Ошибки Honda Civic 4D VIII (2006–2011)
Хонда Цивик 4Д · 2006–2011 · рынок RF · 1 двигатель · 2 модификации
Кодов145кодов ошибок
Общих OBD-II128стандарт SAE J2012
Фирменных17Honda
Данные по руководству производителя Honda Civic 4D — руководство по ремонту (ESM): коды неисправностей PCM, поиск неисправностей по кодам (DTC), стр. 1, проверено 30.09.2026.
Коды ошибок Honda Civic 4D VIII (2006–2011): 145 кодов, из них 128 общих (OBD-II) и 17 фирменных; первый в списке — P0102 (Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) — низкий уровень сигнала в цепи).
Коды ошибок по двигателям
| Код | Название | Двигатели | Примечание |
|---|---|---|---|
| P0102 | Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) — низкий уровень сигнала в цепи | R18A1 | Руководство по ремонту Honda (ESM, R18A1, МКП): «Низкое напряжение в цепи датчика МАР» — так в русском переводе; по ходу проверки на странице речь о датчике расхода воздуха MAF. |
| P0103 | Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) — высокий уровень сигнала в цепи | R18A1 | Руководство по ремонту Honda (ESM, R18A1, МКП): «Высокое напряжение в цепи датчика MAF». |
| P0107 | Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (MAP) — низкий уровень сигнала | R18A1 | Руководство по ремонту Honda (ESM, R18A1, АКП и МКП): «Низкое напряжение в цепи датчика МАР». |
| P0108 | Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (MAP) — высокий уровень сигнала | R18A1 | Руководство по ремонту Honda (ESM, R18A1, АКП и МКП): «Высокое напряжение в цепи датчика МАР». |
| P0112 | Датчик температуры воздуха на впуске (IAT) — низкий уровень сигнала | R18A1 | Руководство по ремонту Honda (ESM, R18A1, МКП): «Низкое напряжение в цепи датчика IAT». |
| P0113 | Датчик температуры воздуха на впуске (IAT) — высокий уровень сигнала | R18A1 | Руководство по ремонту Honda (ESM, R18A1, МКП): «Высокое напряжение в цепи датчика IAT». |
| P0117 | Датчик температуры охлаждающей жидкости — низкий уровень сигнала | R18A1 | Руководство по ремонту Honda (ESM, R18A1, МКП): «Низкое напряжение в цепи датчика 1 ЕСТ». |
| P0118 | Датчик температуры охлаждающей жидкости — высокий уровень сигнала | R18A1 | Руководство по ремонту Honda (ESM, R18A1, МКП): «Высокое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости ЕСТ». |
| P0122 | Датчик положения дроссельной заслонки/педали A — низкий уровень сигнала | R18A1 | Руководство по ремонту Honda (ESM, R18A1, МКП): «Низкое напряжение в цепи датчика А положения дроссельной заслонки (ТР)». |
| P0123 | Датчик положения дроссельной заслонки/педали A — высокий уровень сигнала | R18A1 | Руководство по ремонту Honda (ESM, R18A1, МКП): «Высокое напряжение в цепи датчика А положения дроссельной заслонки (ТР)». |
| P0133 | Кислородный датчик — замедленный отклик (банк 1, датчик 1) | R18A1 | Руководство по ремонту Honda (ESM, R18A1, МКП): «Неисправность выходного сигнала/замедление действия цепи датчика A\F (датчика 1)». |
| P0134 | Кислородный датчик — нет активности / замедленный отклик в цепи (банк 1, датчик 1) | R18A1 | Руководство по ремонту Honda (ESM, R18A1, МКП): «Неисправность датчика A/F (датчика 1) системы подогрева». |
| P0135 | Нагреватель кислородного датчика — неисправность цепи (банк 1, датчик 1) | R18A1 | Руководство по ремонту Honda (ESM, R18A1, МКП): «Неисправность датчика A/F (датчика 1) цепи системы подогрева». |
| P0137 | Кислородный датчик — низкий уровень сигнала в цепи (банк 1, датчик 2) | R18A1 | Руководство по ремонту Honda (ESM, R18A1, МКП): «Низкое напряжение в цепи вторичного кислородного датчика (HO2S) (датчика 2)». |
| P0138 | Кислородный датчик — высокий уровень сигнала в цепи (банк 1, датчик 2) | R18A1 | Руководство по ремонту Honda (ESM, R18A1, МКП): «Высокое напряжение в цепи вторичного кислородного датчика (HO2S) (датчика 2)». |
| P0141 | Нагреватель кислородного датчика — неисправность цепи (банк 1, датчик 2) | R18A1 | Руководство по ремонту Honda (ESM, R18A1, МКП): «Неисправность в цепи подогрева вторичного кислородного датчика (HO2S) (датчика 2)». |
| P0171 | Слишком бедная смесь (банк 1) | R18A1 | Руководство по ремонту Honda (ESM, R18A1, МКП): «Топливовоздушная смесь слишком бедная». |
| P0172 | Слишком богатая смесь (банк 1) | R18A1 | Руководство по ремонту Honda (ESM, R18A1, МКП): поиск неисправностей — на общей странице с P0171. |
| P0222 | Датчик положения дроссельной заслонки/педали газа B — низкий уровень сигнала в цепи | R18A1 | Руководство по ремонту Honda (ESM, R18A1, МКП): «Низкое напряжение в цепи датчика В положения дроссельной заслонки (ТР)». |
| P0223 | Датчик положения дроссельной заслонки/педали газа B — высокий уровень сигнала в цепи | R18A1 | Руководство по ремонту Honda (ESM, R18A1, МКП): «Высокое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки (ТР)». |
| P0300 | Случайные пропуски зажигания на нескольких цилиндрах | R18A1 | Руководство по ремонту Honda (ESM, R18A1, МКП): «Пропуски сгорания в случайные моменты и любое сочетание P0301–P0304». |
| P0301 | Пропуски зажигания в цилиндре 1 | R18A1 | Руководство по ремонту Honda (ESM, R18A1, МКП): «Зафиксирован пропуск сгорания в цилиндре № 1». |
| P0302 | Пропуски зажигания в цилиндре 2 | R18A1 | Руководство по ремонту Honda (ESM, R18A1, МКП): «Зафиксирован пропуск сгорания в цилиндре № 2». |
| P0303 | Пропуски зажигания в цилиндре 3 | R18A1 | Руководство по ремонту Honda (ESM, R18A1, МКП): «Зафиксирован пропуск сгорания в цилиндре № 3». |
| P0304 | Пропуски зажигания в цилиндре 4 | R18A1 | Руководство по ремонту Honda (ESM, R18A1, МКП): «Зафиксирован пропуск сгорания в цилиндре № 4». |
| P0325 | Датчик детонации 1 — неисправность цепи (банк 1) | R18A1 | Руководство по ремонту Honda (ESM, R18A1, МКП): «Неисправность цепи датчика детонации». |
| P0335 | Датчик положения коленвала A (ДПКВ) — неисправность цепи | R18A1 | Руководство по ремонту Honda (ESM, R18A1, АКП и МКП): «Отсутствует сигнал датчика СКР». |
| P0339 | Датчик положения коленвала A (ДПКВ) — периодический сбой (нестабильный сигнал) цепи | R18A1 | Руководство по ремонту Honda (ESM, R18A1, АКП и МКП): «Периодическое прерывание сигнала датчика СКР». |
| P0351 | Катушка зажигания A — неисправность цепи первичной/вторичной обмотки (цилиндр 1) | R18A1 | Руководство по ремонту Honda (ESM, R18A1, МКП): «Неисправность в цепи катушки зажигания цилиндра № 1». |
| P0352 | Катушка зажигания B — неисправность цепи первичной/вторичной обмотки (цилиндр 2) | R18A1 | Руководство по ремонту Honda (ESM, R18A1, МКП): поиск неисправностей — на общей странице с P0351, P0353. |
| P0353 | Катушка зажигания C — неисправность цепи первичной/вторичной обмотки (цилиндр 3) | R18A1 | Руководство по ремонту Honda (ESM, R18A1, МКП): «Неисправность в цепи катушки зажигания цилиндра № 3». |
| P0354 | Катушка зажигания D — неисправность цепи первичной/вторичной обмотки (цилиндр 4) | R18A1 | Руководство по ремонту Honda (ESM, R18A1, МКП): поиск неисправностей — на общей странице с P0351, P0353. |
| P0365 | Датчик положения распредвала B — неисправность цепи (банк 1) | R18A1 | Руководство по ремонту Honda (ESM, R18A1, АКП и МКП): «Отсутствует сигнал датчика СМР». |
| P0369 | Датчик положения распредвала B — периодический сбой сигнала в цепи (банк 1) | R18A1 | Руководство по ремонту Honda (ESM, R18A1, АКП и МКП): «Периодическое прерывание сигнала датчика СМР». |
| P0401 | Недостаточный расход рециркуляции отработавших газов (EGR) | R18A1 | Руководство по ремонту Honda (ESM, R18A1, МКП): «Недостаточный расход газов через клапан системы EGR». |
| P0404 | Клапан EGR — выход за допустимый диапазон / несоответствие характеристик | R18A1 | Руководство по ремонту Honda (ESM, R18A1, МКП): «Проблема диапазона/работы цепи управления системы EGR». |
| P0406 | Датчик EGR A — высокий уровень сигнала в цепи | R18A1 | Руководство по ремонту Honda (ESM, R18A1, МКП): «Слишком высокое напряжение в цепи датчика положения клапана системы EGR». |
| P0420 | Эффективность катализатора ниже порога (банк 1) | R18A1 | Руководство по ремонту Honda (ESM, R18A1, МКП): «Эффективность работы каталитического нейтрализатора ниже порогового значения». |
| P0443 | Клапан продувки адсорбера EVAP — неисправность цепи | R18A1 | Руководство по ремонту Honda (ESM, R18A1, МКП): «Неисправность клапана продувки бачка абсорбера EVAP». |
| P0522 | Датчик (выключатель) давления масла — низкий уровень сигнала | R18A1 | Руководство по ремонту Honda (ESM, R18A1, МКП): «Низкое напряжение в цепи датчика EOP». |
| P0523 | Датчик (выключатель) давления масла A — высокий уровень сигнала | R18A1 | Руководство по ремонту Honda (ESM, R18A1, МКП): «Высокое напряжение в цепи датчика EOP». |
| P0532 | Датчик давления хладагента кондиционера A — низкий уровень сигнала в цепи | R18A1 | Руководство по ремонту Honda (ESM, R18A1, МКП): «Низкое напряжение в цепи датчика давления кондиционера». |
| P0533 | Датчик давления хладагента кондиционера A — высокий уровень сигнала в цепи | R18A1 | Руководство по ремонту Honda (ESM, R18A1, МКП): «Высокое напряжение в цепи датчика давления кондиционера». |
| P0562 | Напряжение бортовой сети — низкое | R18A1 | Руководство по ремонту Honda (ESM, R18A1, МКП): «Низкое напряжение в цепи системы зарядки». |
| P0563 | Напряжение бортовой сети — высокое | R18A1 | Руководство по ремонту Honda (ESM, R18A1, МКП): «Напряжение питания компьютера ЕСМ/РСМ не соответствует норме». |
| P0602 | Программирование блока управления — ошибка | R18A1 | Руководство по ремонту Honda (ESM, R18A1, МКП): «Ошибка программирования блока ECM/PCM». |
| P0603 | Энергонезависимая память блока управления (KAM) — ошибка | R18A1 | Руководство по ремонту Honda (ESM, R18A1, МКП): «Ошибка внутреннего модуля "Памяти поддержания работоспособности" (Keep Alive Memory - KAM)». |
| P0606 | Процессор блока управления двигателем — неисправность | R18A1 | Руководство по ремонту Honda (ESM, R18A1, МКП): «Неисправность процессора компьютера ЕСМ/РСМ». |
| P060A | Контролирующий процессор блока управления — несоответствие характеристик | R18A1 | Руководство по ремонту Honda (ESM, R18A1, АКП): «Неисправность внутреннего модуля управления РСМ (система АКП)». |
| P0630 | VIN не запрограммирован или несовместим — блок управления двигателем | R18A1 | Руководство по ремонту Honda (ESM, R18A1, МКП): «Идентификационный номер автомобиля (VIN) не запрограммирован или не соответствует». |
| P0685 | Реле питания ЭБУ — обрыв цепи управления | R18A1 | Руководство по ремонту Honda (ESM, R18A1, МКП): «Неисправность цепи управления питанием/внутренней цепи компьтера ЕСМ/РСМ». |
| P0700 | Система управления АКПП — неисправность | R18A1 | Руководство по ремонту Honda (ESM, R18A1, АКП): «Неисправность системы контроля АКП». |
| P0705 | Датчик положения селектора АКПП — неисправность цепи | R18A1 | Руководство по ремонту Honda (ESM, R18A1, АКП): «Короткое замыкание в электрической цепи переключателя режимов трансмиссии». |
| P0706 | Датчик положения селектора АКПП — выход за допустимый диапазон / несоответствие характеристик | R18A1 | Руководство по ремонту Honda (ESM, R18A1, АКП): «Разрыв в цепи переключателя режимов передач трансмиссии». |
| P0711 | Датчик температуры масла АКПП A — выход за допустимый диапазон / несоответствие характеристик | R18A1 | Руководство по ремонту Honda (ESM, R18A1, АКП): «Неисправность в цепи датчика температуры рабочей жидкости автоматической трансмиссии». |
| P0712 | Датчик температуры масла АКПП — низкий уровень сигнала в цепи | R18A1 | Руководство по ремонту Honda (ESM, R18A1, АКП): «Короткое замыкание в цепи датчика температуры рабочей жидкости автоматической трансмиссии». |
| P0713 | Датчик температуры масла АКПП — высокий уровень сигнала в цепи | R18A1 | Руководство по ремонту Honda (ESM, R18A1, АКП): «Разрыв в цепи датчика температуры рабочей жидкости автоматической трансмиссии». |
| P0716 | Датчик частоты вращения входного вала (турбины) АКПП A — выход за допустимый диапазон / несоответствие характеристик | R18A1 | Руководство по ремонту Honda (ESM, R18A1, АКП): «Неисправность в цепи датчика частоты вращения ведущего вала (первичного вала)». |
| P0717 | Датчик частоты вращения входного вала (турбины) АКПП — нет сигнала в цепи | R18A1 | Руководство по ремонту Honda (ESM, R18A1, АКП): «Неисправность в цепи (нет входного сигнала) датчика частоты вращения ведущего вала (первичного вала)». |
| P0718 | Датчик частоты вращения входного вала (турбины) АКПП A — периодический сбой сигнала в цепи | R18A1 | Руководство по ремонту Honda (ESM, R18A1, АКП): «"Пропадающая" неисправность датчика вращения ведущего вала (первичного вала)». |
| P0720 | Датчик частоты вращения выходного вала АКПП — неисправность цепи | R18A1 | Руководство по ремонту Honda (ESM, R18A1, МКП): «Неисправность в цепи датчика частоты вращения коленчатого вала». |
| P0721 | Датчик частоты вращения выходного вала АКПП — выход за допустимый диапазон / несоответствие характеристик | R18A1 | Руководство по ремонту Honda (ESM, R18A1, АКП): «Неисправность в цепи датчика частоты вращения коленчатого вала». |
| P0722 | Датчик частоты вращения выходного вала АКПП — нет сигнала в цепи | R18A1 | Руководство по ремонту Honda (ESM, R18A1, АКП): «Неисправность в цепи (нет входного сигнала) датчика частоты вращения коленчатого вала». |
| P0723 | Датчик частоты вращения выходного вала АКПП — периодический сбой сигнала в цепи | R18A1 | Руководство по ремонту Honda (ESM, R18A1, АКП): «Пропадающая неисправность датчика частоты вращения коленчатого вала». |
| P0746 | Соленоид регулирования давления A — несоответствие характеристик | R18A1 | Руководство по ремонту Honda (ESM, R18A1, АКП): «Электромагнитный клапан А управления давлением фрикционов АКП заклинил в выключенном состоянии». |
| P0747 | Соленоид регулирования давления A — залипание во включённом состоянии | R18A1 | Руководство по ремонту Honda (ESM, R18A1, АКП): «Электромагнитный клапан А управления давлением фрикционов АКП заклинил во включенном состоянии». |
| P0751 | Соленоид переключения передач A — несоответствие характеристик | R18A1 | Руководство по ремонту Honda (ESM, R18A1, АКП): «Электромагнитный клапан А управления включением заклинил в выключенном состоянии». |
| P0752 | Соленоид переключения передач A — залипание во включённом состоянии | R18A1 | Руководство по ремонту Honda (ESM, R18A1, АКП): «Электромагнитный клапан А переключения передач заклинил во включенном состоянии». |
| P0756 | Соленоид переключения передач B — несоответствие характеристик | R18A1 | Руководство по ремонту Honda (ESM, R18A1, АКП): «Электромагнитный клапан В переключения передач заклинил в выключенном состоянии». |
| P0757 | Соленоид переключения передач B — залипание во включённом состоянии | R18A1 | Руководство по ремонту Honda (ESM, R18A1, АКП): «Электромагнитный клапан В переключения передач заклинил во включенном состоянии». |
| P0761 | Соленоид переключения передач C — несоответствие характеристик | R18A1 | Руководство по ремонту Honda (ESM, R18A1, АКП): «Электромагнитный клапан С управления включением заклинил в выключенном состоянии». |
| P0762 | Соленоид переключения передач C — залипание во включённом состоянии | R18A1 | Руководство по ремонту Honda (ESM, R18A1, АКП): «Электромагнитный клапан В переключения передач заклинил во включенном состоянии». |
| P0766 | Соленоид переключения передач D — несоответствие характеристик | R18A1 | Руководство по ремонту Honda (ESM, R18A1, АКП): «Электромагнитный клапан D управления включением заклинил в выключенном состоянии». |
| P0767 | Соленоид переключения передач D — залипание во включённом состоянии | R18A1 | Руководство по ремонту Honda (ESM, R18A1, АКП): «Электромагнитный клапан D переключения передач заклинил во включенном состоянии». |
| P0776 | Соленоид регулирования давления B — несоответствие характеристик | R18A1 | Руководство по ремонту Honda (ESM, R18A1, АКП): «Электромагнитный клапан В управления давлением фрикционов АКП заклинил в выключенном состоянии (OFF)». |
| P0777 | Соленоид регулирования давления B — залипание во включённом состоянии | R18A1 | Руководство по ремонту Honda (ESM, R18A1, АКП): «Электромагнитный клапан В управления давлением фрикционов АКП заклинил во включенном состоянии». |
| P0796 | Соленоид регулирования давления C — несоответствие характеристик | R18A1 | Руководство по ремонту Honda (ESM, R18A1, АКП): «Электромагнитный клапан С управления давлением фрикционов АКП заклинил в выключенном состоянии». |
| P0797 | Соленоид регулирования давления C — залипание во включённом состоянии | R18A1 | Руководство по ремонту Honda (ESM, R18A1, АКП): «Электромагнитный клапан С управления давлением фрикционов АКП заклинил во включенном состоянии». |
| P0812 | Вход сигнала передачи заднего хода — неисправность цепи | R18A1 | Руководство по ремонту Honda (ESM, R18A1, АКП): «Разрыв в цепи переключателя диапазонов автоматической трансмиссии (ATP R)». |
| P0842 | Датчик/выключатель давления масла АКПП A — низкий уровень сигнала в цепи | R18A1 | Руководство по ремонту Honda (ESM, R18A1, АКП): «Короткое замыкание в цепи переключателя давления фрикциона 2-ой передачи, или переключатель давления фрикциона 2-ой передачи заклинил во включенном состоянии». |
| P0843 | Датчик/выключатель давления масла АКПП A — высокий уровень сигнала в цепи | R18A1 | Руководство по ремонту Honda (ESM, R18A1, АКП): «Разрыв в цепи переключателя давления фрикциона 2-ой передачи, или переключатель включения фрикциона 2-ой передачи заклинил в выключенном состоянии». |
| P0847 | Датчик/выключатель давления масла АКПП B — низкий уровень сигнала в цепи | R18A1 | Руководство по ремонту Honda (ESM, R18A1, АКП): «Короткое замыкание в цепи переключателя давления фрикциона 3-ей передачи, или переключатель давления фрикциона 3-ей передачи заклинил во включенном состоянии». |
| P0848 | Датчик/выключатель давления масла АКПП B — высокий уровень сигнала в цепи | R18A1 | Руководство по ремонту Honda (ESM, R18A1, АКП): «Разрыв в цепи переключателя давления фрикциона 3-ей передачи, или переключатель включения фрикциона 3-ей передачи заклинил в выключенном состоянии». |
| P0962 | Соленоид регулирования давления A — низкий уровень сигнала в цепи управления | R18A1 | Руководство по ремонту Honda (ESM, R18A1, АКП): «Неисправность в цепи электромагнитного клапана А управления давлением фрикционов АКП». |
| P0963 | Соленоид регулирования давления A — высокий уровень сигнала в цепи управления | R18A1 | Руководство по ремонту Honda (ESM, R18A1, АКП): «Неисправность в цепи электромагнитного клапана А управления давлением фрикционов АКП». |
| P0966 | Соленоид регулирования давления B — низкий уровень сигнала в цепи управления | R18A1 | Руководство по ремонту Honda (ESM, R18A1, АКП): «Неисправность в цепи электромагнитного клапана В управления давлением фрикционов АКП». |
| P0967 | Соленоид регулирования давления B — высокий уровень сигнала в цепи управления | R18A1 | Руководство по ремонту Honda (ESM, R18A1, АКП): «Неисправность в цепи электромагнитного клапана управления давлением включения фрикционов В». |
| P0970 | Соленоид регулирования давления C — низкий уровень сигнала в цепи управления | R18A1 | Руководство по ремонту Honda (ESM, R18A1, АКП): «Неисправность в цепи электромагнитного клапана управления давлением включения фрикционов С». |
| P0971 | Соленоид регулирования давления C — высокий уровень сигнала в цепи управления | R18A1 | Руководство по ремонту Honda (ESM, R18A1, АКП): «Неисправность клапана управления давлением включения фрикционов С». |
| P0973 | Соленоид переключения передач A — низкий уровень сигнала в цепи управления | R18A1 | Руководство по ремонту Honda (ESM, R18A1, АКП): «Короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана А переключения передач». |
| P0976 | Соленоид переключения передач B — низкий уровень сигнала в цепи управления | R18A1 | Руководство по ремонту Honda (ESM, R18A1, АКП): «Короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана В переключения передач». |
| P0977 | Соленоид переключения передач B — высокий уровень сигнала в цепи управления | R18A1 | Руководство по ремонту Honda (ESM, R18A1, АКП): «Разрыв в цепи электромагнитного клапана В переключения передач». |
| P0979 | Соленоид переключения передач C — низкий уровень сигнала в цепи управления | R18A1 | Руководство по ремонту Honda (ESM, R18A1, АКП): «Короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана C переключения передач». |
| P0980 | Соленоид переключения передач C — высокий уровень сигнала в цепи управления | R18A1 | Руководство по ремонту Honda (ESM, R18A1, АКП): «Разрыв в цепи электромагнитного клапана С переключения передач». |
| P0982 | Соленоид переключения передач D — низкий уровень сигнала в цепи управления | R18A1 | Руководство по ремонту Honda (ESM, R18A1, АКП): «Короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана D переключения передач». |
| P0983 | Соленоид переключения передач D — высокий уровень сигнала в цепи управления | R18A1 | Руководство по ремонту Honda (ESM, R18A1, АКП): «Разрыв в цепи электромагнитного клапана D переключения передач». |
| P1077 | — | R18A1 | Руководство по ремонту Honda (ESM, R18A1, МКП): «Клапан IMT (регулятора впускного коллектора) заклинил в положении High RPM (высокой частоты)». |
| P1078 | — | R18A1 | Руководство по ремонту Honda (ESM, R18A1, МКП): «Клапан IMT (регулятора впускного коллектора) заклинил в положении Low RPM (низкой частоты)». |
| P1157 | — | R18A1 | Руководство по ремонту Honda (ESM, R18A1, МКП): «Высокое напряжение цепи датчика A/F (датчика 1)». |
| P1297 | — | R18A1 | Руководство по ремонту Honda (ESM, R18A1, МКП): «Низкое напряжение в цепи ELD». |
| P1298 | — | R18A1 | Руководство по ремонту Honda (ESM, R18A1, МКП): «Высокое напряжение в цепи детектора ELD». |
| P1549 | — | R18A1 | Руководство по ремонту Honda (ESM, R18A1, МКП): «Высокое напряжение в цепи системы зарядки». |
| P1658 | — | R18A1 | Руководство по ремонту Honda (ESM, R18A1, МКП): «Неисправность реле управления электронной системой управления дроссельной заслонкой (ETCS) в положении "ON" (Включено)». |
| P1659 | — | R18A1 | Руководство по ремонту Honda (ESM, R18A1, МКП): «Неисправность реле управления электронной системой управления дроссельной заслонкой (ETCS) в положении "OFF" (Выключено)». |
| P1683 | — | R18A1 | Руководство по ремонту Honda (ESM, R18A1, МКП): «Неправильная работа пружины установки дроссельной заслонки в положение "по умолчанию"». |
| P1684 | — | R18A1 | Руководство по ремонту Honda (ESM, R18A1, МКП): «Неправильная работа пружины возврата дроссельной заслонки». |
| P16BB | — | R18A1 | Руководство по ремонту Honda (ESM, R18A1, МКП): «Низкое напряжение в цепи клеммы генератора В». |
| P16BC | — | R18A1 | Руководство по ремонту Honda (ESM, R18A1, МКП): «Низкое напряжение в цепи клеммы FR/IGP цепи генератора». |
| P16C0 | — | R18A1 | Руководство по ремонту Honda (ESM, R18A1, АКП): «Незавершенное обновление системы управления силовым агрегатом PCM A/T». |
| P1717 | — | R18A1 | Руководство по ремонту Honda (ESM, R18A1, АКП): «Разрыв в цепи переключателя диапазонов автоматической трансмиссии (ATP RVS)». |
| P1746 | — | R18A1 | Руководство по ремонту Honda (ESM, R18A1, АКП): «Неисправность системы управления переключением передач; прерывающий клапан А управления включением заклинил в выключенном состоянии или прерывающий клапан В управления включением заклинил во включенном состоянии». |
| P1747 | — | R18A1 | Руководство по ремонту Honda (ESM, R18A1, АКП): «Неисправность системы управления переключением передач; прерывающий клапан А управления включением заклинил во включенном состоянии или прерывающий клапан В управления включением заклинил в выключенном состоянии». |
| P1780 | — | R18A1 | Руководство по ремонту Honda (ESM, R18A1, АКП): «Неисправность системы управления переключением передач». |
| P2101 | Электродвигатель привода дроссельной заслонки — выход за допустимый диапазон / несоответствие характеристик | R18A1 | Руководство по ремонту Honda (ESM, R18A1, МКП): «Неисправность в Электронной системе управления дроссельной заслонкой (ETCS)». |
| P2118 | Ток электродвигателя привода дроссельной заслонки — выход за допустимый диапазон / несоответствие характеристик | R18A1 | Руководство по ремонту Honda (ESM, R18A1, МКП): «Проблема с диапазоном работы/силы тока исполнительного элемента поворота дроссельной заслонки». |
| P2122 | Датчик положения дроссельной заслонки / педали газа D — низкий уровень сигнала в цепи | R18A1 | Руководство по ремонту Honda (ESM, R18A1, АКП и МКП): «Низкое напряжение в цепи датчика положения педали акселератора А (АРР) (датчике положения дросельной заслонки D)». |
| P2123 | Датчик положения дроссельной заслонки / педали газа D — высокий уровень сигнала в цепи | R18A1 | Руководство по ремонту Honda (ESM, R18A1, АКП и МКП): «Высокое напряжение в цепи датчика положения педали акселератора А (АРР) (датчике положения дроссельной заслонки D)». |
| P2127 | Датчик положения дроссельной заслонки / педали газа E — низкий уровень сигнала в цепи | R18A1 | Руководство по ремонту Honda (ESM, R18A1, МКП): «Низкое напряжение в цепи датчика положения педали акселератора В (АРР) (датчике положения дросельной заслонки Е)». |
| P2128 | Датчик положения дроссельной заслонки / педали газа E — высокий уровень сигнала в цепи | R18A1 | Руководство по ремонту Honda (ESM, R18A1, МКП): «Высокое напряжение в цепи датчика положения педали акселератора В (АРР) (датчике положения дросельной заслонки Е)». |
| P2135 | Датчик положения дроссельной заслонки/педали газа — рассогласование каналов A и B | R18A1 | Руководство по ремонту Honda (ESM, R18A1, МКП): «Неправильная корелляция напряжения датчиков положения дроссельной заслонки (ТР) А и В». |
| P2138 | Датчик положения педали газа — рассогласование каналов D и E | R18A1 | Руководство по ремонту Honda (ESM, R18A1, МКП): «Неправильная корелляция напряжения датчика положения педали акселератора (АРР) А и В (датчике положения дросельной заслонки D/E)». |
| P2176 | Система управления приводом дросселя A — не выполнена адаптация положения холостого хода | R18A1 | Руководство по ремонту Honda (ESM, R18A1, МКП): «Не произошло "обучение" положению холостого хода системы электронного управления исполнительным элементом поворота дроссельной заслонки». |
| P2184 | Датчик температуры охлаждающей жидкости 2 — низкий уровень сигнала в цепи | R18A1 | Руководство по ремонту Honda (ESM, R18A1, МКП): «Низкое напряжение в цепи датчика 2 ЕСТ». |
| P2185 | Датчик температуры охлаждающей жидкости 2 — высокий уровень сигнала в цепи | R18A1 | Руководство по ремонту Honda (ESM, R18A1, МКП): «Высокое напряжение в цепи датчика 2 температуры охлаждающей жидкости (ЕСТ)». |
| P2228 | Датчик атмосферного давления — низкий уровень сигнала в цепи | R18A1 | Руководство по ремонту Honda (ESM, R18A1, МКП): «Низкое напряжение в цепи датчика BARO». |
| P2229 | Датчик атмосферного давления — высокий уровень сигнала в цепи | R18A1 | Руководство по ремонту Honda (ESM, R18A1, МКП): «Высокое напряжение в цепи датчика BARO». |
| P2238 | Кислородный датчик, банк 1, датчик 1 — низкий уровень сигнала в цепи тока накачки | R18A1 | Руководство по ремонту Honda (ESM, R18A1, МКП): «Низкое напряжение цепи AFS+ датчика A/F (датчика 1)». |
| P2252 | Кислородный датчик, банк 1, датчик 1 — низкий уровень сигнала в цепи управления отрицательным током | R18A1 | Руководство по ремонту Honda (ESM, R18A1, МКП): «Низкое напряжение цепи AFS- датчика A/F (датчика 1)». |
| P2271 | Кислородный датчик — сигнал зафиксирован на богатой смеси (банк 1, датчик 2) | R18A1 | Руководство по ремонту Honda (ESM, R18A1, МКП): «Сигнал в цепи вторичного датчика HO2S (датчик 2) подогрева кислорода заклинил и указывает на обогащенность топливной смеси». |
| P2413 | Система EGR — несоответствие характеристик | R18A1 | Руководство по ремонту Honda (ESM, R18A1, МКП): «Неисправность Системы рециркуляции отработанных газов (EGR)». |
| P250A | Датчик уровня масла — неисправность цепи | R18A1 | Руководство по ремонту Honda (ESM, R18A1, МКП): «Неисправность датчика цепи уровня масла двигателя». |
| P250B | Датчик уровня масла — выход за допустимый диапазон / несоответствие характеристик | R18A1 | Руководство по ремонту Honda (ESM, R18A1, МКП): «Проблема работы датчика уровня масла двигателя». |
| P250E | Датчик уровня масла — периодический сбой (нестабильный сигнал) цепи | R18A1 | Руководство по ремонту Honda (ESM, R18A1, МКП): «Периодическое прерывание датчика уровня масла двигателя». |
| P2610 | Внутренний таймер времени простоя блока управления — несоответствие характеристик | R18A1 | Руководство по ремонту Honda (ESM, R18A1, МКП): «Проблема работы внутреннего таймера выключения зажигания ECM/PCM». |
| P2646 | Привод переключения коромысла A — несоответствие характеристик / залипание в выключенном состоянии (банк 1) | R18A1 | Руководство по ремонту Honda (ESM, R18A1, МКП): «Заедание Системы регулирования фаз газораспределения VTEC в выключенном положении». |
| P2647 | Привод переключения коромысла A — залипание во включённом состоянии (банк 1) | R18A1 | Руководство по ремонту Honda (ESM, R18A1, МКП): «Заедание Системы регулирования фаз газораспределения VTEC во включенном положении». |
| P2648 | Привод переключения коромысла A — низкий уровень сигнала в цепи управления (банк 1) | R18A1 | Руководство по ремонту Honda (ESM, R18A1, МКП): «Низкое напряжение цепи электромагнитного датчика управления маслом коромысел (модели KE, KG, TR, KQ)». |
| P2649 | Привод переключения коромысла A — высокий уровень сигнала в цепи управления (банк 1) | R18A1 | Руководство по ремонту Honda (ESM, R18A1, МКП): «Высокое напряжение цепи электромагнитного клапана управления подачи масла к коромыслам». |
| P2A00 | Кислородный датчик (банк 1, датчик 1) — выход за диапазон характеристик | R18A1 | Руководство по ремонту Honda (ESM, R18A1, МКП): «Пробема диапазона/работы датчика A/F (датчика 1)». |
| U0028 | Шина обмена данными A — неисправность | R18A1 | Руководство по ремонту Honda (ESM, R18A1, АКП и МКП): «Неисправность цепи F-CAN (шина не работает)». |
| U0121 | Блок ABS — нет связи | R18A1 | Руководство по ремонту Honda (ESM, R18A1, АКП): «Отсутствует связь с электронным блоком управления-модулятора ABS». |
| U0122 | Нет связи с блоком управления динамикой автомобиля | R18A1 | Руководство по ремонту Honda (ESM, R18A1, АКП и МКП): «Неисправность цепи FCAN (VSA- ECM/PCM)». |
| U0131 | Нет связи с блоком управления усилителем руля | R18A1 | Руководство по ремонту Honda (ESM, R18A1, МКП): «Неисправность цепи F-CAN (EPS- ECM/PCM)». |
| U0155 | Нет связи с комбинацией приборов | R18A1 | Руководство по ремонту Honda (ESM, R18A1, АКП и МКП): «Неисправность цепи F-CAN (блок управления панели приборов - ECM/PCM)». |
| U0300 | Блок управления — внутренняя несовместимость программного обеспечения | R18A1 | Руководство по ремонту Honda (ESM, R18A1, АКП): «Несовместимость версий программ PGM-FI системы и АКП системы». |
Уточнения
Общие коды OBD-II у Honda Civic 4D VIII: P0102, P0103, P0107, P0108, P0112, P0113, P0117, P0118, P0122, P0123 и ещё 118; фирменные коды P1077, P1078, P1157, P1297, P1298, P1549, P1658, P1659, P1683, P1684 и ещё 7 — расшифровка по стандарту SAE J2012.
Что означают коды Honda Civic 4D VIII: P0102 — Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) — низкий уровень сигнала в цепи (R18A1); P0103 — Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) — высокий уровень сигнала в цепи (R18A1); P0107 — Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (MAP) — низкий уровень сигнала (R18A1); P0108 — Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (MAP) — высокий уровень сигнала (R18A1); P0112 — Датчик температуры воздуха на впуске (IAT) — низкий уровень сигнала (R18A1); P0113 — Датчик температуры воздуха на впуске (IAT) — высокий уровень сигнала (R18A1); P0117 — Датчик температуры охлаждающей жидкости — низкий уровень сигнала (R18A1); P0118 — Датчик температуры охлаждающей жидкости — высокий уровень сигнала (R18A1); P0122 — Датчик положения дроссельной заслонки/педали A — низкий уровень сигнала (R18A1); P0123 — Датчик положения дроссельной заслонки/педали A — высокий уровень сигнала (R18A1) и ещё 135.
Вопросы и ответы
Какие DTC собраны для Honda Civic 4D VIII?
Для Honda Civic 4D VIII собрано 145 кодов: P0102, P0103, P0107, P0108, P0112, P0113, P0117, P0118, P0122, P0123 и ещё 135.
Что означает первый код в списке Honda Civic 4D VIII?
По руководству Honda: P0102 — Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) — низкий уровень сигнала в цепи (R18A1).
Есть ли у Honda Civic 4D VIII специфичные коды Honda?
Общие: P0102, P0103, P0107, P0108, P0112, P0113, P0117, P0118, P0122, P0123 и ещё 118; фирменные: P1077, P1078, P1157, P1297, P1298, P1549, P1658, P1659, P1683, P1684 и ещё 7.
Сколько ошибок описано для Honda Civic 4D VIII?
145 кодов для Honda Civic 4D VIII: 128 общих (OBD-II) и 17 фирменных.
Источник
Данные по руководству производителя Honda Civic 4D — руководство по ремонту (ESM): коды неисправностей PCM, поиск неисправностей по кодам (DTC), стр. 1, проверено 30.09.2026.
Сверьте с руководством вашего автомобиля: комплектации и рынки различаются.