Коды ошибок

Страница 46 из 83

• P230AСоотношение воздух-топливо цилиндра 1 — коррекция балансировки достигла предела
• P230BСоотношение воздух-топливо цилиндра 2 — коррекция балансировки достигла предела
• P230CСоотношение воздух-топливо цилиндра 3 — коррекция балансировки достигла предела
• P230DСоотношение воздух-топливо цилиндра 4 — коррекция балансировки достигла предела
• P230EСоотношение воздух-топливо цилиндра 5 — коррекция балансировки достигла предела
• P230FСоотношение воздух-топливо цилиндра 6 — коррекция балансировки достигла предела
• P2310Катушка зажигания D — высокий уровень сигнала в первичной цепи
• P2311Катушка зажигания D — неисправность вторичной цепи
• P2312Катушка зажигания E — низкий уровень сигнала в первичной цепи
• P2313Катушка зажигания E — высокий уровень сигнала в первичной цепи
• P2314Катушка зажигания E — неисправность вторичной цепи
• P2315Катушка зажигания F — низкий уровень сигнала в первичной цепи
• P2316Катушка зажигания F — высокий уровень сигнала в первичной цепи
• P2317Катушка зажигания F — неисправность вторичной цепи
• P2318Катушка зажигания G — низкий уровень сигнала в первичной цепи
• P2319Катушка зажигания G — высокий уровень сигнала в первичной цепи
• P231AСоотношение воздух-топливо цилиндра 7 — коррекция балансировки достигла предела
• P231BСоотношение воздух-топливо цилиндра 8 — коррекция балансировки достигла предела
• P231CСоотношение воздух-топливо цилиндра 9 — коррекция балансировки достигла предела
• P231DСоотношение воздух-топливо цилиндра 10 — коррекция балансировки достигла предела
• P231EСоотношение воздух-топливо цилиндра 11 — коррекция балансировки достигла предела
• P231FСоотношение воздух-топливо цилиндра 12 — коррекция балансировки достигла предела
• P2320Катушка зажигания G — неисправность вторичной цепи
• P2321Катушка зажигания H — низкий уровень сигнала в цепи управления первичной обмоткой
• P2322Катушка зажигания H — высокий уровень сигнала в цепи управления первичной обмоткой
• P2323Катушка зажигания H — неисправность вторичной цепи
• P2324Катушка зажигания I — низкий уровень сигнала в цепи управления первичной обмоткой
• P2325Катушка зажигания I — высокий уровень сигнала в цепи управления первичной обмоткой
• P2326Катушка зажигания I — неисправность вторичной цепи
• P2327Катушка зажигания J — низкий уровень сигнала в цепи управления первичной обмоткой
• P2328Катушка зажигания J — высокий уровень сигнала в цепи управления первичной обмоткой
• P2329Катушка зажигания J — неисправность вторичной цепи
• P232AБлок управления АКПП запросил экстренную остановку двигателя
• P232BФорсунка A цилиндра 11 — коррекция адаптации достигла нижнего предела
• P232CФорсунка A цилиндра 11 — коррекция адаптации достигла верхнего предела
• P232DФорсунка A цилиндра 12 — коррекция адаптации достигла нижнего предела
• P232EФорсунка A цилиндра 12 — коррекция адаптации достигла верхнего предела
• P232FЗадний кислородный датчик (банк 1) — выход за диапазон при торможении двигателем
• P2330Катушка зажигания K — низкий уровень сигнала в цепи управления первичной обмоткой
• P2331Катушка зажигания K — высокий уровень сигнала в цепи управления первичной обмоткой
• P2332Катушка зажигания K — неисправность вторичной цепи
• P2333Катушка зажигания L — низкий уровень сигнала в цепи управления первичной обмоткой
• P2334Катушка зажигания L — высокий уровень сигнала в цепи управления первичной обмоткой
• P2335Катушка зажигания L — неисправность вторичной цепи
• P2336Цилиндр 1 — превышен порог детонации
• P2337Цилиндр 2 — превышен порог детонации
• P2338Цилиндр 3 — превышен порог детонации
• P2339Цилиндр 4 — превышен порог детонации
• P233AРегулятор давления топлива C — обрыв цепи управления
• P233BРегулятор давления топлива C — низкий уровень сигнала в цепи управления
• P233CРегулятор давления топлива C — высокий уровень сигнала в цепи управления
• P233DРегулятор давления топлива B — обрыв цепи питания соленоида
• P233EРегулятор давления топлива B — низкое напряжение питания соленоида
• P233FРегулятор давления топлива B — высокое напряжение питания соленоида
• P2340Цилиндр 5 — превышен порог детонации
• P2341Цилиндр 6 — превышен порог детонации
• P2342Цилиндр 7 — превышен порог детонации
• P2343Цилиндр 8 — превышен порог детонации
• P2344Цилиндр 9 — превышен порог датчика детонации (вибрации сгорания)
• P2345Цилиндр 10 — превышен порог датчика детонации (вибрации сгорания)
• P2346Цилиндр 11 — превышен порог датчика детонации (вибрации сгорания)
• P2347Цилиндр 12 — превышен порог датчика детонации (вибрации сгорания)
• P2348Датчик давления в цилиндре 9 — неисправность цепи
• P2349Датчик давления в цилиндре 9 — выход за диапазон / несоответствие характеристик
• P234AДатчик давления в цилиндре 9 — низкий уровень сигнала в цепи
• P234BДатчик давления в цилиндре 9 — высокий уровень сигнала в цепи
• P234CДатчик давления в цилиндре 9 — периодический сбой (нестабильный сигнал) цепи
• P234DЦилиндр 9 — давление сгорания ниже нормы
• P234EЦилиндр 9 — давление сгорания выше нормы
• P234FЦилиндр 9 — разброс давления сгорания ниже нормы
• P2350Цилиндр 9 — разброс давления сгорания выше нормы
• P2351Цилиндр 9 — качество сгорания ниже нормы
• P2352Датчик давления в цилиндре 10 — неисправность цепи
• P2353Датчик давления в цилиндре 10 — выход за допустимый диапазон / несоответствие характеристик
• P2354Датчик давления в цилиндре 10 — низкий уровень сигнала в цепи
• P2355Датчик давления в цилиндре 10 — высокий уровень сигнала в цепи
• P2356Датчик давления в цилиндре 10 — периодический сбой (нестабильный сигнал) цепи
• P2357Давление в цилиндре 10 — слишком низкое
• P2358Давление в цилиндре 10 — слишком высокое
• P2359Катушка зажигания L — неисправность цепи вторичной обмотки
• P235AРазброс давления по цилиндру 10 — выше нормы
• P235BКачество сгорания в цилиндре 10 — ниже нормы
• P235CДатчик давления в цилиндре 11 — неисправность цепи
• P235DДатчик давления в цилиндре 11 — выход за допустимый диапазон / несоответствие характеристик
• P235EДатчик давления в цилиндре 11 — низкий уровень сигнала в цепи
• P235FДатчик давления в цилиндре 11 — высокий уровень сигнала в цепи
• P2360Датчик давления в цилиндре 11 — периодический сбой (нестабильный сигнал) цепи
• P2361Давление в цилиндре 11 — слишком низкое
• P2362Модуль управления свечами накаливания — низкий уровень сигнала в цепи питания
• P2363Модуль управления свечами накаливания — высокий уровень сигнала в цепи питания
• P2364Разброс давления по цилиндру 11 — выше нормы
• P2365Качество сгорания в цилиндре 11 — ниже нормы
• P2366Датчик давления в цилиндре 12 — неисправность цепи
• P2367Датчик давления в цилиндре 12 — выход за допустимый диапазон / несоответствие характеристик
• P2368Датчик давления в цилиндре 12 — низкий уровень сигнала в цепи
• P2369Датчик давления в цилиндре 12 — высокий уровень сигнала в цепи
• P236AДатчик давления в цилиндре 12 — периодический сбой (нестабильный сигнал) цепи
• P236BДавление в цилиндре 12 — слишком низкое
• P236CДавление в цилиндре 12 — слишком высокое
• P236DРазброс давления по цилиндру 12 — ниже нормы