R – I – R. Топливный фильтр бензинового двигателя по графику меняется только для Китая и Бразилии; топливопроводы и шланги паропроводов — проверка на 60 000 и 120 000 км. Топливные присадки — каждые 10 000 км или 6 месяцев (рекомендация). | воздушный фильтр топливного бака | стр. 650 |
| — | 210 000 км / 120 мес. | Замена охлаждающей жидкости (первая — через 210 000 км или 120 месяцев, далее каждые 30 000 км или 24 месяца)Система охлаждения — первая проверка через 60 000 км / 48 месяцев, далее каждые 30 000 км / 24 месяца. | охлаждающая жидкость | стр. 649 |
| — | 30 000 км / 24 мес. | Проверка приводных ремней (каждые 30 000 км или 24 месяца)Строка «Приводные ремни (двигатель)»: – I – I – I – I — отрегулировать ремень генератора, водяного насоса и кондиционера, проверить натяжитель и ролик. | — | стр. 649 |
| — | 75 000 км / 60 мес. | Замена свечей зажигания — Theta II 2.0 T-GDI (каждые 75 000 км или 60 месяцев)Theta II 2.0 T-GDI — каждые 75 000 км или 60 месяцев. Типы свечей в руководстве не указаны. | свечи зажигания | стр. 650 |
| — | 90 000 км / 72 мес. | Проверка клапанного зазора (ТО на 90 000 км)Строка «Клапанный зазор» для Theta II 2.4 GDI и 2.0 T-GDI: проверка на 90 000 км / 72 месяца (при шуме или вибрации — отрегулировать). | — | стр. 649 |
| — | 90 000 км | Замена жидкости автоматической коробки передач — только в тяжёлых условиях эксплуатации (каждые 90 000 км)В графике штатного ТО — «проверка и обслуживание не требуются»; в таблице ТО в тяжёлых условиях (с. 8-29, PDF 653) — замена каждые 90 000 км (условия A, C, D, E, F, G, H, I, K: частые короткие поездки, пыльные и холмистые дороги, буксировка, городские пробки и т. п.). | ATF SP-IV | стр. 653 |
| 2.0 MPI 150 л.с. 6MT (рестайлинг) | 15 000 км / 12 мес. | Замена моторного масла и масляного фильтра (на каждом ТО)График штатного то для бензиновых двигателей «кроме европы — включая россию» (с. 8-28…8-32, PDF 642–646): ТО на 15/30/…/120 тыс. км или 12/24/…/96 месяцев, что наступит раньше; моторное масло и фильтр — каждые 15 000 км или 12 месяцев (для стран Ближнего Востока и Бразилии — 10 000 км). В тяжёлых условиях — 7 500 км или 6 месяцев. | моторное масло, масляный фильтр | стр. 642 |
| — | 15 000 км / 12 мес. | Замена воздушного фильтра системы климат-контроля (фильтра салона) на каждом ТОВоздушный фильтр системы климат-контроля — R на каждом ТО (кроме Австралии и Новой Зеландии); тормозные диски и колодки, шланги тормозной системы, рулевое управление, шаровые опоры, шины и аккумулятор — проверка на каждом ТО. | фильтр салона | стр. 645 |
| — | 45 000 км / 36 мес. | Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра двигателя (ТО на 45 000 и 90 000 км; в остальные ТО — проверка)Строка «Фильтр воздухоочистителя» (кроме Китая, Индии, Ближнего Востока): I I R I I R I I; в пыльных условиях — чаще. | воздушный фильтр двигателя | стр. 644 |
| — | 30 000 км / 24 мес. | Замена тормозной жидкости / жидкости гидропривода сцепления (каждые 30 000 км или 24 месяца)Строка «Жидкость для тормозной гидросистемы/гидропривода сцепления»: I R I R I R I R. | тормозная жидкость DOT-3 / DOT-4 | стр. 645 |
| — | 60 000 км / 48 мес. | Замена воздушного фильтра топливного бака (ТО на 60 000 и 120 000 км)Строка «Воздушный фильтр топливного бака»: – I – R – I – R. Топливный фильтр бензинового двигателя по графику меняется только для Китая и Бразилии; топливопроводы и шланги паропроводов — проверка на 60 000 и 120 000 км. Топливные присадки — каждые 10 000 км или 6 месяцев (рекомендация). | воздушный фильтр топливного бака | стр. 644 |
| — | 210 000 км / 120 мес. | Замена охлаждающей жидкости (первая — через 210 000 км или 120 месяцев, далее каждые 30 000 км или 24 месяца)Система охлаждения — первая проверка через 60 000 км / 48 месяцев, далее каждые 30 000 км / 24 месяца. | охлаждающая жидкость | стр. 642 |
| — | 30 000 км / 24 мес. | Проверка приводных ремней (каждые 30 000 км или 24 месяца)Строка «Приводные ремни (двигатель)»: – I – I – I – I — отрегулировать ремень генератора, водяного насоса и кондиционера, проверить натяжитель и ролик. | — | стр. 642 |
| — | 150 000 км / 120 мес. | Замена свечей зажигания — Nu 2.0 (каждые 150 000 км или 120 месяцев)Nu 2.0L CVVL и Nu 2.0 MPI — замена каждые 150 000 км или 120 месяцев; в тяжёлых условиях — чаще. Типы свечей в руководстве не указаны. | свечи зажигания | стр. 643 |
| — | 60 000 км / 48 мес. | Проверка жидкости механической коробки передач (ТО на 60 000 и 120 000 км)Строка «Жидкость для механической трансмиссии»: – – – I – – – I; в тяжёлых условиях — замена каждые 120 000 км; менять после погружения КП в воду. | — | стр. 643 |
| 2.0 MPI 150 л.с. 6AT (рестайлинг) | 15 000 км / 12 мес. | Замена моторного масла и масляного фильтра (на каждом ТО)График штатного то для бензиновых двигателей «кроме европы — включая россию» (с. 8-28…8-32, PDF 642–646): ТО на 15/30/…/120 тыс. км или 12/24/…/96 месяцев, что наступит раньше; моторное масло и фильтр — каждые 15 000 км или 12 месяцев (для стран Ближнего Востока и Бразилии — 10 000 км). В тяжёлых условиях — 7 500 км или 6 месяцев. | моторное масло, масляный фильтр | стр. 642 |
| — | 15 000 км / 12 мес. | Замена воздушного фильтра системы климат-контроля (фильтра салона) на каждом ТОВоздушный фильтр системы климат-контроля — R на каждом ТО (кроме Австралии и Новой Зеландии); тормозные диски и колодки, шланги тормозной системы, рулевое управление, шаровые опоры, шины и аккумулятор — проверка на каждом ТО. | фильтр салона | стр. 645 |
| — | 45 000 км / 36 мес. | Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра двигателя (ТО на 45 000 и 90 000 км; в остальные ТО — проверка)Строка «Фильтр воздухоочистителя» (кроме Китая, Индии, Ближнего Востока): I I R I I R I I; в пыльных условиях — чаще. | воздушный фильтр двигателя | стр. 644 |
| — | 30 000 км / 24 мес. | Замена тормозной жидкости / жидкости гидропривода сцепления (каждые 30 000 км или 24 месяца)Строка «Жидкость для тормозной гидросистемы/гидропривода сцепления»: I R I R I R I R. | тормозная жидкость DOT-3 / DOT-4 | стр. 645 |
| — | 60 000 км / 48 мес. | Замена воздушного фильтра топливного бака (ТО на 60 000 и 120 000 км)Строка «Воздушный фильтр топливного бака»: – I – R – I – R. Топливный фильтр бензинового двигателя по графику меняется только для Китая и Бразилии; топливопроводы и шланги паропроводов — проверка на 60 000 и 120 000 км. Топливные присадки — каждые 10 000 км или 6 месяцев (рекомендация). | воздушный фильтр топливного бака | стр. 644 |
| — | 210 000 км / 120 мес. | Замена охлаждающей жидкости (первая — через 210 000 км или 120 месяцев, далее каждые 30 000 км или 24 месяца)Система охлаждения — первая проверка через 60 000 км / 48 месяцев, далее каждые 30 000 км / 24 месяца. | охлаждающая жидкость | стр. 642 |
| — | 30 000 км / 24 мес. | Проверка приводных ремней (каждые 30 000 км или 24 месяца)Строка «Приводные ремни (двигатель)»: – I – I – I – I — отрегулировать ремень генератора, водяного насоса и кондиционера, проверить натяжитель и ролик. | — | стр. 642 |
| — | 150 000 км / 120 мес. | Замена свечей зажигания — Nu 2.0 (каждые 150 000 км или 120 месяцев)Nu 2.0L CVVL и Nu 2.0 MPI — замена каждые 150 000 км или 120 месяцев; в тяжёлых условиях — чаще. Типы свечей в руководстве не указаны. | свечи зажигания | стр. 643 |
| — | 90 000 км | Замена жидкости автоматической коробки передач — только в тяжёлых условиях эксплуатации (каждые 90 000 км)В графике штатного ТО — «проверка и обслуживание не требуются»; в таблице ТО в тяжёлых условиях (с. 8-33, PDF 647) — замена каждые 90 000 км (условия A, C, D, E, F, G, H, I, K: частые короткие поездки, пыльные и холмистые дороги, буксировка, городские пробки и т. п.). | ATF SP-IV | стр. 647 |
| 2.4 GDI 188 л.с. 6AT (рестайлинг) | 15 000 км / 12 мес. | Замена моторного масла и масляного фильтра (на каждом ТО)График штатного то для бензиновых двигателей «кроме европы — включая россию» (с. 8-28…8-32, PDF 642–646): ТО на 15/30/…/120 тыс. км или 12/24/…/96 месяцев, что наступит раньше; моторное масло и фильтр — каждые 15 000 км или 12 месяцев (для стран Ближнего Востока и Бразилии — 10 000 км). В тяжёлых условиях — 7 500 км или 6 месяцев. | моторное масло, масляный фильтр | стр. 642 |
| — | 15 000 км / 12 мес. | Замена воздушного фильтра системы климат-контроля (фильтра салона) на каждом ТОВоздушный фильтр системы климат-контроля — R на каждом ТО (кроме Австралии и Новой Зеландии); тормозные диски и колодки, шланги тормозной системы, рулевое управление, шаровые опоры, шины и аккумулятор — проверка на каждом ТО. | фильтр салона | стр. 645 |
| — | 45 000 км / 36 мес. | Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра двигателя (ТО на 45 000 и 90 000 км; в остальные ТО — проверка)Строка «Фильтр воздухоочистителя» (кроме Китая, Индии, Ближнего Востока): I I R I I R I I; в пыльных условиях — чаще. | воздушный фильтр двигателя | стр. 644 |
| — | 30 000 км / 24 мес. | Замена тормозной жидкости / жидкости гидропривода сцепления (каждые 30 000 км или 24 месяца)Строка «Жидкость для тормозной гидросистемы/гидропривода сцепления»: I R I R I R I R. | тормозная жидкость DOT-3 / DOT-4 | стр. 645 |
| — | 60 000 км / 48 мес. | Замена воздушного фильтра топливного бака (ТО на 60 000 и 120 000 км)Строка «Воздушный фильтр топливного бака»: – I – R – I – R. Топливный фильтр бензинового двигателя по графику меняется только для Китая и Бразилии; топливопроводы и шланги паропроводов — проверка на 60 000 и 120 000 км. Топливные присадки — каждые 10 000 км или 6 месяцев (рекомендация). | воздушный фильтр топливного бака | стр. 644 |
| — | 210 000 км / 120 мес. | Замена охлаждающей жидкости (первая — через 210 000 км или 120 месяцев, далее каждые 30 000 км или 24 месяца)Система охлаждения — первая проверка через 60 000 км / 48 месяцев, далее каждые 30 000 км / 24 месяца. | охлаждающая жидкость | стр. 642 |
| — | 30 000 км / 24 мес. | Проверка приводных ремней (каждые 30 000 км или 24 месяца)Строка «Приводные ремни (двигатель)»: – I – I – I – I — отрегулировать ремень генератора, водяного насоса и кондиционера, проверить натяжитель и ролик. | — | стр. 642 |
| — | 150 000 км / 120 мес. | Замена свечей зажигания — Theta II 2.4 GDI (каждые 150 000 км или 120 месяцев)Theta II 2.4 GDI — каждые 150 000 км или 120 месяцев (у 2.4 MPI — 45 000 км / 36 месяцев, в РФ не продавался). Типы свечей в руководстве не указаны. | свечи зажигания | стр. 643 |
| — | 90 000 км / 72 мес. | Проверка клапанного зазора (ТО на 90 000 км)Строка «Клапанный зазор» для Theta II 2.4 GDI и 2.0 T-GDI: проверка на 90 000 км / 72 месяца (при шуме или вибрации — отрегулировать). | — | стр. 642 |
| — | 90 000 км | Замена жидкости автоматической коробки передач — только в тяжёлых условиях эксплуатации (каждые 90 000 км)В графике штатного ТО — «проверка и обслуживание не требуются»; в таблице ТО в тяжёлых условиях (с. 8-33, PDF 647) — замена каждые 90 000 км (условия A, C, D, E, F, G, H, I, K: частые короткие поездки, пыльные и холмистые дороги, буксировка, городские пробки и т. п.). | ATF SP-IV | стр. 647 |
| 2.0 T-GDI 245 л.с. 6AT GT (рестайлинг) | 10 000 км / 12 мес. | Замена моторного масла и масляного фильтра (каждые 10 000 км или 12 месяцев)График штатного то для бензиновых двигателей «кроме европы — включая россию» (с. 8-28…8-32, PDF 642–646): Theta II 2.0 T-GDI — каждые 10 000 км или 12 месяцев; в тяжёлых условиях — 5 000 км или 6 месяцев. Остальные позиции графика — на ТО 15/30/…/120 тыс. км или 12/24/…/96 месяцев. | моторное масло, масляный фильтр | стр. 642 |
| — | 15 000 км / 12 мес. | Замена воздушного фильтра системы климат-контроля (фильтра салона) на каждом ТОВоздушный фильтр системы климат-контроля — R на каждом ТО (кроме Австралии и Новой Зеландии); тормозные диски и колодки, шланги тормозной системы, рулевое управление, шаровые опоры, шины и аккумулятор — проверка на каждом ТО. | фильтр салона | стр. 645 |
| — | 45 000 км / 36 мес. | Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра двигателя (ТО на 45 000 и 90 000 км; в остальные ТО — проверка)Строка «Фильтр воздухоочистителя» (кроме Китая, Индии, Ближнего Востока): I I R I I R I I; в пыльных условиях — чаще. | воздушный фильтр двигателя | стр. 644 |
| — | 30 000 км / 24 мес. | Замена тормозной жидкости / жидкости гидропривода сцепления (каждые 30 000 км или 24 месяца)Строка «Жидкость для тормозной гидросистемы/гидропривода сцепления»: I R I R I R I R. | тормозная жидкость DOT-3 / DOT-4 | стр. 645 |
| — | 60 000 км / 48 мес. | Замена воздушного фильтра топливного бака (ТО на 60 000 и 120 000 км)Строка «Воздушный фильтр топливного бака»: – I – R – I – R. Топливный фильтр бензинового двигателя по графику меняется только для Китая и Бразилии; топливопроводы и шланги паропроводов — проверка на 60 000 и 120 000 км. Топливные присадки — каждые 10 000 км или 6 месяцев (рекомендация). | воздушный фильтр топливного бака | стр. 644 |
| — | 210 000 км / 120 мес. | Замена охлаждающей жидкости (первая — через 210 000 км или 120 месяцев, далее каждые 30 000 км или 24 месяца)Система охлаждения — первая проверка через 60 000 км / 48 месяцев, далее каждые 30 000 км / 24 месяца. | охлаждающая жидкость | стр. 642 |
| — | 30 000 км / 24 мес. | Проверка приводных ремней (каждые 30 000 км или 24 месяца)Строка «Приводные ремни (двигатель)»: – I – I – I – I — отрегулировать ремень генератора, водяного насоса и кондиционера, проверить натяжитель и ролик. | — | стр. 642 |
| — | 75 000 км / 60 мес. | Замена свечей зажигания — Theta II 2.0 T-GDI (каждые 75 000 км или 60 месяцев)Theta II 2.0 T-GDI — каждые 75 000 км или 60 месяцев. Типы свечей в руководстве не указаны. | свечи зажигания | стр. 643 |
| — | 90 000 км / 72 мес. | Проверка клапанного зазора (ТО на 90 000 км)Строка «Клапанный зазор» для Theta II 2.4 GDI и 2.0 T-GDI: проверка на 90 000 км / 72 месяца (при шуме или вибрации — отрегулировать). | — | стр. 642 |
| — | 10 000 км / 12 мес. | Осмотр промежуточного охладителя (интеркулера), впускного и выпускного шлангов, шланга забора воздуха (каждые 10 000 км или 12 месяцев)Строка «Промежуточный охладитель, впускной/выпускной шланг, шланг забора воздуха» — Theta II 2.0 T-GDI (ред. 2018, с. 8-30, PDF 644). | — | стр. 644 |
| — | 90 000 км | Замена жидкости автоматической коробки передач — только в тяжёлых условиях эксплуатации (каждые 90 000 км)В графике штатного ТО — «проверка и обслуживание не требуются»; в таблице ТО в тяжёлых условиях (с. 8-33, PDF 647) — замена каждые 90 000 км (условия A, C, D, E, F, G, H, I, K: частые короткие поездки, пыльные и холмистые дороги, буксировка, городские пробки и т. п.). | ATF SP-IV | стр. 647 |
Уточнения
У Kia Optima IV свой набор интервалов для каждого двигателя: 2.0 MPI 150 л.с. 6MT (до рестайлинга) (G4ND) — каждые 15 000 км / 12 месяцев, 6 интервалов до 210 000 км; 2.0 MPI 150 л.с. 6AT (до рестайлинга) (G4ND) — каждые 15 000 км / 12 месяцев, 7 интервалов до 210 000 км; 2.4 GDI 188 л.с. 6AT (до рестайлинга) (G4KJ) — каждые 15 000 км / 12 месяцев, 7 интервалов до 210 000 км; 2.0 T-GDI 245 л.с. 6AT GT (до рестайлинга) (G4KH) — каждые 10 000 км / 6 месяцев, 8 интервалов до 210 000 км; 2.0 MPI 150 л.с. 6MT (рестайлинг) (G4ND) — каждые 15 000 км / 12 месяцев, 6 интервалов до 210 000 км; 2.0 MPI 150 л.с. 6AT (рестайлинг) (G4ND) — каждые 15 000 км / 12 месяцев, 7 интервалов до 210 000 км; 2.4 GDI 188 л.с. 6AT (рестайлинг) (G4KJ) — каждые 15 000 км / 12 месяцев, 7 интервалов до 210 000 км; 2.0 T-GDI 245 л.с. 6AT GT (рестайлинг) (G4KH) — каждые 10 000 км / 12 месяцев, 8 интервалов до 210 000 км.
Артикулы Kia из регламента Kia Optima IV: замена моторного масла и масляного фильтра (на каждом ТО) (моторное масло, масляный фильтр); замена воздушного фильтра системы климат-контроля (фильтра салона) на каждом ТО (фильтр салона); замена тормозной жидкости / жидкости гидропривода сцепления (каждые 30 000 км или 24 месяца) (тормозная жидкость DOT-3 / DOT-4); замена фильтрующего элемента воздушного фильтра двигателя (ТО на 45 000 и 90 000 км; в остальные ТО — проверка) (воздушный фильтр двигателя); замена воздушного фильтра топливного бака (ТО на 60 000 и 120 000 км) (воздушный фильтр топливного бака); замена свечей зажигания — Nu 2.0 (каждые 150 000 км или 120 месяцев) (свечи зажигания); замена охлаждающей жидкости (первая — через 210 000 км или 120 месяцев, далее каждые 30 000 км или 24 месяца) (охлаждающая жидкость).
Вопросы и ответы
Какой межсервисный интервал у Optima IV?
Базовый интервал Kia Optima IV — 15 000 км, по времени 12 месяцев.
Что меняют на плановом ТО Kia Optima IV?
15 000 км / 12 месяцев — замена моторного масла и масляного фильтра (на каждом ТО); 15 000 км / 12 месяцев — замена воздушного фильтра системы климат-контроля (фильтра салона) на каждом ТО; 30 000 км / 24 месяца — замена тормозной жидкости / жидкости гидропривода сцепления (каждые 30 000 км или 24 месяца); 30 000 км / 24 месяца — проверка приводных ремней (каждые 30 000 км или 24 месяца); 45 000 км / 36 месяцев — замена фильтрующего элемента воздушного фильтра двигателя (ТО на 45 000 и 90 000 км; в остальные ТО — проверка); 60 000 км / 48 месяцев — замена воздушного фильтра топливного бака (ТО на 60 000 и 120 000 км); 60 000 км / 48 месяцев — проверка жидкости механической коробки передач (ТО на 60 000 и 120 000 км); 150 000 км / 120 месяцев — замена свечей зажигания — Nu 2.0 (каждые 150 000 км или 120 месяцев); 210 000 км / 120 месяцев — замена охлаждающей жидкости (первая — через 210 000 км или 120 месяцев, далее каждые 30 000 км или 24 месяца) — Kia Optima IV.
Через сколько километров замена масла у Optima IV?
замена моторного масла и масляного фильтра (на каждом ТО): 15 000 км, 12 месяцев — регламент Kia Optima IV.
Какое самое большое ТО в регламенте Kia Optima IV?
210 000 км — замена охлаждающей жидкости (первая — через 210 000 км или 120 месяцев, далее каждые 30 000 км или 24 месяца); это последний интервал руководства Kia для 2.0 MPI 150 л.с. 6MT (до рестайлинга) (G4ND).
Какие оригинальные детали нужны на ТО Kia Optima IV?
Для 2.0 MPI 150 л.с. 6MT (до рестайлинга) (G4ND): замена моторного масла и масляного фильтра (на каждом ТО) (моторное масло, масляный фильтр); замена воздушного фильтра системы климат-контроля (фильтра салона) на каждом ТО (фильтр салона); замена тормозной жидкости / жидкости гидропривода сцепления (каждые 30 000 км или 24 месяца) (тормозная жидкость DOT-3 / DOT-4); замена фильтрующего элемента воздушного фильтра двигателя (ТО на 45 000 и 90 000 км; в остальные ТО — проверка) (воздушный фильтр двигателя); замена воздушного фильтра топливного бака (ТО на 60 000 и 120 000 км) (воздушный фильтр топливного бака); замена свечей зажигания — Nu 2.0 (каждые 150 000 км или 120 месяцев) (свечи зажигания); замена охлаждающей жидкости (первая — через 210 000 км или 120 месяцев, далее каждые 30 000 км или 24 месяца) (охлаждающая жидкость).
Источник
Данные по руководству производителя Kia Optima. Руководство по эксплуатации (ред. 2016–2017, JF), стр. 649, проверено 25.09.2026.
Сверьте с руководством вашего автомобиля: комплектации и рынки различаются.