Ошибки UAZ Patriot I (2005–2016)
УАЗ Патриот · 2005–2016 · рынок RF · 5 двигателей
Кодов109кодов ошибок
Общих OBD-II109стандарт SAE J2012
Данные по руководству производителя Дизельный двигатель модели ЗМЗ-51432 CRS для автомобилей УАЗ экологического класса 4. Устройство, эксплуатация, техническое обслуживание и ремонт, издание четвёртое (Заволжский филиал ООО «УАЗ», 2023), стр. 112, проверено 27.09.2026.
Для UAZ Patriot I собрано 109 кодов ошибок: P0001, P0002, P0003, P0004, P0016, P0087, P0088, P0100, P0101, P0102 и ещё 99 — по двигателям ЗМЗ-51432.
Коды ошибок по двигателям
| Код | Название | Двигатели | Примечание |
|---|---|---|---|
| P0001 | Регулятор объёма топлива A — обрыв цепи управления | ЗМЗ-51432 | По руководству ЗМЗ: Обрыв цепи управления регулятором давления топлива. |
| P0002 | Регулятор объёма топлива A — выход за допустимый диапазон / несоответствие характеристик цепи управления | ЗМЗ-51432 | По руководству ЗМЗ: Предельная нагрузка в цепи управления регулятором давления топлива (перегрев драйвера). |
| P0003 | Регулятор объёма топлива A — низкий уровень сигнала в цепи управления | ЗМЗ-51432 | По руководству ЗМЗ: Короткое замыкание на «массу» цепи управления регулятором давления топлива. |
| P0004 | Регулятор объёма топлива A — высокий уровень сигнала в цепи управления | ЗМЗ-51432 | По руководству ЗМЗ: Короткое замыкание на «бортсеть» цепи управления регулятором давления топлива. |
| P0016 | Рассогласование положения коленвала и распредвала (банк 1, датчик A) | ЗМЗ-51432 | По руководству ЗМЗ: Нарушение фазы между сигналами датчиков положения распредвала и коленвала. |
| P0087 | Давление в топливной рампе / системе — слишком низкое | ЗМЗ-51432 | По руководству ЗМЗ: Давление топлива в рейле слишком низкое. |
| P0088 | Давление в топливной рампе / системе — слишком высокое | ЗМЗ-51432 | По руководству ЗМЗ: Давление топлива в рейле слишком высокое. |
| P0100 | Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) — неисправность цепи | ЗМЗ-51432 | По руководству ЗМЗ: Неисправность цепи датчика массового расхода воздуха. |
| P0101 | Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) — выход за допустимый диапазон / несоответствие характеристик | ЗМЗ-51432 | По руководству ЗМЗ: Сигнал датчика массового расхода воздуха вне допустимого диапазона. |
| P0102 | Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) — низкий уровень сигнала в цепи | ЗМЗ-51432 | По руководству ЗМЗ: Низкий уровень сигнала в цепи датчика массового расхода воздуха. |
| P0103 | Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) — высокий уровень сигнала в цепи | ЗМЗ-51432 | По руководству ЗМЗ: Высокий уровень сигнала в цепи датчика массового расхода воздуха. |
| P0110 | Датчик температуры воздуха на впуске (IAT) — неисправность цепи | ЗМЗ-51432 | По руководству ЗМЗ: Неисправность цепи датчика температуры воздуха на впуске. |
| P0111 | Датчик температуры воздуха на впуске (IAT) — выход за допустимый диапазон / несоответствие характеристик | ЗМЗ-51432 | По руководству ЗМЗ: Сигнал датчика температуры воздуха вне допустимого диапазона. |
| P0112 | Датчик температуры воздуха на впуске (IAT) — низкий уровень сигнала | ЗМЗ-51432 | По руководству ЗМЗ: Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры воздуха на впуске. |
| P0113 | Датчик температуры воздуха на впуске (IAT) — высокий уровень сигнала | ЗМЗ-51432 | По руководству ЗМЗ: Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры воздуха на впуске. |
| P0116 | Датчик температуры охлаждающей жидкости — выход за допустимый диапазон / несоответствие характеристик | ЗМЗ-51432 | По руководству ЗМЗ: Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости вне допустимого диапазона. |
| P0117 | Датчик температуры охлаждающей жидкости — низкий уровень сигнала | ЗМЗ-51432 | По руководству ЗМЗ: Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости. |
| P0118 | Датчик температуры охлаждающей жидкости — высокий уровень сигнала | ЗМЗ-51432 | По руководству ЗМЗ: Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости. |
| P0181 | Датчик температуры топлива A — выход за допустимый диапазон / несоответствие характеристик | ЗМЗ-51432 | По руководству ЗМЗ: Сигнал датчика температуры топлива вне допустимого диапазона. |
| P0182 | Датчик температуры топлива A — низкий уровень сигнала в цепи | ЗМЗ-51432 | По руководству ЗМЗ: Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры топлива. |
| P0183 | Датчик температуры топлива A — высокий уровень сигнала в цепи | ЗМЗ-51432 | По руководству ЗМЗ: Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры топлива. |
| P0191 | Датчик давления в топливной рампе — выход за допустимый диапазон / несоответствие характеристик | ЗМЗ-51432 | По руководству ЗМЗ: Сигнал датчика давления топлива (в рейле) вне допустимого диапазона. |
| P0192 | Датчик давления в топливной рампе — низкий уровень сигнала в цепи | ЗМЗ-51432 | По руководству ЗМЗ: Низкий уровень сигнала в цепи датчика давления топлива (в рейле). |
| P0193 | Датчик давления в топливной рампе — высокий уровень сигнала в цепи | ЗМЗ-51432 | По руководству ЗМЗ: Высокий уровень сигнала в цепи датчика давления топлива (в рейле). |
| P0201 | Форсунка цилиндра 1 — неисправность цепи | ЗМЗ-51432 | По руководству ЗМЗ: Неисправность (обрыв) цепи управления форсункой 1. |
| P0202 | Форсунка цилиндра 2 — неисправность цепи | ЗМЗ-51432 | По руководству ЗМЗ: Неисправность (обрыв) цепи управления форсункой 2. |
| P0203 | Форсунка цилиндра 3 — неисправность цепи | ЗМЗ-51432 | По руководству ЗМЗ: Неисправность (обрыв) цепи управления форсункой 3. |
| P0204 | Форсунка цилиндра 4 — неисправность цепи | ЗМЗ-51432 | По руководству ЗМЗ: Неисправность (обрыв) цепи управления форсункой 4. |
| P0261 | Форсунка цилиндра 1 — низкий уровень сигнала в цепи | ЗМЗ-51432 | По руководству ЗМЗ: Обрыв или короткое замыкание на «массу» цепи управления форсункой 1. |
| P0262 | Форсунка цилиндра 1 — высокий уровень сигнала в цепи | ЗМЗ-51432 | По руководству ЗМЗ: Короткое замыкание на бортовую сеть цепи форсунки 1. |
| P0264 | Форсунка цилиндра 2 — низкий уровень сигнала в цепи | ЗМЗ-51432 | По руководству ЗМЗ: Обрыв или короткое замыкание на «массу» цепи управления форсункой 2. |
| P0265 | Форсунка цилиндра 2 — высокий уровень сигнала в цепи | ЗМЗ-51432 | По руководству ЗМЗ: Короткое замыкание на «бортсеть» цепи форсунки 2. |
| P0267 | Форсунка цилиндра 3 — низкий уровень сигнала в цепи | ЗМЗ-51432 | По руководству ЗМЗ: Обрыв или короткое замыкание на «массу» цепи управления форсункой 3. |
| P0268 | Форсунка цилиндра 3 — высокий уровень сигнала в цепи | ЗМЗ-51432 | По руководству ЗМЗ: Короткое замыкание на «бортсеть» цепи форсунки 3. |
| P0270 | Форсунка цилиндра 4 — низкий уровень сигнала в цепи | ЗМЗ-51432 | По руководству ЗМЗ: Обрыв или короткое замыкание на «массу» цепи управления форсункой 4. |
| P0271 | Форсунка цилиндра 4 — высокий уровень сигнала в цепи | ЗМЗ-51432 | По руководству ЗМЗ: Короткое замыкание на «бортсеть» цепи форсунки 4. |
| P0335 | Датчик положения коленвала A (ДПКВ) — неисправность цепи | ЗМЗ-51432 | По руководству ЗМЗ: Неисправность цепи (нет сигнала) датчика положения коленчатого вала. |
| P0336 | Датчик положения коленвала A (ДПКВ) — выход за допустимый диапазон / несоответствие характеристик | ЗМЗ-51432 | По руководству ЗМЗ: Нет синхронизации сигналов датчиков положения коленвала и распредвала. |
| P0340 | Датчик положения распредвала A (ДПРВ) — неисправность цепи (банк 1 или единственный датчик) | ЗМЗ-51432 | По руководству ЗМЗ: Неисправность цепи (нет сигнала) датчика положения распределительного вала. |
| P0341 | Датчик положения распредвала A (ДПРВ) — выход за допустимый диапазон / несоответствие характеристик (банк 1) | ЗМЗ-51432 | По руководству ЗМЗ: Сигнал датчика положения распределительного вала вне диапазона. |
| P0380 | Цепь свечей накаливания A — неисправность | ЗМЗ-51432 | По руководству ЗМЗ: Неисправность цепи управления или нагрева свечей накаливания. |
| P0381 | Цепь индикатора свечей накаливания — неисправность | ЗМЗ-51432 | По руководству ЗМЗ: Неисправность цепи управления индикатором состояния свечей накаливания. |
| P0401 | Недостаточный расход рециркуляции отработавших газов (EGR) | ЗМЗ-51432 | По руководству ЗМЗ: Недостаточный поток воздуха через клапан рециркуляции отработавших газов. |
| P0402 | Избыточный расход рециркуляции отработавших газов (EGR) | ЗМЗ-51432 | По руководству ЗМЗ: Избыточный поток воздуха через клапан рециркуляции отработавших газов. |
| P0480 | Вентилятор охлаждения 1 — неисправность цепи управления | ЗМЗ-51432 | По руководству ЗМЗ: Неисправность цепи управления реле электровентилятора № 1. Только у УАЗ-31638 (Патриот) и УАЗ-23608/638 (Карго, Пикап). |
| P0481 | Вентилятор охлаждения 2 — неисправность цепи управления | ЗМЗ-51432 | По руководству ЗМЗ: Неисправность цепи управления реле электровентилятора № 2. Только у УАЗ-31638 (Патриот) и УАЗ-23608/638 (Карго, Пикап). |
| P0487 | Дроссель EGR A — обрыв цепи управления | ЗМЗ-51432 | По руководству ЗМЗ: Обрыв цепи управления клапаном рециркуляции отработавших газов. |
| P0488 | Дроссель EGR A — выход за допустимый диапазон / несоответствие характеристик цепи управления | ЗМЗ-51432 | По руководству ЗМЗ: Клапан рециркуляции отработавших газов вне диапазона регулирования. |
| P0500 | Датчик скорости автомобиля A — неисправность | ЗМЗ-51432 | По руководству ЗМЗ: Отсутствует сигнал датчика скорости автомобиля. |
| P0501 | Датчик скорости автомобиля A — выход за допустимый диапазон / несоответствие характеристик | ЗМЗ-51432 | По руководству ЗМЗ: Сигнал датчика скорости вне диапазона. |
| P0502 | Датчик скорости автомобиля A — низкий уровень сигнала в цепи | ЗМЗ-51432 | По руководству ЗМЗ: Скорость автомобиля занижена (слишком мала). |
| P0503 | Датчик скорости автомобиля A — периодический сбой или высокий уровень сигнала в цепи | ЗМЗ-51432 | По руководству ЗМЗ: Скорость автомобиля завышена (слишком велика). |
| P0504 | Выключатель стоп-сигнала A/B — рассогласование сигналов | ЗМЗ-51432 | По руководству ЗМЗ: Несовпадение сигналов выключателей педали тормоза. |
| P0560 | Напряжение бортовой сети — неисправность | ЗМЗ-51432 | По руководству ЗМЗ: Напряжение бортовой сети вне рабочего диапазона. |
| P0562 | Напряжение бортовой сети — низкое | ЗМЗ-51432 | По руководству ЗМЗ: Пониженное напряжение бортовой сети. |
| P0563 | Напряжение бортовой сети — высокое | ЗМЗ-51432 | По руководству ЗМЗ: Повышенное напряжение бортовой сети. |
| P0605 | Постоянная память блока управления (ROM) — ошибка | ЗМЗ-51432 | По руководству ЗМЗ: Неисправность флэш-ПЗУ контроллера — ошибка контрольной суммы. |
| P0606 | Процессор блока управления двигателем — неисправность | ЗМЗ-51432 | По руководству ЗМЗ: Внутренняя неисправность контроллера. |
| P0607 | Блок управления — несоответствие характеристик | ЗМЗ-51432 | По руководству ЗМЗ: Внутренняя неисправность контроллера — неисправность модуля самоконтроля производительности процессора. |
| P060A | Контролирующий процессор блока управления — несоответствие характеристик | ЗМЗ-51432 | По руководству ЗМЗ: Внутренняя неисправность контроллера — неисправность внутреннего модуля самоконтроля процессора. |
| P060B | Аналого-цифровое преобразование в блоке управления — несоответствие характеристик | ЗМЗ-51432 | По руководству ЗМЗ: Внутренняя неисправность контроллера — АЦП контроллера неисправен. |
| P0610 | Конфигурация комплектации в блоке управления — ошибка | ЗМЗ-51432 | По руководству ЗМЗ: Несовместимость паспортных данных об автомобиле при записи их в EEPROM. |
| P061A | Внутренняя неисправность блока управления — расчёт крутящего момента двигателя | ЗМЗ-51432 | По руководству ЗМЗ: Внутренняя неисправность контроллера — недостоверный крутящий момент двигателя. |
| P061B | Внутренняя неисправность блока управления — вычисление крутящего момента | ЗМЗ-51432 | По руководству ЗМЗ: Внутренняя неисправность контроллера — недостоверный расчётный крутящий момент двигателя. |
| P061C | Внутренняя неисправность блока управления — частота вращения двигателя | ЗМЗ-51432 | По руководству ЗМЗ: Внутренняя неисправность контроллера — недостоверная частота вращения двигателя. |
| P062B | Внутренняя неисправность блока управления — управление форсунками | ЗМЗ-51432 | По руководству ЗМЗ: Внутренняя неисправность драйвера контроллера по управлению топливоподачей. |
| P062F | Внутренняя неисправность блока управления — ошибка EEPROM | ЗМЗ-51432 | По руководству ЗМЗ: Неисправность энергонезависимой памяти данных EEPROM контроллера. |
| P0642 | Опорное напряжение датчиков A — низкий уровень сигнала | ЗМЗ-51432 | По руководству ЗМЗ: Низкий уровень электропитания датчика № 1 положения педали ускорения. |
| P0643 | Опорное напряжение датчиков A — высокий уровень сигнала | ЗМЗ-51432 | По руководству ЗМЗ: Высокий уровень электропитания датчика № 1 положения педали ускорения. |
| P0645 | Цепь управления реле муфты компрессора кондиционера | ЗМЗ-51432 | По руководству ЗМЗ: Неисправность цепи управления реле муфты компрессора кондиционера. Только у УАЗ-31638 (Патриот) и УАЗ-23608/638 (Карго, Пикап). |
| P0646 | Цепь управления реле муфты компрессора кондиционера — низкий уровень сигнала | ЗМЗ-51432 | По руководству ЗМЗ: Обрыв или КЗ на «массу» цепи реле муфты компрессора кондиционера. Только у УАЗ-31638 (Патриот) и УАЗ-23608/638 (Карго, Пикап). |
| P0647 | Цепь управления реле муфты компрессора кондиционера — высокий уровень сигнала | ЗМЗ-51432 | По руководству ЗМЗ: КЗ на «бортсеть» цепи реле муфты компрессора кондиционера. Только у УАЗ-31638 (Патриот) и УАЗ-23608/638 (Карго, Пикап). |
| P0648 | Лампа иммобилайзера — неисправность цепи управления | ЗМЗ-51432 | По руководству ЗМЗ: Неисправность цепи управления индикатором иммобилайзера. Только у УАЗ-31638 (Патриот) и УАЗ-23608/638 (Карго, Пикап). |
| P0650 | Лампа Check Engine — неисправность цепи управления | ЗМЗ-51432 | По руководству ЗМЗ: Неисправность цепи индикатора OBD-диагностики систем двигателя (MIL). |
| P0652 | Опорное напряжение датчиков B — низкий уровень сигнала в цепи | ЗМЗ-51432 | По руководству ЗМЗ: Низкий уровень электропитания датчика № 2 положения педали ускорения. |
| P0653 | Опорное напряжение датчиков B — высокий уровень сигнала в цепи | ЗМЗ-51432 | По руководству ЗМЗ: Высокий уровень электропитания датчика № 2 положения педали ускорения. |
| P0670 | Модуль управления свечами накаливания — неисправность цепи управления | ЗМЗ-51432 | По руководству ЗМЗ: Обрыв цепи управления реле свечами накаливания. |
| P068A | Реле питания ЭБУ — отключается раньше расчётного времени | ЗМЗ-51432 | По руководству ЗМЗ: Главное реле отключается слишком рано после остановки двигателя. |
| P068B | Реле питания ЭБУ — отключается позже расчётного времени | ЗМЗ-51432 | По руководству ЗМЗ: Главное реле не отключается после остановки двигателя или отключается поздно. |
| P0691 | Вентилятор охлаждения 1 — низкий уровень сигнала в цепи управления | ЗМЗ-51432 | По руководству ЗМЗ: Обрыв или КЗ на «массу» цепи управления реле электровентилятора № 1. Только у УАЗ-31638 (Патриот) и УАЗ-23608/638 (Карго, Пикап). |
| P0692 | Вентилятор охлаждения 1 — высокий уровень сигнала в цепи управления | ЗМЗ-51432 | По руководству ЗМЗ: Короткое замыкание на «бортсеть» цепи управления реле электровентилятора № 1. Только у УАЗ-31638 (Патриот) и УАЗ-23608/638 (Карго, Пикап). |
| P0693 | Вентилятор охлаждения 2 — низкий уровень сигнала в цепи управления | ЗМЗ-51432 | По руководству ЗМЗ: Обрыв или КЗ на «массу» цепи управления реле электровентилятора № 2. Только у УАЗ-31638 (Патриот) и УАЗ-23608/638 (Карго, Пикап). |
| P0694 | Вентилятор охлаждения 2 — высокий уровень сигнала в цепи управления | ЗМЗ-51432 | По руководству ЗМЗ: Короткое замыкание на «бортсеть» цепи управления реле электровентилятора № 2. Только у УАЗ-31638 (Патриот) и УАЗ-23608/638 (Карго, Пикап). |
| P06A1 | Компрессор кондиционера с изменяемой производительностью — низкий уровень сигнала в цепи управления | ЗМЗ-51432 | По руководству ЗМЗ: Обрыв или КЗ на «массу» цепи управления реле компрессора кондиционера. В той же таблице (PDF 114) под P06A1* указан ещё и низкий уровень сигнала датчика давления хладагента кондиционера — у УАЗ-31638 и УАЗ-23608/638. |
| P06A2 | Компрессор кондиционера с изменяемой производительностью — высокий уровень сигнала в цепи управления | ЗМЗ-51432 | По руководству ЗМЗ: Короткое замыкание на «бортсеть» цепи управления реле компрессора кондиционера. В той же таблице (PDF 114) под P06A2* указан ещё и высокий уровень сигнала датчика давления хладагента кондиционера — у УАЗ-31638 и УАЗ-23608/638. |
| P0704 | Вход выключателя педали сцепления — неисправность цепи | ЗМЗ-51432 | По руководству ЗМЗ: Неисправность цепи выключателя педали сцепления. |
| P2100 | Электродвигатель привода дроссельной заслонки — обрыв цепи | ЗМЗ-51432 | По руководству ЗМЗ: Обрыв цепи управления приводом электрического дросселя. |
| P2101 | Электродвигатель привода дроссельной заслонки — выход за допустимый диапазон / несоответствие характеристик | ЗМЗ-51432 | По руководству ЗМЗ: Положение привода электрического дросселя вне рабочего диапазона. |
| P2102 | Электродвигатель привода дроссельной заслонки — низкий уровень сигнала в цепи | ЗМЗ-51432 | По руководству ЗМЗ: Короткое замыкание на «массу» цепи управления приводом дросселя. |
| P2103 | Электродвигатель привода дроссельной заслонки — высокий уровень сигнала в цепи | ЗМЗ-51432 | По руководству ЗМЗ: Короткое замыкание на бортовую сеть цепи управления приводом дросселя. |
| P2122 | Датчик положения дроссельной заслонки / педали газа D — низкий уровень сигнала в цепи | ЗМЗ-51432 | По руководству ЗМЗ: Низкий уровень сигнала в цепи датчика № 1 положения педали ускорения. |
| P2123 | Датчик положения дроссельной заслонки / педали газа D — высокий уровень сигнала в цепи | ЗМЗ-51432 | По руководству ЗМЗ: Высокий уровень сигнала в цепи датчика № 1 положения педали ускорения. |
| P2127 | Датчик положения дроссельной заслонки / педали газа E — низкий уровень сигнала в цепи | ЗМЗ-51432 | По руководству ЗМЗ: Низкий уровень сигнала в цепи датчика № 2 положения педали ускорения. |
| P2128 | Датчик положения дроссельной заслонки / педали газа E — высокий уровень сигнала в цепи | ЗМЗ-51432 | По руководству ЗМЗ: Высокий уровень сигнала в цепи датчика № 2 положения педали ускорения. |
| P2138 | Датчик положения педали газа — рассогласование каналов D и E | ЗМЗ-51432 | По руководству ЗМЗ: Несовпадение показаний датчиков № 1 и 2 положения педали ускорения. |
| P2141 | Дроссель EGR A — низкий уровень сигнала в цепи управления | ЗМЗ-51432 | По руководству ЗМЗ: Короткое замыкание на «массу» цепи управления клапаном рециркуляции ОГ. |
| P2142 | Дроссель EGR A — высокий уровень сигнала в цепи управления | ЗМЗ-51432 | По руководству ЗМЗ: Короткое замыкание на бортовую сеть цепи клапана рециркуляции ОГ. |
| P2146 | Питание форсунок группы A — обрыв цепи | ЗМЗ-51432 | По руководству ЗМЗ: Обрыв цепи электропитания форсунок. |
| P2227 | Датчик атмосферного давления — выход за допустимый диапазон / несоответствие характеристик | ЗМЗ-51432 | По руководству ЗМЗ: Сигнал датчика атмосферного давления (в контроллере) вне диапазона. |
| P2228 | Датчик атмосферного давления — низкий уровень сигнала в цепи | ЗМЗ-51432 | По руководству ЗМЗ: Низкий уровень сигнала в цепи датчика атмосферного давления (в контроллере). |
| P2229 | Датчик атмосферного давления — высокий уровень сигнала в цепи | ЗМЗ-51432 | По руководству ЗМЗ: Высокий уровень сигнала в цепи датчика атмосферного давления (в контроллере). |
| P2264 | Датчик наличия воды в топливе — неисправность цепи | ЗМЗ-51432 | По руководству ЗМЗ: Неисправность цепи или датчика наличия воды в топливе. |
| P2269 | Обнаружена вода в топливе — датчик A | ЗМЗ-51432 | По руководству ЗМЗ: Недостоверное (вне диапазона/выше максимума) количество воды в топливе. |
| P2299 | Рассогласование положения педали тормоза и педали газа | ЗМЗ-51432 | По руководству ЗМЗ: Несоответствие сигналов датчиков педали тормоза и педали акселератора. |
| P2530 | Замок зажигания, положение «Run» (рабочее) — неисправность цепи | ЗМЗ-51432 | По руководству ЗМЗ: Неисправность цепи выключателя зажигания в рабочем положении. |
| P2687 | Нагреватель топливного фильтра — обрыв цепи управления | ЗМЗ-51432 | По руководству ЗМЗ: Обрыв цепи управления реле нагревателя топлива. |
| P2688 | Нагреватель топливного фильтра — низкий уровень сигнала в цепи управления | ЗМЗ-51432 | По руководству ЗМЗ: Короткое замыкание на «массу» цепи управления реле нагревателя топлива. |
| P2689 | Нагреватель топливного фильтра — высокий уровень сигнала в цепи управления | ЗМЗ-51432 | По руководству ЗМЗ: Короткое замыкание на «бортовую сеть» цепи управления реле нагревателя топлива. |
| U0155 | Нет связи с комбинацией приборов | ЗМЗ-51432 | По руководству ЗМЗ: Неисправность цепи информационного обмена с комбинацией приборов. |
Уточнения
UAZ Patriot I: стандартные — P0001, P0002, P0003, P0004, P0016, P0087, P0088, P0100, P0101, P0102 и ещё 99.
UAZ Patriot I, список с пояснениями: P0001 — Регулятор объёма топлива A — обрыв цепи управления (ЗМЗ-51432); P0002 — Регулятор объёма топлива A — выход за допустимый диапазон / несоответствие характеристик цепи управления (ЗМЗ-51432); P0003 — Регулятор объёма топлива A — низкий уровень сигнала в цепи управления (ЗМЗ-51432); P0004 — Регулятор объёма топлива A — высокий уровень сигнала в цепи управления (ЗМЗ-51432); P0016 — Рассогласование положения коленвала и распредвала (банк 1, датчик A) (ЗМЗ-51432); P0087 — Давление в топливной рампе / системе — слишком низкое (ЗМЗ-51432); P0088 — Давление в топливной рампе / системе — слишком высокое (ЗМЗ-51432); P0100 — Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) — неисправность цепи (ЗМЗ-51432); P0101 — Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) — выход за допустимый диапазон / несоответствие характеристик (ЗМЗ-51432); P0102 — Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) — низкий уровень сигнала в цепи (ЗМЗ-51432) и ещё 99.
Вопросы и ответы
Какие DTC собраны для UAZ Patriot I?
Для UAZ Patriot I собрано 109 кодов: P0001, P0002, P0003, P0004, P0016, P0087, P0088, P0100, P0101, P0102 и ещё 99.
Как расшифровать коды ошибок Patriot I?
Регулятор объёма топлива A — обрыв цепи управления — так расшифровывается P0001 для UAZ Patriot I.
Есть ли у UAZ Patriot I специфичные коды UAZ?
Общие: P0001, P0002, P0003, P0004, P0016, P0087, P0088, P0100, P0101, P0102 и ещё 99.
Сколько кодов ошибок в справочнике UAZ Patriot I?
В справочнике UAZ Patriot I — 109 кодов (ЗМЗ-51432).
Источник
Данные по руководству производителя Дизельный двигатель модели ЗМЗ-51432 CRS для автомобилей УАЗ экологического класса 4. Устройство, эксплуатация, техническое обслуживание и ремонт, издание четвёртое (Заволжский филиал ООО «УАЗ», 2023), стр. 112, проверено 27.09.2026.
Сверьте с руководством вашего автомобиля: комплектации и рынки различаются.